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  1. #15469
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    Citação Postado originalmente por MÁRCIO FREITAS Ver Post
    Tem mais vídeo
    Esse video eu não tinha visto, só os outros dois que vc mandou antes. Será que é algo geral? Sei que o cara do primeiro video disse que mais gente ligou pra ele, etc e tal, mas como não sei o quanto confiável seria essa informação que ele passou, sei lá...

    Vc acha que vai ser fácil trocar? Tem algum tutorial que vai seguir?

    Valeu por ter enviado os videos abraço!

  2. #15470
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    Citação Postado originalmente por paulorl Ver Post
    Esse video eu não tinha visto, só os outros dois que vc mandou antes. Será que é algo geral? Sei que o cara do primeiro video disse que mais gente ligou pra ele, etc e tal, mas como não sei o quanto confiável seria essa informação que ele passou, sei lá...

    Vc acha que vai ser fácil trocar? Tem algum tutorial que vai seguir?

    Valeu por ter enviado os videos abraço!
    Paulo boa noite, eu até encontrei outro relato na Internet de uma ranger na Austrália com o mesmo defeito quebra das aletas internas da bomba,Paulo eu vou levar ela em uma oficina aqui em Goiânia, lá tem um mecânico que efetuou a troca de bomba de 2 ranger, eu vou te mandar uma fotos de um tutorial para a troca da bomba, o que eu achei mais complicado é tirar o cárter tem que tirar a barra estabilizadora e soltar a cremalheira da direção, mas depois de tirar o cárter tirar a bomba e mais fácil, só que no tutorial pede pra colocar uma ferramenta que é a que procurei e só encontra em outros países, antes de mandar trocar eu ainda vou falar com o mecânico pessoalmente. Vou te mandar as fotos do tutorial não ficaram tão boas pois fiz a impressão em preto e branco, mas na Internet procurando um pouco vc acha o mesmo tutorial.

  3. #15471
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    Citação Postado originalmente por paulorl Ver Post
    Esse video eu não tinha visto, só os outros dois que vc mandou antes. Será que é algo geral? Sei que o cara do primeiro video disse que mais gente ligou pra ele, etc e tal, mas como não sei o quanto confiável seria essa informação que ele passou, sei lá...

    Vc acha que vai ser fácil trocar? Tem algum tutorial que vai seguir?

    Valeu por ter enviado os videos abraço!
    Paulo não consegui enviar os arquivos são várias fotos que eu imprimi, não ficaram muito boas, mas procurando vc acha na Internet

  4. #15472
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    Citação Postado originalmente por MÁRCIO FREITAS Ver Post
    Paulo não consegui enviar os arquivos são várias fotos que eu imprimi, não ficaram muito boas, mas procurando vc acha na Internet
    Tranquilo! Vou pesquisar e ver se encontro!! Também gosto de prevenir do que remediar!

  5. #15473
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    Podem me adicionar.no grupo? 81 998741287 tenho uma xlt 15, defeito no conversor

  6. #15474
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    boa noite pessoal..! muitos amigos ai ja rodaram mais de 100.000 km normal,sem problemas da mangueiras ou de super aquecimento? comprei a minha 2013 3.2 e estou inseguro?

  7. #15475
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    Citação Postado originalmente por itamar gomes dos santos Ver Post
    boa noite pessoal..! muitos amigos ai ja rodaram mais de 100.000 km normal,sem problemas da mangueiras ou de super aquecimento? comprei a minha 2013 3.2 e estou inseguro?
    Tem donos com mais de 380.000 km. A minha já era pra estar com 230.000 km mas por causa das restrições atuais de deslocamento imposto a população está com 220.000 km e a minha é 14/14 3.2 diesel AT 4x4. Mas não tem segredo, é só não sonegar manutenção na viatura, colocar os oleos e filtros especificados.
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  8. #15476
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    Citação Postado originalmente por doug1102 Ver Post
    Podem me adicionar.no grupo? 81 998741287 tenho uma xlt 15, defeito no conversor
    Defeito no conversor de torque ?

    Seria o tranco nas trocas de marcha ?
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  9. #15477
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    Citação Postado originalmente por itamar gomes dos santos Ver Post
    boa noite pessoal..! muitos amigos ai ja rodaram mais de 100.000 km normal,sem problemas da mangueiras ou de super aquecimento? comprei a minha 2013 3.2 e estou inseguro?
    Itamar, a minha está com 125.550Km

    Nunca ocorreu sobreaquecimento.
    A mangueira entre o intercooler e o coletor de admissão já estourou 2x.
    Fiz todos os recalls, inclusive aquele que trocam as mangueiras do radiador do câmbio automático.
    E tive que fazer manutenção no câmbio automático, pois começou a dar tranco direto entre a 2ª e 3ª marcha.
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  10. #15478
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    ok obrigado gilder,comprei ha um mes atras, ja com 115.000 km rodados, e fiquei inseguro devido tantos relatos de pessoas falando que fundiu ainda nas manutencoes na garantia,mas muito bom ouvir vc dizer que ja tem 220.000 pois assim mim tranquilizo e pego sua dicas das manutencoes dias.obrigado

  11. #15479
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    ok amigo obrigado,peguei a minha com 115.000 e de agora pra frente vou cuidar da bixa..essa manutencao no cambio custou quanto amigo?

  12. #15480
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    Citação Postado originalmente por itamar gomes dos santos Ver Post
    ok amigo obrigado,peguei a minha com 115.000 e de agora pra frente vou cuidar da bixa..essa manutencao no cambio custou quanto amigo?
    Itamar, a manutenção no câmbio automático custou R$14.500,00 numa oficina especializada.
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