Ranger sem força

[Iuri Leite]

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Olá pessoal,

Tenho uma Ranger 2001 2.5 Maxiom e acabei de fazer o motor dela, coloquei tudo na medida stander para ter uma maior vida útil.
Aproveitei e dei uma revisada na bomba injetora e na turbina, segundo os profissionais que eu consultei tudo OK, porém minha viatura depois dos 80km/hora está sem força, chega a 100km a pulso.
Me deêm umas dicas do que pode ser o problema.

[Nava]

Coemçaria pelo básico: filtro de diesel, filtro de ar, alguma restrição nos tubos de alimentação de combustivel, sempre mexem em tudo...já viu.

Depois começaria a checar parte mecanica que segundo vc, é zero bala.

[Felipe Zagatti]

Olá pessoal,

Tenho uma Ranger 2001 2.5 Maxiom e acabei de fazer o motor dela, coloquei tudo na medida stander para ter uma maior vida útil.
Aproveitei e dei uma revisada na bomba injetora e na turbina, segundo os profissionais que eu consultei tudo OK, porém minha viatura depois dos 80km/hora está sem força, chega a 100km a pulso.
Me deêm umas dicas do que pode ser o problema.

Embreagem patinando?

[LeoLeone]

Olá Iuri Leite
Dificil opinar sem ver o funcionamento, pode ser muita coisa. No chute, apostaria no ponto da BI ou do Comando de válvulas.
Muito boa sorte..

[Iuri Leite]

Os filtros são novos, o motor está com um funcionamento perfeito, disconfio mesmo tendo sido revisada da BI ou da turbina. Tem como eu verificar a pressão da BI e verificar se ela está boa?
Alguem tem mais alguma sugestão.

[Iuri Leite]

Embreagem patinando?

Com certeza não;

[Iuri Leite]

Olá Iuri Leite
Dificil opinar sem ver o funcionamento, pode ser muita coisa. No chute, apostaria no ponto da BI ou do Comando de válvulas.
Muito boa sorte..

Se for comando de válvula como eu posso detectar o problema? E como eu posso resolver?

[Marcelo-HPE]

Seu carro parece estar fora de ponto , depois de feito o motor ,muito mecânicos esquecem de colocar o carro no ponto .
Meça tb a pressão do turbo .

[Walter L. L. Casitta]

Pode não ser nada de mais, como o cabo do acelerador mau colocado...

[LeoLeone]

Se for comando de válvula como eu posso detectar o problema? E como eu posso resolver?

O comando de valvulas e ponto da BI somente pode ser conferido abrindo a caixa de distribuição, que é meio complicado. Na minha opinião vc deveria voltar na oficina que fez o serviço e mandar verificar e conferir. Ser o ponto é apenas uma suposição, pode ser muitas coisas, até o cabo do acelerador como disse o coléga acima. É de se esperar que um carro, após ter sido feito todo o motor, seja entregue em perfeitas condições de uso.
Abs

[DKB]

Prezados,

Não sei se este é o lugar adequado no forum para tentar esclarecer algumas dúvidas. Se não o for, peço o favor de me indicarem qual seria o local para expô-las.
Adquiri uma ranger modelo 2010, diesel, cd,4x4 e no início tudo estava bem. Recentemente começou a acontecer o seguinte:
- logo após a partida do motor, inicia um barulho persistente como se fosse de latinhas batendo. Dura uns cinco minutos e depois, principalmente se der uma acelerada, ele para.
- além disso, o barulho acima, em algumas vezes nas quais o veículo está ligado, mas parado (num semáforo, por exemplo), o barulho acima volta.
- em paralelo, aumenta o barulho do motor (fica como se estivesse mais grave e denso, como se a tração estivesse ligada) e parece que a aceleração fica mais difícil, como se o veículo tivesse ficado mais pesado de uma hora para outra.
- quando vou engatar a segunda marcha ele dá uma falhada, como se estivesse momentaneamente afogado.
Alguém poderia me dar alguma informação sobre estes sintomas ?
Grato,
Daniel

[Raposo]

Prezados,

Não sei se este é o lugar adequado no forum para tentar esclarecer algumas dúvidas. Se não o for, peço o favor de me indicarem qual seria o local para expô-las.
Adquiri uma ranger modelo 2010, diesel, cd,4x4 e no início tudo estava bem. Recentemente começou a acontecer o seguinte:
- logo após a partida do motor, inicia um barulho persistente como se fosse de latinhas batendo. Dura uns cinco minutos e depois, principalmente se der uma acelerada, ele para.
- além disso, o barulho acima, em algumas vezes nas quais o veículo está ligado, mas parado (num semáforo, por exemplo), o barulho acima volta.
- em paralelo, aumenta o barulho do motor (fica como se estivesse mais grave e denso, como se a tração estivesse ligada) e parece que a aceleração fica mais difícil, como se o veículo tivesse ficado mais pesado de uma hora para outra.
- quando vou engatar a segunda marcha ele dá uma falhada, como se estivesse momentaneamente afogado.
Alguém poderia me dar alguma informação sobre estes sintomas ?
Grato,
Daniel

Tenho lido muito aqui sobre alimentação; tela do tanque entupida ou pino de chicote, quem já vivenciou o problema vai te dar uma dica mais segura. Ou então, ferramenta de pesquisa.
Abraços.