Ranger com chassis empenado

[Edintruder]

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Eduardo, se a tampa fechar certinha, e as frestas da tampa estiverem retinhas, isso não é empeno de chassis.
É muito fácil errar e bagunçar o esquadro do chassis.

Antes de fazer o serviço, posta umas fotos para podermos te auxiliar melhor. Eu tive Ranger por 5 anos e aprendi muitos macetes delas.
Tira umas fotos desse "pendendo". Muitas vezes o alinhamento pode ser por falta do kit de ajuste da cambagem, empeno das mangas de eixo dianteiro ou diferença de regulagem de altura da dianteira. Os alinhadores NUNCA ajustam a altura da Ranger antes de tentar alinhar. Infelizmente o pessoal não tenta aprender os detalhes de cada veículo antes de pôr a mão e começar a entortar ou condenar peças desnecessariamente.

Outra coisa, para alinhar o chassis, busca uma oficina que tem os guias a laser. Não confia em trenas e olhos.

[Eduardo Alemão]

Eduardo, se a tampa fechar certinha, e as frestas da tampa estiverem retinhas, isso não é empeno de chassis.
É muito fácil errar e bagunçar o esquadro do chassis.

Tampa abre bem. Seguem fotos. Creio porém que existe uma pequena diferença no espaço caçamba\cabine entre os lados direito e esquerdo....

Vou fazer uma foto da traseira dela assim que puder.

[Edintruder]

Eduardo! A caçamba ou a cabine estão apenas desalinhadas sobre o chassis. Não tem nada de empenado nisso aí.
Por isso que eu digo, tem muito picareta no mundo arrancando grada dos desavisados! Guarda bem as oficinas que olharam a tua ranger e estavam te vendendo um serviço de forma desonesta! Nunca mais volta nessas oficinas! São verdadeiros bandidos!
Para descobrir se é cabine ou caçamba, basta medir os pára-lamas até o chassis, na frente e atrás. Na minha f1000 a cabine está 1,5cm para a esquerda na parte de trás. Vou acertar somente no dia que trocar os coxins novamente.

Para alinhar basta afrouxar a caçamba ou a cabine (depende o que for) e empurrar para os lados até ficar alinhadinha. Depois é reapertar de novo e está como nova! Quer dizer, nova nova vem bem alinhadinha como esperas...

[Eduardo Alemão]

Eduardo!

No detalhe :

[Edintruder]

Eduardo, aperta mais s parafusos dos coxins da cabine que a cabine abaixa mais e alinha com a caçamba.
Não tem mistério.

[zanottao]

No detalhe :

E isso mesmo q o Edintruder falou, reaperta e reposiciona pra ver, ou pode ser calço estourado, ai e so trocar

[Edintruder]

O Zanottao falou algo que não me lembrei. Se os calços do lado direito estiverem ruins o lado esquerdo fica mais alto mesmo.

[Eduardo Alemão]

Valeu rapaziada. Mas pelo que vi não tem calço não, é direto caçamba no chassis. Correto? To meio perdido, e meu TOC aumentando com essa caçamba caída.

[ADVOGADONLINE]

Assinando...

[Edintruder]

Sim, a caçamba vai montada direto no chassis. Busca um chapeador que alinha isso para ti. Mecanicos qe trabalham com picapes também fazem esse ajuste.

[marcos_utfpr]

Desenterrando aqui...
Quando se solta os parafusos que prendem a cabine no chassis é possível empurrar sozinho pra fazer alinhamento? A minha limited cabine dupla 2006 está com a frente ligeiramente mais pra esquerda. Fiz medições e se eu empurrar 1cm pra direita fica certinho. Percebo TB que a atrás da roda dianteira do lado fica mais sujo, por conta do desalinhamento o pneu fica meio que pra fora e joga barro. Pergunto pq levei no latoeiro e disseram que é um peso desgraçado e precisa do Cyborg, fiquei meio assim!
Obrigado, abraço!

[klemba]

Desenterrando aqui...
Quando se solta os parafusos que prendem a cabine no chassis é possível empurrar sozinho pra fazer alinhamento? A minha limited cabine dupla 2006 está com a frente ligeiramente mais pra esquerda. Fiz medições e se eu empurrar 1cm pra direita fica certinho. Percebo TB que a atrás da roda dianteira do lado fica mais sujo, por conta do desalinhamento o pneu fica meio que pra fora e joga barro. Pergunto pq levei no latoeiro e disseram que é um peso desgraçado e precisa do Cyborg, fiquei meio assim!
Obrigado, abraço!

consegue empurrar na mão sim, o problema maior é conseguir soltar todos os parafusos, visto que pode ter algum que tenha oxidado e esteja travado, mais soltando todos eles vc consegue empurrar/deslizar no limite da folga dos parafusos