Acho q vc vai er dificuldades na hora de encher os pneus (os bicos ficarão para dentro)
Os furos das rodas são escareados para mante-a centrada, se virar a roda não terá este facilitador
Versão Imprimível
Acho q vc vai er dificuldades na hora de encher os pneus (os bicos ficarão para dentro)
Os furos das rodas são escareados para mante-a centrada, se virar a roda não terá este facilitador
Bom galéra é o seguinte.... Mandei as rodas para o caboco virar, e deixa-la o quanto mais possível para fóra...... Pois bem ai mandei jatear e pintei... Ok na hora da montagem percebi que o espertão do torneiro tampou o furo do bico original ( até ai tudo ok) e refez do outro lado bem encima de uma aba da roda ou seja é impossível colocar o bico do pneu sem câmara pois ele não ficou em uma parte plana, não iria vedar........... Ai tive que montar com câmara..(dizem que é até melhor) e gastar mais um pouco............... Quanto a largura das rodas achei mesmo que ficaram um tanto quanto estreitas as nada de grave.
Ai como eu havia mandado colocar jumelos maiores e tambem arquear a molas deu o tal shimmy..... Agóra ta lá no mecânico novamente para ver o que tem de errao e ajustar a geometria....
Valeu...........
Olá amigo,
No meu CJ 75 eu tenho discos de freio na frente e tambor atrás, então as rodas traseiras estão colocadas ao contrário, como você pretende usar. As dianteiras não dá para inverter porque pega nas pinças de freio. Já comprei o jeep com as rodas instaladas ao contrário, mas o proprietário anterior usou assim por uns 10 anos e não aconteceu nada de anormal. O único problema é na hora de calibrar os pneus, uma vez que o bico fica pelo lado de dentro da roda... tem que deitar embaixo do jeep e se sujar todo. Tirando isso, tudo funciona direitinho.
Ola, tenho uma f-1000 86 cabine dupla e coloquei nela os pneus r16 265/75
Alguém pode me informar qual a calibragem ideal que devo usar?
Grato
Att
Bruno Riberti