Ranger V6: roteamento das mangueiras de vacuo?

[Texas Ranger]

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Ola,

Alguem tem o esquema ou fotos do roteamento das mangueiras de vacuo da ranger V6 SOHC, mais especificamente as mangueiras do sistema EGR, entre a valvula e o solenoide?

Mandei lavar o motor e a toupeira do lavador desconectou uma das mangueiras de vacuo, e eu nao consigo descobrir onde encaixa-la...Antes disso, eu vivia tendo erros de EGR direto, mesmo tendo trocado todos os componentes do EGR recentemente (valvula, solenoide/atuador de vacuo, e sensor). Acho que ja tinha mangueira de vacuo com roteamento errado.

Obrigado

[Guilherme A. Araújo]

Ola,

Alguem tem o esquema ou fotos do roteamento das mangueiras de vacuo da ranger V6 SOHC, mais especificamente as mangueiras do sistema EGR, entre a valvula e o solenoide?

Mandei lavar o motor e a toupeira do lavador desconectou uma das mangueiras de vacuo, e eu nao consigo descobrir onde encaixa-la...Antes disso, eu vivia tendo erros de EGR direto, mesmo tendo trocado todos os componentes do EGR recentemente (valvula, solenoide/atuador de vacuo, e sensor). Acho que ja tinha mangueira de vacuo com roteamento errado.

Obrigado

Fica mais facil vc tirar uma foto da mangueira onde está desconectada, eu falo pra vc, pois no meu motor estao todas ok..
A proposito, qto vc pagou e onde comprou os componentes da egr??

abraço

[adams]

Nunca lave motor injetado...

[Texas Ranger]

Fica mais facil vc tirar uma foto da mangueira onde está desconectada, eu falo pra vc, pois no meu motor estao todas ok..
A proposito, qto vc pagou e onde comprou os componentes da egr??

abraço

As mangueiras do EGR estavam mesmo trocadas. Eu mesmo as destroquei, mas ainda tem uma mangueira de vacuo "perdida" . pluguei ela e apaguei os codigos do motor... Vou tirar uma foto do motor amanha e anexar. Se o seu motor esta com tudo no lugar, da pra gente comparar..nesse interim,se por um acaso voce (ou outro feliz proprietario do V6 SOHC) tiver uma foto do motor , me manda, please

Quanto aos componentes, mandei vir tudo dos EUA, pelo site www. rockauto.com. Pelo preco de um sensor na concessionaria comprei os 3 (EGR + Solenoide + sensor).

[Guilherme A. Araújo]

As mangueiras do EGR estavam mesmo trocadas. Eu mesmo as destroquei, mas ainda tem uma mangueira de vacuo "perdida" . pluguei ela e apaguei os codigos do motor... Vou tirar uma foto do motor amanha e anexar. Se o seu motor esta com tudo no lugar, da pra gente comparar..nesse interim,se por um acaso voce (ou outro feliz proprietario do V6 SOHC) tiver uma foto do motor , me manda, please

Quanto aos componentes, mandei vir tudo dos EUA, pelo site www. rockauto.com. Pelo preco de um sensor na concessionaria comprei os 3 (EGR + Solenoide + sensor).

Eu até teho fotos do motor, mas nelas nao sei se vai conseguir identificar certo qualk a mangueira, pois nao está direcionada diretamente para elas.
Quanto ao site de compras, eu tbm compro dele, é sem dúvida o melhor que tem, barato e chega rápido e a foto mostrada no site é a mesma do produto.

[Texas Ranger]

Eu até teho fotos do motor, mas nelas nao sei se vai conseguir identificar certo qualk a mangueira, pois nao está direcionada diretamente para elas.
Quanto ao site de compras, eu tbm compro dele, é sem dúvida o melhor que tem, barato e chega rápido e a foto mostrada no site é a mesma do produto.

Obrigado Guilherme, toda ajuda e bem-vinda. Hoje eu tiro uma foto da parte das mangueiras perto da EGR para ver se alguem decifra.

Abraco

[Orleans]

Se não for uma dessas, depois de postar a foto mando outras imagens.

[Texas Ranger]

Se não for uma dessas, depois de postar a foto mando outras imagens.

E quase isso ai. Ja arrumei as conexoes entre o solenoide de vacuo e a EGR (vacuo do motor para o solenoide, solenoide para a EGR). Agora sobrou uma mangueira ligada direto no vacuo do motor, puxando vacuo, conectada a lugar nenhum. Infelizmente sai muito tarde do escritorio e nao consegui tirar a foto do meu motor para mostrar a mangueira "sobrando" na regiao entre a EGR e o motor. Vamos ver se da certo amanha, e mais uma vez obrigado pela ajuda.

[Guilherme A. Araújo]

E quase isso ai. Ja arrumei as conexoes entre o solenoide de vacuo e a EGR (vacuo do motor para o solenoide, solenoide para a EGR). Agora sobrou uma mangueira ligada direto no vacuo do motor, puxando vacuo, conectada a lugar nenhum. Infelizmente sai muito tarde do escritorio e nao consegui tirar a foto do meu motor para mostrar a mangueira "sobrando" na regiao entre a EGR e o motor. Vamos ver se da certo amanha, e mais uma vez obrigado pela ajuda.

Tem tbm uma manguerinha de vácuo bem fina, que se ela estiver desconectada, o motor nao fica estavel na lenta e ainda se ouve um sopro no motor, ela vai no coletor de admissao, entre o 2 e o 3 do lado direito, ali tbm tem um vacuo q demorei a descobrir qdo escapou da minha..

[Texas Ranger]

Tem tbm uma manguerinha de vácuo bem fina, que se ela estiver desconectada, o motor nao fica estavel na lenta e ainda se ouve um sopro no motor, ela vai no coletor de admissao, entre o 2 e o 3 do lado direito, ali tbm tem um vacuo q demorei a descobrir qdo escapou da minha..

Ai esta a foto. Na regiao que voce menciona, parece que saem todas as mangueiras de vacuo. Uma manqueira se bifurca, alimentando o solenoide/atuador de vacuo da EGR e o vapor canister (esqueci o nome em portugues...). Dai tem mais uma mangueira que alimenta alguma outra coisa la do outro lado do motor ("fuel dampener" em ingles), e esta sobrando essa mangueira ai do lado da EGR, onde eu coloquei um plug, ja que ela estava puxando vacuo.

Alguem sabe o que deveria estar ligado nessa mangueira de vacuo?

Abraco

[Orleans]

Pelo que estou vendo você tem três opções.

Por ordem de probabilidade:

1ª – Verifique em baixo do farol direito se tem alguma mangueira solta, acho que é essa.

2ª – A mangueira de vácuo do regulador de pressão, ela é encaixada no sentido para-brisa grade dianteira. O regulador fica do lado direito do coletor.

3ª – Do lado oposto da primeira sob a bateria e farol.

Essas mangueiras não devem passar do lado esquerdo para o direito pela frente do coletor, onde podem acabar tendo contato com a polia do ar condicionado e alternador o ideal é por trás do coletor com revestimento/passa fio nas duas mangueiras.

Abraço.

[Texas Ranger]

Pelo que estou vendo você tem três opções.

Por ordem de probabilidade:

1ª – Verifique em baixo do farol direito se tem alguma mangueira solta, acho que é essa.

2ª – A mangueira de vácuo do regulador de pressão, ela é encaixada no sentido para-brisa grade dianteira. O regulador fica do lado direito do coletor.

3ª – Do lado oposto da primeira sob a bateria e farol.

Essas mangueiras não devem passar do lado esquerdo para o direito pela frente do coletor, onde podem acabar tendo contato com a polia do ar condicionado e alternador o ideal é por trás do coletor com revestimento/passa fio nas duas mangueiras.

Abraço.

Obrigado pelas dicas. Vou checar os items que voce mencionou e ver se resolvo o caso da mangueira misteriosa

Depois te informo o resultado da investigacao