Sensores Airbag - Ranger 3.0

[ojaneri]

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Ola a todos!

Agora estou c/ minha pretona - Ranger LTD 3.0 2006/2006, e em breve pretendo instalar meu bodylift de 3" nela, para usar os pneus 33". Mas o meu medo está sendo os sensores de airbag, tenho medo de tirar o parachoque dianteiro e esbarrar neles ou acionar o airbag. Portanto,

* Onde ficam os sensores?
* Tem problema em deslocar o parachoque (com o bodylift, vou ter que levantar eles cerca de 8 cms para cima) para manter o visual?
* Será que na 3.0 terei que alongar a barra de direção para o kit também? Qual a melhor forma?

Lembrando que já tenho os calcos e alongador da barra do cambio que tirei da minha 2.5 (e alongador by Edi!), suporte de parachoques feito pelo Adams que estão chegando e o mais importante (e caro!) os 33 BF A/T. E depois Unichip 200cvs, lanternas com led, etc, etc

[Walter L. L. Casitta]

Ola a todos!

Agora estou c/ minha pretona - Ranger LTD 3.0 2006/2006, e em breve pretendo instalar meu bodylift de 3" nela, para usar os pneus 33". Mas o meu medo está sendo os sensores de airbag, tenho medo de tirar o parachoque dianteiro e esbarrar neles ou acionar o airbag. Portanto,

* Onde ficam os sensores?
* Tem problema em deslocar o parachoque (com o bodylift, vou ter que levantar eles cerca de 8 cms para cima) para manter o visual?
* Será que na 3.0 terei que alongar a barra de direção para o kit também? Qual a melhor forma?

Lembrando que já tenho os calcos e alongador da barra do cambio que tirei da minha 2.5 (e alongador by Edi!), suporte de parachoques feito pelo Adams que estão chegando e o mais importante (e caro!) os 33 BF A/T. E depois Unichip 200cvs, lanternas com led, etc, etc

Eu acho que sensor do airbag não fica no para-choques não. O sensor é um acelerômetro e não precisa ficar no para-choques então pode ficar em outro lugar.

Vai ter que alongar a barra sim.

Você já tem os 33"? Se não, coloca o 285x75x16...

[Edintruder]

Grande Oja!
Cadê as fotos da viatura nova???

[ojaneri]

Eu acho que sensor do airbag não fica no para-choques não. O sensor é um acelerômetro e não precisa ficar no para-choques então pode ficar em outro lugar.

Vai ter que alongar a barra sim.

Você já tem os 33"? Se não, coloca o 285x75x16...

Já tenho os 33", tirei da antiga Ranger, não tem nem 10.000ksm neles...

Grande Oja!
Cadê as fotos da viatura nova???

To providenciando , queria trocar logos as lanternas traseiras pelas as de LED para tirar as fotos, mas acho que irei fazer um antes e depois!

[ojaneri]

Umas fotinhas dela já com o led breaklight (que quase não dá para ver, devido ao santoantonio o qual estou pensando seriamente em retirar pois não acho legal para o visual):

[Walter L. L. Casitta]

Esse santantônio aí mata o picape. Tirar ele fora seria a primeira coisa que eu faria...

Tenta vender esses 33. O 285 com essas rodas 16 mais o BL ficam um show...

[Márcio T]

Eu acho que sensor do airbag não fica no para-choques não. O sensor é um acelerômetro e não precisa ficar no para-choques então pode ficar em outro lugar.

Na Explorer e na Ranger americana tem um sensor de impacto em cada lado, por trás do pára-choques, e é exatamente por isso que o uso de quebra-mato interfere no funcionamento do air-bag, pois altera a deformação do pára-choques e, conseqüentemente, do sensor.

Não conheço e não sabia deste acelerômetro.

[Walter L. L. Casitta]

Na Explorer e na Ranger americana tem um sensor de impacto em cada lado, por trás do pára-choques, e é exatamente por isso que o uso de quebra-mato interfere no funcionamento do air-bag, pois altera a deformação do pára-choques e, conseqüentemente, do sensor.

Não conheço e não sabia deste acelerômetro.

Os sensores do Aribag detectam a desaceleração do veículo e não o impacto...

[Márcio T]

Os sensores do Aribag detectam a desaceleração do veículo e não o impacto...

Olá, Walter.

Especificamente nos casos que citei (Explorer e Ranger americanas), existem 2 sensores de impacto (crash sensor) fixados ao lado direito e esquerdo do suporte do radiador. Estes sensores tem a parte frontal de construção fragilizada. O impacto aciona um switch, que informa ao módulo de controle, que "decide" se vai inflar os air bag's. No módulo de controle, internamente, há outro sensor (deve ser o acelerômetro que você citou) mas, como o módulo é blindado, não dá p'rá verificar.

No manual há, inclusive, um alerta a respeito da orientação dos sensores de impacto para o funcionamento correto do sistema. Isto porque o switch só é acionado sob ação de um determinado vetor. Logo, não é só a força do impacto, mas também a direção.

Em resumo: Neste sistema, os Air Bag's somente são acionados se houver impacto frontal, com determinada força e direção.

Um abraço.

Márcio

[dalmolin]

povo amado de novo , estava com um barulho chaaaato na camionete , cada mm virado do volante fazia um nhiiiiiiiiic , tipico de um rolamento encavalado...... enfim era o pivo de baixo , pega um pouco de poeira e como a camionete nao anda todo dia ... uns jatos de spray resolveram....

dae so pra nao ter problema nenhum , quando ligo ela agora a luz do air bag pisca umas vezes , 3 x seguidas , e fica ligada direto depois.... igual essa ranger ae http://www.youtube.com/watch#!v=uWSo...eature=related

curioso qe acontece depois dos ups da rasch hahahaha