Troca de Cruzetas = Vibração no Cardan

[roberto.cardoso@ig.com.br]

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Amigos,

Minha Ranger completou seus 200.000KM e de presente ganhou cruzetas novas, uma das cruzetas do cardan traseiro começou a fazer barulho.

Comprei cruzetas originais da Spicer, mas após a instalação sinto uma vibração em qualquer marchar, ela aparece ao acelerar entre 1500 e 2000 RPM.

Para realizar a trocar das cruzetas, marcamos a posição do cardan e instalamos na mesma posição.

Minha duvida é, após a troca de cruzetas é necessário balancear o cardan? Alguém já passou por este problema após trocar cruzetas?

Não quero gastar dinheiro sem necessidade!

[Anthoniusnikos]

Roberto, se a troca foi bem feita e o eixo cardã está vibrando, melhor fazer a verificação do alinhamento e balanceamento(colocar uns contra-pesos, semelhante ao das rodas) e torcer para que o eixo não esteja empenado.

Pergunta: Antes da troca das cruzetas, já estava havendo vibração ? A partir de quando(quilometragem) começou ?

Anthon

[b_adriano_costa]

Amigos,
Sem querer bagunçar a conversa, mas de repente meu problema esteja relacionado à este.
Tenho uma Pejero Sport 2000 (3.0, aut, gasolina), que tb já bateu os 200.000km, e ganhei uma vibração (uma tremedeira) que estou $$$$uando para tirar.
Já troquei os quatro pneus (uma nota preta), troquei os barramentos de direção, troquei os quatro amortecedores (outra nota), balanceamento OK, alinhamento OK, e a bentida tremeideira não some. Agora, meu mecânico está dizendo que é a cx de direção com folga e que não tem mais ajuste (tem de trocar). Nunca vi cx de direção tremer no retão e na estrada.
Vcs têm alguma ideia do que possa ser?? será que é cardan? Será que é a cx de direção mesmo??
abraços e obrigado se tiverem alguma orientação.

[samukanvas]

Se a tua cruzeta nova tem graxeira, tu colocou graxa nela?

Abs

[Fernando Massad]

Amigos,

Minha Ranger completou seus 200.000KM e de presente ganhou cruzetas novas, uma das cruzetas do cardan traseiro começou a fazer barulho.

Comprei cruzetas originais da Spicer, mas após a instalação sinto uma vibração em qualquer marchar, ela aparece ao acelerar entre 1500 e 2000 RPM.

Para realizar a trocar das cruzetas, marcamos a posição do cardan e instalamos na mesma posição.

Minha duvida é, após a troca de cruzetas é necessário balancear o cardan? Alguém já passou por este problema após trocar cruzetas?

Não quero gastar dinheiro sem necessidade!

Roberto, vc não mencionou o motivo da troca das cruzetas. O que te levou a substituí-las? Vibração? Folga? Se era folga, tem certeza que era na cruzeta? A folga foi eliminada com a troca da cruzeta?
Pergunto porque de repente vc trocou as cruzetas sem necessidade, em virtude de algum problema decorrente não dela, mas de outra peça

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Roberto, se a troca foi bem feita e o eixo cardã está vibrando, melhor fazer a verificação do alinhamento e balanceamento(colocar uns contra-pesos, semelhante ao das rodas) e torcer para que o eixo não esteja empenado.

Pergunta: Antes da troca das cruzetas, já estava havendo vibração ? A partir de quando(quilometragem) começou ?

Anthon

Anthon,

Existia uma pequena vibração antes de trocar as cruzetas, mas essa vibração era por causa de um rolete estourado em uma das cruzetas.

Eu acompanhei a troca, marcamos a posição do cardan e instalamos no mesmo lugar.

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Se a tua cruzeta nova tem graxeira, tu colocou graxa nela?

Abs

Samukanvas,

A cruzeira não tem graxeiro, ela é blindada. Colocamos original da Spicer.

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Roberto, vc não mencionou o motivo da troca das cruzetas. O que te levou a substituí-las? Vibração? Folga? Se era folga, tem certeza que era na cruzeta? A folga foi eliminada com a troca da cruzeta?
Pergunto porque de repente vc trocou as cruzetas sem necessidade, em virtude de algum problema decorrente não dela, mas de outra peça

Fernando,

Na verdade trocamos a cruzeta pois um rolete estava estourado, ralava ferro com ferro e fazia um barulho enorme. Com o começo do barulho, começou também uma pequena vibração, mas agora a vibração é diferente. Antes era na troca de marchas e agora acontece em qualquer marcha com o rpm entre 1500 à 2000.

[dasvirgens]

Bom dia, faça o seguinte teste, com o motor parado, acelere progressivamente e veja se a vibração aparece, depois faça o mesmo com a primeira ou segunda engatada. Isso pra avaliar se a vibração não é apenas de alguma base do motor estourada.

Tive problema semelhante na minha Land e era apenas o filtro de ar solto. A impressão que tinha era que o carro iria se desmontar. Tive problemas com a cruzeta que quebrou em uma viagem, Vibrava bastante. Como havia trocado o kit de embreagem, achava que a vibração era da embreagem nova. por sorte não empenou o cardã. Retirei o cardã dianteiro, bloqueei o diferencial e segui viagem. foi irresponsabilidade minha, sabia que tinha de trocar a cruzeta mas onde moro não vendia e fui levando até achar uma.

após a troca, ficou uma vibração pequena ainda, pode ser cardã desbalanceado. mas a vibração que me referi no inicio era outra que vibrava até com o carro parado, proximo dos 2000 RPM como vc cita.

abraço, Joaquim das Virgens

[roberto.cardoso@ig.com.br]

Bom dia, faça o seguinte teste, com o motor parado, acelere progressivamente e veja se a vibração aparece, depois faça o mesmo com a primeira ou segunda engatada. Isso pra avaliar se a vibração não é apenas de alguma base do motor estourada.

Tive problema semelhante na minha Land e era apenas o filtro de ar solto. A impressão que tinha era que o carro iria se desmontar. Tive problemas com a cruzeta que quebrou em uma viagem, Vibrava bastante. Como havia trocado o kit de embreagem, achava que a vibração era da embreagem nova. por sorte não empenou o cardã. Retirei o cardã dianteiro, bloqueei o diferencial e segui viagem. foi irresponsabilidade minha, sabia que tinha de trocar a cruzeta mas onde moro não vendia e fui levando até achar uma.

após a troca, ficou uma vibração pequena ainda, pode ser cardã desbalanceado. mas a vibração que me referi no inicio era outra que vibrava até com o carro parado, proximo dos 2000 RPM como vc cita.

abraço, Joaquim das Virgens

Joaquim,

Obrigado pela dica, mas com o carro parado não tem vibração. Estou começando a desconfiar do rolamento central do cardan, minha ranger tem o cardan bi-partido. O mais estranho é que antes da troca das cruzetas (e antes da cruzeta estourar o rolete) não tinha nenhuma vibração.

Abraços,

[Fábio.F]

A minha ranger acontece algo parecido. Por volta de 1.500rmp, antes de chegar em 2000 rpm já passa.

Se nota principalmente em 1,2,3 marcha, subindo em ruas mais acentuadas, mais "morro'.

Parece um ressonância que vai espalhando.

[Anthoniusnikos]

Joaquim,

Obrigado pela dica, mas com o carro parado não tem vibração. Estou começando a desconfiar do rolamento central do cardan, minha ranger tem o cardan bi-partido. O mais estranho é que antes da troca das cruzetas (e antes da cruzeta estourar o rolete) não tinha nenhuma vibração.

Abraços,

Pode ser esse rolamento central com a borracha de amortecimento. Percebí que a borracha da minha está já um pouco gasta, com folga, e entre 80 e 120 Km/h(quinta marcha) ela vibrava menos a alguns tempos atraz, agora aumentou um pouco.
Procure colocar essa peça de borracha original, comprada num revendedor Ford.
Já que a peça gasta mesmo. Melhor trocar antes de pensar em balancear.
Deixe para abrir e verificar o diferencial, para verificar rolamento e engrenagens, depois de ter esgotado essas possibilidades: cruzetas, rolamentos, borracha e suportes do eixo.
Se for 4x4, também melhor verificar o rolamento do cardan na entrada da CT.

Anthon