Nível de óleo na Ranger

[TylerNTL]

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Como toda boa viatura com alguns kms de experiência a minha Ranger tem mania de marcar o território. Nas trocas de óleo eu sempre coloco 5 litros. Do 6 litro eu colocava no máximo metade deixando o no meio da escala.

Na última troca mudei de posto e falhei na orientação ao trocador que colocou 6 litros e veio me mostrar todo orgulhoso o nível passando um pouco do limite superior.

Depois desse dia ela intensificou a demarcação do território e passei a acompanhar mais de perto o nível do óleo.

Numa dessas verificações o óleo "repentinamente" estava no limite inferior, limpei a vareta e introduzi com mais vigor e nesta segunda medição o óleo estava no limite correto (pouco acima de meio).

Desde então tenho verificado que o nível de óleo apresenta resultados diferentes dependendo de como a vareta é introduzida. Estou com receio de andar com o óleo baixo por me basear na "melhor" leitura conseguida.

Os proprietários de Ranger 2.5 poderiam fazer esta experiência: 03 ou 04 "leituras" do nível de óleo e informar se os resultados são os mesmos?

[eduardo1968]

Thelmo
Já tive essa dúvida.
Concluí que a medida do nível, com a vareta não totalmente acoplada, deixa o nível mais baixo na leitura.
Outra coisa que influi muito é o piso, se não for bem plano, ou mais baixo de um dos lados, altera a ponto de vc achar que está sem óleo no cárter da ranger, aliás, tem um posto aqui perto de casa em que quando abasteço, o frentista tá sempre querendo me vender óleo do motor, tanto da ranger quanto do corsa, pois o piso é com um desnível tal que dá sempre óleo baixo, mas quando eu chego em casa e meço e tá tudo normal.
Além disso, tem também o fato do motor estar frio ou quente, isso também altera um pouco o nível do óleo nas medições.

Recomendo medir no mesmo local, uns 10 minutos depois de desligar o motor. Vai dar o nível real de óleo que está no cárter da tua ranger.

Abs

Eduardo

[Walter L. L. Casitta]

A minha Ranger quando era 2.5, nunca baixou óleo, nunca deixou uma gota de óleo no chão da garagem...

[TylerNTL]

A minha Ranger quando era 2.5, nunca baixou óleo, nunca deixou uma gota de óleo no chão da garagem...

A minha também não deveria...

Ela vazava pelo retentor do volante um ano atrás levei ele para trocar e o francês apareceu...

De brinde fiquei com a tampa do cárter vazando.
Voltei lá mais umas 05 vezes e o FDP me enrolou demonstrando que tentava resolver (dos 05 retornos eles reinstalaram a tampa do carter em uns 03) mas não tinha capacidade.

[eduardo1968]

A minha Ranger quando era 2.5, nunca baixou óleo, nunca deixou uma gota de óleo no chão da garagem...

X2, exceto 1 vez, quando foi trocado retentor do alternador.

[Pequeno jr]

A minha Ranger quando era 2.5, nunca baixou óleo, nunca deixou uma gota de óleo no chão da garagem...

Meu motor so virou "possante" no fim de carreira dele .. acho que uns 30.000 km/rodados antes de abrir o bico.

[Walter L. L. Casitta]

Meu irmão também teve uma S10 possante. Trocamos as mangueiras e os zerou tudo...

[Edintruder]

Xiii... a minha Ranger uma vazava pelo retentor dianteiro do virabrequim, era rodar em rodovia por um tempo maior que quando chegava em casa era óleo certo... Depois estourou o retentor do alternador, depois o setor de DH, por duas vezes tive problemas com a mangueira de pressão na saída da bomba da DH, depois retentor da CT, depois retentor do diferencial dianteiro... e água, quando tive selos furados... rsrsrsrs!
A Femil deixa pingos de óleo de caixa e DH no chão todos os dias.

[duardobruno]

A minha Ranger quando era 2.5, nunca baixou óleo, nunca deixou uma gota de óleo no chão da garagem...

Cara, minha ranger tb, quando comprei, melava um óleo danado. Na época morava com a minha mãe, que vivia reclamando do chão da garagem, onde a ranger ficava estacionada. Alguns mecânicos diziam: "ranger a diesel é assim mesmo. O motor é muito babão." Depois que fiz o motor, há uns 2 anos. Não pinga nada, limpinho direto.

[Deivid/silveira]

Eu tambem estava com esse problema territorial da ranger, sempre baixava um pouco mas estava perdendo oleo principalmente quando desligava o motor esperava uns 2 minutos e começava a pingar, então vi que a mangueira lonada de oleo da turbina estava toda empapada, então troquei e está tudo beleza, medição sempre certa.8)

[mauro cesar trannin]

Como toda boa viatura com alguns kms de experiência a minha Ranger tem mania de marcar o território. Nas trocas de óleo eu sempre coloco 5 litros. Do 6 litro eu colocava no máximo metade deixando o no meio da escala.

Na última troca mudei de posto e falhei na orientação ao trocador que colocou 6 litros e veio me mostrar todo orgulhoso o nível passando um pouco do limite superior.

Depois desse dia ela intensificou a demarcação do território e passei a acompanhar mais de perto o nível do óleo.

Numa dessas verificações o óleo "repentinamente" estava no limite inferior, limpei a vareta e introduzi com mais vigor e nesta segunda medição o óleo estava no limite correto (pouco acima de meio).

Desde então tenho verificado que o nível de óleo apresenta resultados diferentes dependendo de como a vareta é introduzida. Estou com receio de andar com o óleo baixo por me basear na "melhor" leitura conseguida.

Os proprietários de Ranger 2.5 poderiam fazer esta experiência: 03 ou 04 "leituras" do nível de óleo e informar se os resultados são os mesmos?

Alguém pode me dizer porque no motor 2.8 PS quando se põe seis litros de oléo,mesmo trocando o filtro o nivel fica sempre acima do máximo?