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Convex Datacenter
  1. #15433
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    [QUOTE=felippetti;2523089]
    Citação Postado originalmente por Kenko Ver Post

    Excelente! Obrigado pelo seu review, Kenko!
    Eu estou em dúvida entre uma XLT semi nova (2018 ou 2019) e uma XLS zero. A XLT seria mais completa, maior motor, menor valor e ainda já viria com a desvalorização de seminovo. No entanto, a XLS zero tem esta suspensão recalibrada, toques das antigas XLT (painel/multimídia), motor mais economico (prefiro) e, ora bolas, seria zero!

    Dúvidas... dúvidas... =)
    Iria na 3.2 sem nem pensar! Motor muito mais forte e consumo ligeiramente maior. Prefiro o visual da XLT e se for semi nova já deve vir com todos os acessórios que obrigatoriamente terá que colocar.

  2. #15434
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    Citação Postado originalmente por thyagovieira Ver Post
    Citação Postado originalmente por felippetti Ver Post

    Iria na 3.2 sem nem pensar! Motor muito mais forte e consumo ligeiramente maior. Prefiro o visual da XLT e se for semi nova já deve vir com todos os acessórios que obrigatoriamente terá que colocar.
    Eu peguei a XLT 2020 cor Cinza Moscou por 150.000, (Brinde: Capota, protetor caçamba, película, emplacamento e primeira revisão grátis).
    Sandro
    Ranger XLT 2020 - EX. Jeep Wrangler 2018, Jeep Grand Cherokee 2016, Ranger LTD 2014

  3. #15435
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    [QUOTE=felippetti;2523089]
    Citação Postado originalmente por Kenko Ver Post

    Excelente! Obrigado pelo seu review, Kenko!
    Eu estou em dúvida entre uma XLT semi nova (2018 ou 2019) e uma XLS zero. A XLT seria mais completa, maior motor, menor valor e ainda já viria com a desvalorização de seminovo. No entanto, a XLS zero tem esta suspensão recalibrada, toques das antigas XLT (painel/multimídia), motor mais economico (prefiro) e, ora bolas, seria zero!

    Dúvidas... dúvidas... =)
    Eita.... Bom, no meu gosto e opinião, eu iria de XLS zero km!! Nada como um carro zerinho, ainda mais que a diferença entre ela e as xlt do modelo anterior não são tão gritantes, na realidade tem até vantagens em relação ao modelo anterior, então eu preferia ir em uma zero... Também não acho que haverá tanta diferença de motor que faça falta no dia a dia. Mas gosto é gosto!!

  4. #15436
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    XLS na cabeça, se achar que falta motor reprograma e seja feliz.

  5. #15437
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  6. #15438

    Troca

    Boa noite, estou comprando uma XLS 4X4 AT, 0 KM, 2020/20. Mas será que a 2020/21 terá algumas mudanças? Quando sai a 2020/21?

  7. #15439
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  8. #15440
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    Recentemente estou ''namorando'' uma ranger cs xls 3.2 4x4 13/14, sei que bem nesses anos foram as bem problemáticas (13 até 15 mais ou menos, pelo que vejo o pessoal comentar) na questão do motor, queria saber o que detalhe tenho que ficar atento ao verificar a ranger, lembrando que irei levar ela em uma oficina para fazer uma análise, mais sempre bom conhecer os defeitos antes de bater o martelo

  9. #15441

  10. #15442
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    Fala galera, tudo bem?

    Estou sumido porque esse lance de quarentena está complicado, e pelo celular é ruim responder a tópicos.... Mas, vamos ao que interessa!!

    Eu tinha reclamado aqui de uns barulhos na minha suspensão dianteira, do lado do motorista, um barulho de metal ao entrar/sair de lombadas. Alguém deu uma dica, desculpe não consegui achar o post, acho que foi o Glider ou o Monster, sobre verificar a bucha do amortecedor. O mecânico da dpaschoal também me disse que essa bucha era problema comum na ranger, que ela estourava com facilidade. O próprio mecânico verificou a do meus amortecedores, mas no local, e infelizmente ele não viu direito, acredito que pela dificuldade pois a peça se encontra sob pressão e tem umas abas metálicas que dificultam a visão. Mas ela estava estourada sim. Até disse que não era ela por conta da verificação que o mecanico fez, e parti para a compra de um par de amortecedores novos, por acreditar que pudesse ser um problema do amortecedor. No final das contas, chegou os amortecedores, desmontei em casa mesmo (se alguém precisar de ajuda estou craque, rsrs), e ambos amortecedores estavam sem pressão nenhuma, mas o do lado esquerdo estava com a bucha completamente estourada, pra ter idéia ela saiu na mão.

    Então, resumo da ópera, se alguém estiver com barulho metálico na dianteira, ao entrar/sair de lombadas, verifique com MUITA atenção a bucha do amortecedor. É muito provável que seja este o problema!

    Segue fotos:

    Ford Ranger 2012.-img_8436.jpg
    Ford Ranger 2012.-img_8437.jpg
    Ford Ranger 2012.-img_8435.jpg
    Ford Ranger 2012.-img_8434.jpg

  11. #15443

  12. #15444
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    Citação Postado originalmente por paulorl Ver Post
    Fala galera, tudo bem?

    Estou sumido porque esse lance de quarentena está complicado, e pelo celular é ruim responder a tópicos.... Mas, vamos ao que interessa!!

    Eu tinha reclamado aqui de uns barulhos na minha suspensão dianteira, do lado do motorista, um barulho de metal ao entrar/sair de lombadas. Alguém deu uma dica, desculpe não consegui achar o post, acho que foi o Glider ou o Monster, sobre verificar a bucha do amortecedor. O mecânico da dpaschoal também me disse que essa bucha era problema comum na ranger, que ela estourava com facilidade. O próprio mecânico verificou a do meus amortecedores, mas no local, e infelizmente ele não viu direito, acredito que pela dificuldade pois a peça se encontra sob pressão e tem umas abas metálicas que dificultam a visão. Mas ela estava estourada sim. Até disse que não era ela por conta da verificação que o mecanico fez, e parti para a compra de um par de amortecedores novos, por acreditar que pudesse ser um problema do amortecedor. No final das contas, chegou os amortecedores, desmontei em casa mesmo (se alguém precisar de ajuda estou craque, rsrs), e ambos amortecedores estavam sem pressão nenhuma, mas o do lado esquerdo estava com a bucha completamente estourada, pra ter idéia ela saiu na mão.

    Então, resumo da ópera, se alguém estiver com barulho metálico na dianteira, ao entrar/sair de lombadas, verifique com MUITA atenção a bucha do amortecedor. É muito provável que seja este o problema!

    Segue fotos:

    Ford Ranger 2012.-img_8436.jpg
    Ford Ranger 2012.-img_8437.jpg
    Ford Ranger 2012.-img_8435.jpg
    Ford Ranger 2012.-img_8434.jpg
    Esse problema de bucha do amortecedor é comum nas ranger a partir de 2012, tem gente que usa a bucha do amortecedor da hilux.

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