Ranger XLT 4x4 ou Frontier SE 4x4 ?

[masfb]

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Ola a todos,

Tenho uma Ranger XLT 01/02 (186k km) que recentemente comecou a apresentar muitos problemas mecanico. Resultando que desgostei do carro. E pretendo comprar, no fim do ano, uma nova caminhoneta.
Apos extensa pesquisa e adaptacao financeira estou em duvida entre 2 modelos.
Ranger XLT 4x4 Diesel - R$ 85.383,00 (com desconto p empresa)
Frontier SE 4x4 Diesel - R$ 92.000,00 (com desconto p empresa)

Entendo a diferenca de potencia entre os motores mas nao me preocupa tanto.

O que estou buscando é:

• Baixo indice de problemas / custo de manutencao
• Longevidade do carro
• Conforto na direcao e dos passageiros, especialmente no banco traseiro
• Consumo

Nao levo carga no carro e pretendo fazer viages longas com ele, + 6k km, no mais é somente andar em cidade.

A Ranger é mais completa, contudo tenho visto muitos comentarios que a Nissan tem uma dirigibilidade similar a carros de passeio, sendo assim, mais confortavel.

Na verdade nao fiz ainda o test drive pois estou viajando (fora do pais) e somente retorno em vias de fazer a compra do carro e viajar apos o natal.
A decisao sera, somente entao, tomada apos o test drive.

Mas gostaria muito de opinioes sobre qual seria uma melhor compra.

Quaisquer modelos diferentes dos mencionados ou sao muito caros ou nao interessam devido aos intens de serie.

Agradeco a ajuda.

Marc

[NGDaniel]

Cara, eu acho que a primeira coisa que vc deveria fazer é um test drive..

Depois pesquisar bastante no forum...

De qq forma vou deixar uma opnião MINHA (subjetiva):

Dirigibilidade realmente, a Frontier parece um carro de passeio.. pq é baxinha...

do resto, nos quesitos abaixo a frontier nao leva em nada, só daria ranger:

Baixo indice de problemas / custo de manutencao

• Longevidade do carro
• Conforto na direcao e dos passageiros, especialmente no banco traseiro
• Consumo

Marc

Ainda mais que essa frontier deve ser aquela de 144 cv..

MAS por outro lado, acho que vc ja deve estar de saco cheio de Ranger, ja que estava com uma 2001 até agora.. levando em consideração que o painel é a mesma coisa, praticamente... (eu levaria isso em conta, enjoo de carro rapido)...

abs,

[Imperador!]

Como o Daniel falou, a primeira coisa é ir VER os carros e FAZER um test drive.
São dois ótimos carros, então dificilmente você do que reclamar comprando qualquer uma delas.

Indo mais diretamente ao ponto:

O que estou buscando é:

• Baixo indice de problemas / custo de manutencao Pra mim, Ranger empata com a Frontier. A mecânica dos dois é muito boa. Como são carros CR, o cuidado com o combustível vai garantir uma vida sem preocupações com os dois carros.
• Longevidade do carro Você já deve conhecer a durabilidade da Ranger. As Frontier também não ficam atrás. O conjunto mecânico de ambas é bom. Talvez você deva pensar na questão da disponibilidade de peças e nesse ponto a Ranger é bem melhor.
• Conforto na direcao e dos passageiros, especialmente no banco traseiro Não sei pessoalmente porque não ando no banco traseiro, mas segundo me disseram o banco da Frontier é dos melhores entre as picapes médias. Melhor que o da Ranger.
• Consumo - Ranger, com certeza. Não se importa se comparada com a Frontier AT ou MT.

O que vai definir a compra, de fato, é o seu gosto. Boa sorte.

[Troller-a-vista]

seu uso precisa de 4x4 ?

se vc nao leva carga, se teu negócio é viajar, se desempenho de ferrari nao é necessário (claro q nao tb eh pra andar q nem uma brasilia velha...), se vc se preocupa com CUSTO DE MANUTENCAO.

Entao meu caro, DESISTE do carro a diesel, leva uma ranger cabine dupla a gasolina.

aqui no 4x4brasil é raro encontrar alguem q nao torca o nariz mas aqui o povo é muito radical. Procure se informar, o consumo da gasolina esta proximo de 11 a 12km/l com peh brando, diminua de 1 a 2 km se for pisar pra valer. Na cidade esta por volta de 7 a 8 km/l.

O custo de manter um diesel no BR é estratosferico, as rodovias em sua maioria tem radares (estado de SP é a cada 30 cm, tem radar no acostamento esperando algum sair de linha pra ele entrar e fotografar).

Se vc nao precisa de carregar peso (embora a gasolina aguente carregar o mesmo peso da diesel o desempenho claro será menor), nem de uso 4x4, se vc nao qr gastar os tubos na manutencao, PRA QUE ter uma diesel 4x4?? pra carregar peso a mais (o sistema 4x4 pesa !) e o consumo da diesel por km/l é menor, portanto, no fim das contas gasta-se o mesmo que com a gasolina.

A diferenca de $$ em relacao a uma ranger diesel, fara vc rodar uns 120 mil km na "faixa".

[Imperador!]

seu uso precisa de 4x4 ?

se vc nao leva carga, se teu negócio é viajar, se desempenho de ferrari nao é necessário (claro q nao tb eh pra andar q nem uma brasilia velha...), se vc se preocupa com CUSTO DE MANUTENCAO.

Entao meu caro, DESISTE do carro a diesel, leva uma ranger cabine dupla a gasolina.

aqui no 4x4brasil é raro encontrar alguem q nao torca o nariz mas aqui o povo é muito radical. Procure se informar, o consumo da gasolina esta proximo de 11 a 12km/l com peh brando, diminua de 1 a 2 km se for pisar pra valer. Na cidade esta por volta de 7 a 8 km/l.

O custo de manter um diesel no BR é estratosferico, as rodovias em sua maioria tem radares (estado de SP é a cada 30 cm, tem radar no acostamento esperando algum sair de linha pra ele entrar e fotografar).

Se vc nao precisa de carregar peso (embora a gasolina aguente carregar o mesmo peso da diesel o desempenho claro será menor), nem de uso 4x4, se vc nao qr gastar os tubos na manutencao, PRA QUE ter uma diesel 4x4?? pra carregar peso a mais (o sistema 4x4 pesa !) e o consumo da diesel por km/l é menor, portanto, no fim das contas gasta-se o mesmo que com a gasolina.

A diferenca de $$ em relacao a uma ranger diesel, fara vc rodar uns 120 mil km na "faixa".

Cara, você tem certeza a Ranger a gasolina tá fazendo 11~12km na estrada?
Sei lá, tô achando muito...


Boa noite galera. É sábado. Vamo curtir.

[GiovanniP]

Procure se informar, o consumo da gasolina esta proximo de 11 a 12km/l com peh brando, diminua de 1 a 2 km se for pisar pra valer. Na cidade esta por volta de 7 a 8 km/l.

Viajei recentemente em uma Ranger Sport de um amigo e a 100-110km/h custou a fazer 9km/l....

[FLÁVIO FAF]

Ola a todos,

Tenho uma Ranger XLT 01/02 (186k km) que recentemente comecou a apresentar muitos problemas mecanico. Resultando que desgostei do carro. E pretendo comprar, no fim do ano, uma nova caminhoneta.
Apos extensa pesquisa e adaptacao financeira estou em duvida entre 2 modelos.
Ranger XLT 4x4 Diesel - R$ 85.383,00 (com desconto p empresa)
Frontier SE 4x4 Diesel - R$ 92.000,00 (com desconto p empresa)

Entendo a diferenca de potencia entre os motores mas nao me preocupa tanto.

O que estou buscando é:

• Baixo indice de problemas / custo de manutencao
• Longevidade do carro
• Conforto na direcao e dos passageiros, especialmente no banco traseiro
• Consumo

Nao levo carga no carro e pretendo fazer viages longas com ele, + 6k km, no mais é somente andar em cidade.

A Ranger é mais completa, contudo tenho visto muitos comentarios que a Nissan tem uma dirigibilidade similar a carros de passeio, sendo assim, mais confortavel.



Marc

dos 4 itens que voce listou a frontier só ganha no conforto na direção e dos passageiros , 3 x 1 para a ranger . lembrar que o indice de degaste precoce da embreagem da frontier , inumeras reclamaçoes e a garantia não cobre .

[schypula]

pelos itens que voce destacou....

longevidade....custo de manutencao....

iria de ranger sem duvida

[Troller-a-vista]

tudo depende do peh do motorista, meu vectra na minha mao faz 10km/l sendo nao-agressivo, na mao do meu pai faz 12,5 tranquilo.

entra no forum da comunidade ranger, tem VAAAAARIOS relatos lá dizendo isso!

tem tb no bestcars na sessao TESTE DO LEITOR , onde esta dividido por marca e modelo, e os PROPRIOS donos colocam suas impressoes. ontem mesmo eu tava lendo, facil eu li uns 4 relatos falando dessa media de consumo.

agora eh um carro 4cc a gasolina num camionete, portanto deveser conduzido como tal e nao como uma esportivo senao vai beber q nem esportivo e render como camionete...

[Troller-a-vista]

giovanni, os 3 carros de casa tem a pior autonomia justamete entre 100 e 120 km/h, nao sei te dar um argumento tecnico pois nessa velocidade é uma viagem BEM tranquila, sem pensar em ganhar tempo em ultrapassagem, sem se incomodar com subidas longas etc...

IMAGINO (vou frisar pra ficar bem claro: IMAGINO) que seja pq temos que retomar mais vezes a velocidade, seja por causa de subidas, de ultrapassagens ou simplesente pra dar fluidez ao transito, e a essa velocidade, ha necessidade de trocar marchas, dar umas esticada maior ou forcar mais pra manter a media horaria, coisa q andando acima de 120 eh bem menos praticada e forca bem menos, praticamente se dirige triscando o peh no acelerador e nao pressionando de verdade.

suponho eu ... sei la, eu nao consigo me manter muito a 100-110...

sem capota maritima, pneu murcho, vidro aberto, td isso prejudica consumo tb.

[Walter L. L. Casitta]

tudo depende do peh do motorista, meu vectra na minha mao faz 10km/l sendo nao-agressivo, na mao do meu pai faz 12,5 tranquilo.

entra no forum da comunidade ranger, tem VAAAAARIOS relatos lá dizendo isso!

tem tb no bestcars na sessao TESTE DO LEITOR , onde esta dividido por marca e modelo, e os PROPRIOS donos colocam suas impressoes. ontem mesmo eu tava lendo, facil eu li uns 4 relatos falando dessa media de consumo.

agora eh um carro 4cc a gasolina num camionete, portanto deveser conduzido como tal e nao como uma esportivo senao vai beber q nem esportivo e render como camionete...

Até você Troller? Cai na Real. Nem picape diesel consegue isso...

[schypula]

Até você Troller? Cai na Real. Nem picape diesel consegue isso...