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Convex Datacenter
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  1. #13



    Bem, o meu caso acabou que a oficina da concessionária disse que se equivocou apenas na hora de passar para a nota fiscal sobre o óleo usado nas caixas. Então eles simplesmente mudaram a nota fiscal e pronto. Por outros problemas que tive com o carro (que estão no tópico "Mais uma Ranger com problemas de desempenho"), acabei devolvendo o carro para a loja e acabei sem saber se realmente o erro da oficina foi realmente apenas no papel ou foi no uso do óleo errado mesmo. Isso agora é problema de outra pessoa.

    Sobre o aditivo do eixo traseiro, se me recordo bem ele é chamado de aditivo modificador de atrito Sturaco (vendi o carro então não tenho mais o manual), e deveria ter em todas as concessionárias da Ford, nas que mexem com Ranger pelo menos. Acho que a embalagem que vai no diferencial traseiro da Ranger custa em torno de 20 reais.

  2. #14
    Usuário Avatar de Daniel.Shimomoto
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    Esse povo são todos doentes. Esses mecanicos devem sofrer de algum disturbio de leitura. Tenho verdadeiro HORROR a isso ainda mais que se você contesta, o cara ainda vem te dar aula e vem com alguma teoria sem base alguma do ouvi falar no cafezinho do curso que fez que é tudo a mesma coisa.

    ATF é ATF, SAE75W90 é SA75W90!

    São completamente diferentes a começar pelo cheiro. Enquanto um lubrificante é obtido a partir do refino comum do petroleo (o 75W90 excepcionalmente é sintétco), o ATF é um lubrificante extra-refinado e mais elaborado.

    Apenas para ilsutrar:

    DEXRON III é uma especificação da GM/Alisson para lubrificantes da classe ATF
    Ford Mercon é uma especificação da Ford para a mesma classe de lubrificantes.

    Por ser mais comum, utiliza-se a DEXRON como referencia mas geralmente a norma Ford Mercon para ATF equipara-se com a DEXRON III.

    Tempos atrás a pedido do Sergio Hollanda aqui do Forum pesquisei e escrevi um pouco sobre lubrificantes de motor e transmissao. Procurem lá no Blog do Serjão que está tudo lá.

    Abs!!!
    Ford F-1000 XLT 4x4 1998/1998 - BF Goodrich A/T 31x10.5 e RL AVM - "Efão"
    VW Fusca 1983 - 1600 - "Galaxie 500"
    Ex. Ford Ranger XLT 3.0 - "Centenária"

  3. #15
    Usuário Avatar de TylerNTL
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    Citação Postado originalmente por CDaniel88 Ver Post
    ...Sobre o aditivo do eixo traseiro, se me recordo bem ele é chamado de aditivo modificador de atrito Sturaco (vendi o carro então não tenho mais o manual), e deveria ter em todas as concessionárias da Ford, nas que mexem com Ranger pelo menos. Acho que a embalagem que vai no diferencial traseiro da Ranger custa em torno de 20 reais.
    Uns meses atrás troquei todos os óleos dos diferenciais, CT e CM da viatura, tive dificuldade exatamente em encontrar os óleos do DD e DT. Acabei batendo na porta da concessionária procurando especificamente o óleo indicado no manual. Exceto por uns modelos com LSD são os mesmos óleos desde a Ranger 1998 até hoje, certo?

    Não tem. E quando chega? Não sei tem que pedir...

    Quando necessário o que será que eles colocam nos diferenciais das Ranger?

  4. #16
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    olá no meu manual pede este oleo para caixa de mudanças 4x2, suspeito ser o câmbio 7045E especificação ford WSA-M2C195-A, seria mesmo o óleo do câmbio? Qual a alternativa a este óleo no mercado?

  5. #17
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    (olá no meu manual pede este óleo para caixa de mudanças 4x2, suspeito ser o câmbio 7045E especificação Ford WSA-M2C195-A, seria mesmo o óleo do câmbio? Qual a alternativa a este óleo no mercado?)

    Resposta:

    - A alternativa que atende a especificação do fabricante é o Texaco Texamatic 7045E, ele atende os requisitos da Ford WSA- M2C195-A, e Ford Mercon. Você pode comprar pela internet no Mercado Livre (nos anúncios oficiais das grandes lojas), e no site das Lojas Americanas.

    O folheto técnico está disponível na internet, no site da Texaco:

    "https://www.texaco.com.br/wp-content/uploads/2017/09/Texamatic-7045E_BR-PT_12jan2015.pdf"

    - Para você saber qual o óleo indicado, verifique no câmbio por baixo do carro, na direção do assento do motorista, existe uma etiqueta metálica com o modelo do câmbio. O seu provavelmente é fabricado pela Eaton, e a própria fabricante do câmbio vende o óleo específico para cada modelo de câmbio e são classificados por cores, basta pesquisar na internete por "óleo para câmbio eaton". Se o seu câmbio for o modelo FSO2405, o óleo é o vermelho, que custa cerca de R$ 40,00 o litro.
    4X4 Brasil

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