ford f 1000

[salomaorj]

Tweet

Boa noite. Me ofereceram uma Ford F1000, 88 , diesel,turbinada . Aparentemente muito inteira . esta com 385 mil km rodados . Alguem que tenha tido poderia me falar mais do carro ? Ou se saberia se tem algum site na net que fale desse carro ? Já procurei e pouco achei ; o pouco que achei ,só falam bem,mas eu queria saber mais .Grato pela atenção de todos;abraços,Cláudio

[Tio Eddie]

Opa,

F-1000 88 4 faróis é um baita carro!
Se estiver inteira então é mais que um clássico, robusto, fácil de manter e com mercado certo.

My 2 cents.

Eddie

[dalmolin]

a F1000 4 farois , chumbo com teto solar , e as rodas BBS .....

teria uma facil , mas fazendo um UP bom de mecanica.

[Roraima_Road]

Bom, eu sou um feliz proprietário de uma f-1000 4 farois, só que a minha é ano 90, e o que eu posso dizer é:

As f-1000 em 90 tiveram um redmensionamento no eixo traseiro, e muitos proprietarios de anos anteriores a 90, reclamavam que as vezes ao carregar peso a ponta do eixo sacava.
Também até 89, o cambio é 4 marchas, só saiu 5 marchas a partir de 90.
Outra coisa é que f-1000 turbinada de fabrica só a partir de 91, e 4 farois turbinadas, são poucas, logo essa 88, foi turbinada por fora. O que voce tem que ver é se foi feito um serviço de qualidade.
No mais é igual a minha e eu te digo que é pau pra toda obra, relativamente economica, rustica, porem confortavel. e é uma otima aquisição sem duvida.

qualquer duvida é só perguntar.

[sallespickup]

carro muito bom, mas como sito o roraima, seu unico defeito é o diferencial, que costuma perder a roda em movimento, tem que substituir pelo da mais nova, ou fazer como agente aqui em sampa, pegar o diferencial da D20, e refurar a ponta de eixo para 5 furos, fica joia e nunca mais quebra

carlos sallespickup

[salomaorj]

a F1000 4 farois , chumbo com teto solar , e as rodas BBS .....

teria uma facil , mas fazendo um UP bom de mecanica.

E ai beleza ? Qual as mudanças que vc faria na parte mecânica ? Abraços,Cláudio

[dalmolin]

E ai beleza ? Qual as mudanças que vc faria na parte mecânica ? Abraços,Cláudio

um diferencial + moderno com traçao positiva , lembro da nossa 92 maçarico era terrivel essa sim se uma roda tivesse no seco e uma no molhado vc nao saía...
um motor MWM 2.8...

[salomaorj]

um diferencial + moderno com traçao positiva , lembro da nossa 92 maçarico era terrivel essa sim se uma roda tivesse no seco e uma no molhado vc nao saía...
um motor MWM 2.8...

Esse motor MWM 2.8 é muito bom . Eu tive uma Ranger com esse motor .....que saudades ......Abraços

[DiEgOsEiChIrLz]

Esse motor MWM 2.8 é muito bom . Eu tive uma Ranger com esse motor .....que saudades ......Abraços

só se foi na gambiarra.

[Edintruder]

só se foi na gambiarra.

X2!!!

[Troller-a-vista]

eu prefiro uma d20.

[SERGIO AUGUSTO]

Esse motor MWM 2.8 é muito bom . Eu tive uma Ranger com esse motor .....que saudades ......Abraços

Bom dia Salomão:
Se permite uma consideração, a Ranger que teve, se estava original, teria o MAXION/INTERNATIONAL 2.8 POWER STROKE, porque o MWM SPRINT, só se foi "adaptado".
MAs, vamos ao que interessa; como falou em "UP GRADE" numa FEMIL, na minha humilde opinão, colocar um 2.8(seja ele qual for), é andar pra trás e não fazer um up. Se gosta mesmo dos SPRINTS, na MILONA cabe o 4.2 6 cil. Masss, se for pra colocar um HIGH SPEED, eu revisaria o 229 original dela, deixava nos "trinks" ao invés disso, ou se seu negocio é trocar de motor mesmo, poe um de "peso"(no bom sentido), mete o MWM X-10 4.3( se fosse minha, eu punha um CUMMIS MAX POWER, das F-250 "novas"). E o diferencial, acha um das antigas F-2000(DANA 60 flutuante), que mesmo que queira, não vai conseguir quebrar. Ah, e o cambio,rs, mete um ZF 5S420, e pronto!!. Vai abalar!!
Abraço
Sérgio