x
Convex Datacenter
Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 12 de 34
  1. #1
    Usuário Avatar de gui_bongiovani
    Entrada
    12/07/2010
    Idade
    29
    Posts
    4
    Agradecimentos: 0

    Aumentar a potência da F-250




    Olá, sou novo no site e gostaria de saber o que posso fazer para aumentar
    a potência da minha F-250
    Eu não entendo muito de motor, mas eu queria aumentar mais o torque e a velocidade máxima se possivel!
    Mas tenho receio de mexer no motor e acabar estragando ele.

    É uma F-250 MWM 4.2 99/99
    Ela está com 200.000km

    Agradeço a ajuda de todos desde já.
    OBS:Estou gostando muito do site. Parabéns aos administradores e aos membros.
    F-250 XLT 4.2 1999

  2. #2
    de inicio coloca um filtro esportivo(de dupla vazão de preferencia), depois da aquela mechida(abertura) na bomba injetora e depois regula o waste gate do turbo (naquele parafuso).

    se quiser uma preparaçao um pouco mais forte instala o kit superLDA, troca os 6 bicos injetores pelo da rasch e coloca um escapamento reto de umas 4" +-.

    se n ficar satisfeito faz igual nesses 2 videos aqui.

    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=mKwh4hrDy3A&feature=related[/ame]

    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=Go6D_1tnl0U&feature=related[/ame]

    2 turbo e adapta um novo intercooler.
    4X4 Brasil

  3. #3
    Não recomendo nem a troca de filtro, nem mecher no parafuso da WG.
    Apenas aumente o débito da BI, o que lhe trará uma boa dose de torque extra.
    Para aumentar a velocidade final não tem jeito, tem que alterar a relação (diferencial ou engrenagens da 5a).

    Se com a alteração do débito você não ficar satisfeito, parta para a troca dos bicos, e caso necessário, troca de turbina, instalação do Bi-Turbo e etc...

    Manda uma MP pro Dalmolin, pois ele já fez de tudo um pouco na 250 dele.
    Grande abraço.
    XTERRA SE 2003/2004 - "Machona"
    Powered by MWM Sprint 4.07 TCA




  4. #4
    Usuário Avatar de Miranda
    Entrada
    18/04/2005
    Local
    Jataí/
    Idade
    31
    Posts
    1,536
    Agradecimentos: 0
    Se eu fosse vc já partiria direto pra um diferencial mais longo e os bicos injetores da Rasch Motoren.
    Vc ja vai ter algum resultado..

    agora... tudo depende de quanto vc pode gastar..
    se tiver uns 6~8 mil reais.. ou vc monta um bi turbo de 280cv +- .. o qe te deixaria com a mesma pegada original, ali pelos 1500rpm ela ja vindo legal.. e empurrando bem forte até os 3800 rpm mais ou menos.
    Porém, se vc nao carrega peso na caminhonete.. se tem ela só pra diversão mesmo.. vc pode fazer uma preparação com somente 1 turbina maior... ae ela ficaria um pouco mais lenta nos 1500rpm.. ia começar a pegar em 2000~2500.. só que ae vinha a patada forte mesmo, até os 3800~4000rpm.
    Resumindo: se vc quer um comportamento praticamente original em baixa com mais força em alta... vai de bi turbo.
    Agora se vc quer pregar o ponteiro lá pra baixo do 180 .. ae vai de uma turbina e uns 350cv. O unico problema é qe ela fica um pouco mais "pesada" em baixas rotações.

  5. #5
    Usuário Avatar de Deivid/silveira
    Entrada
    28/11/2009
    Local
    Porto Alegre/RS
    Posts
    429
    Agradecimentos: 0
    Báh! esse motor já é um luxo...

    Tu quer + potência!!! vai ficar show de bola...

  6. #6
    Usuário Avatar de gui_bongiovani
    Entrada
    12/07/2010
    Idade
    29
    Posts
    4
    Agradecimentos: 0
    Então fui hoje ao mecânico, e ele me falou que para ter mais final eu precisaria de um diferencial.
    Ai ele me falou que para dar um torque maior era bom abrir a bomba, mexer nos bicos, entre outras coisas que não me lembro direito.
    Mais ele falou que iria ficar +/- R$ 450,00
    Só que ele falou que vai ficar top!
    E o bom é que eu não quero gastar muita verba.
    Ele falou que não tem problema de estragar o motor.
    Será que não tem nenhum risco de acabar estragando ou até mesmo fundindo o motor?
    F-250 XLT 4.2 1999

  7. #7
    Usuário Avatar de vvlfilizzola
    Entrada
    26/08/2008
    Local
    Presidente Prudente/SP
    Idade
    32
    Posts
    343
    Agradecimentos: 0

    Gui Bongiovani

    Entaum se vc quiser mexer na sua camionete só de Prudente Tambem me dá um toque tenho varios contatos e amigos q tem F250 mexidas se tive enteresse me da um toque.

    abraçosss Vitor Filizzola cel:018-9736-66-46

  8. #8
    Usuário Avatar de netão
    Entrada
    29/09/2006
    Local
    Fortaleza/CE
    Posts
    1,598
    Agradecimentos: 0
    A sua F250 tem freio a disco nas quatros rodas???
    Quando eu tinha a minha,era com BI aberta,bicos novos e com a pressão do turbo maior.
    Ficava animal!!!!
    Vá a lugares que não terminam em lojinhas!!!!
    F1000 4x4 Turbo Intercooler, 231CV e 62kgfm!

  9. #9
    Usuário Avatar de gui_bongiovani
    Entrada
    12/07/2010
    Idade
    29
    Posts
    4
    Agradecimentos: 0
    Tem freio a disco nas quatro rodas!
    É uma beleza de caminhonete.
    F-250 XLT 4.2 1999

  10. #10
    Citação Postado originalmente por gui_bongiovani Ver Post
    Mas tenho receio de mexer no motor e acabar estragando ele.
    eu andei uns 100 mil km com a bomba escancarada , nao lembro com exatidao as KM , mas foi tipo de 110 a 230 mil km , abri o motor pra manutençao no cabeçote e tava tudo zerado por dentro , brunimento bom , pistao normal .... minha turbina eh original , nao baixa oleo , nova nao seria diferente.

    esse tempo eu andei como vc quer fazer , com o diferencial original sobrava bastante motor , entao a primeira coisa a fazer eh trocar a coroa e pinhao pela relaçao 3,73:1.
    Compra uma bomba de transferencia mecanica (o bombista sabe o qe eh ) , abre a bomba ate uma fumaça razoavel , e nao meche na turbina... Foi o qe eu fiz , andava pra karai e nao estragou nada.

    SE desse forma pra vc ja ta bom , blz , mas se logo quiser mais potencia , ae esquece tudo isso , e fala com a rasch direto , prqe senao tem qe desfazer tudo e da + trabalho .

    MUITO IMPORTANTE conferir com carinho o ponto da B .injetora , um pouco adiantado eh o tchan , tipo 1,60 1,65.
    REGULAGEM de valvulas , tive minha epoca de cavalo vestido , to regulando agora com 250 mil km.
    4X4 Brasil
    RAM 2500 - 2017

  11. #11
    Usuário Avatar de gui_bongiovani
    Entrada
    12/07/2010
    Idade
    29
    Posts
    4
    Agradecimentos: 0
    Galera,
    abri a bomba ontem.
    Ta andando pra caramba
    Não esperava que desse tanta diferença!
    Valeu pela ajuda de todos.

    Flw
    F-250 XLT 4.2 1999

  12. #12
    Usuário Avatar de Jera
    Entrada
    14/04/2006
    Local
    Brasilia/DF
    Idade
    34
    Posts
    4,048
    Agradecimentos: 0
    ei galera, olha oq achei no youtube.

    305cv.....q aceleração animal!

    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=KSlg1YEE-NI&feature=rec-LGOUT-exp_fresh+div-1r-7-HM[/ame]

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado

Change privacy settings Alterar definições de privacidade