Freio a disco traseiro na Ranger

[Pboeira]

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Olá!
Gostaria de saber se alguém já adaptou freios a disco na traseira da Ranger.
Será que é possível utilizar os mesmos discos / pinças dianteiras das rodas traseiras?

Atc;
Paulo

[dudu83]

o ideal seria procurar pelas pecas do sistema traseiro da explorer...

[adams]

Difeencial da Explorer: Tem bloqueio.
Todas as peças internas fecham com o dif. da ranger.
Somente as cacaças são diferentes:
Compre completo.
Trasfira todas as peças para a carcaça da ranger.

grande abraço

[Edintruder]

A opção do Adams é a melhor. Eu andei vendo e o mis complicado é encontrar um disco de freio que encaixe no flange do semi-eixo, e fica-se sem o freio de estacionamento, que no caso da Explorer está resolvido.

[Italo Xavier Santos]

Só para colocar pilha no assunto... já dirigi bastante ranger e realmente o freio a disco nas 4 da explorer faz a frenagem melhor que MUITO carro pequeno e na ranger não é ruim mas fica devendo um pouco quando está com carga.

[fverna]

Já pensei neste assunto tb. Com minha vasta inexperiencia, achei que seria mais conveniente tirar um eixo e colocar outro já com freio a disco... Pelo que lí não é bem assim, né?

[Matagato]

Alguem sabe informar qual a pinça que tem melhor equlização com a frenagem do freio dianteiro?
Me aconselharam a usar a do focus 2010 que possui um embolo de 39mm. Tem várias outras que facilitam a instalação do freio de mão, como do tempra, pegeot, golf etc.

Os discos vou procurar os da explorer mesmo, mas alguém sabe de um outro modelo mais facil e barto de encontrar?

[cristiano]

Alguém já encontrou algo plug and play além da Explorer?

Meu eixo traseiro traseiro já vem original com bloqueio e ABS, só precisaria da parte do freio mesmo.

[Dimmy]

Alguém já encontrou algo plug and play além da Explorer?

Meu eixo traseiro traseiro já vem original com bloqueio e ABS, só precisaria da parte do freio mesmo.

Alguém já colocou os freios a discos traseiros ?

[RicardoFLN]

Alguém já colocou os freios a discos traseiros ?

Desenterrando o tópico!!

Comecei os estudos pra cortar esse mal da Ranger pela raiz! Esses freios a tambor não tem solução! Tu até podes trocar lonas, tambor....eles vão funcionar bem por um tempinho e depois volta os famosos trancaços quando molha. Eu enchi o saco disso!
Dei o primeiro passo que foi comprar os discos traseiros da Explorer, pois são plug & play na Ranger. Comprei da marca Fremax, a referência é BD7928.


Dando um confere.

Agora o negócio é ir atrás de um par de pinças, com freio de mão de acionamento na própria pinça, que o sistema original de freio de mão da Explorer é uma baita jabuticaba, com aquelas lonas internas ao disco!
A ideia inicial era buscar as pinças da Ford Transit, mas vai ser difícil de achar. Ainda mais que preciso de duas pinças do mesmo lado, uma vez que devido a posição dos amortecedores, uma pinça vai ficar pra frente do eixo e a outra pra trás.
Pensei então na do Fusion, mas as alavancas de acionamento do freio de mão talvez sejam problema.
Na real tem de ir garimpar e ver uma pinça de algum carro mais pesado e com diâmetro de disco parecido, e área de pastilha parecida com as da Explorer. As do Troller são uma boa opção tb!
Achando a pinça é partir do projeto da flange. Gostei bastante da flange de um kit americano, North Racecars, bem simples. Uma chapa cortada no laser e depois dobrada.


Modelagem semi-eixo, carcaça, disco.

Pretendo fazer essa alteração juntamente com a troca da relação do diferencial, uma vez que precisas tirar os semi-eixos, consequentemente precisa abrir o diferencial pra retirar os c-clips.
Bom....mas antes disso tenho de colocar a TGV.....ou seja vai levar uns 10 anos pra ficar pronto!!! kkk

Abs.

[Coophamat]

Quando vc colocou os amortecedores para fora precisou mudar a posição das molas?

[RicardoFLN]

Quando vc colocou os amortecedores para fora precisou mudar a posição das molas?

Não, nada. Fica tudo no mesmo lugar.

Att.