Ranger com chassis empenado

[Edintruder]

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O Zanottao falou algo que não me lembrei. Se os calços do lado direito estiverem ruins o lado esquerdo fica mais alto mesmo.

[Eduardo Alemão]

Valeu rapaziada. Mas pelo que vi não tem calço não, é direto caçamba no chassis. Correto? To meio perdido, e meu TOC aumentando com essa caçamba caída.

[ADVOGADONLINE]

Assinando...

[Edintruder]

Sim, a caçamba vai montada direto no chassis. Busca um chapeador que alinha isso para ti. Mecanicos qe trabalham com picapes também fazem esse ajuste.

[marcos_utfpr]

Desenterrando aqui...
Quando se solta os parafusos que prendem a cabine no chassis é possível empurrar sozinho pra fazer alinhamento? A minha limited cabine dupla 2006 está com a frente ligeiramente mais pra esquerda. Fiz medições e se eu empurrar 1cm pra direita fica certinho. Percebo TB que a atrás da roda dianteira do lado fica mais sujo, por conta do desalinhamento o pneu fica meio que pra fora e joga barro. Pergunto pq levei no latoeiro e disseram que é um peso desgraçado e precisa do Cyborg, fiquei meio assim!
Obrigado, abraço!

[klemba]

Desenterrando aqui...
Quando se solta os parafusos que prendem a cabine no chassis é possível empurrar sozinho pra fazer alinhamento? A minha limited cabine dupla 2006 está com a frente ligeiramente mais pra esquerda. Fiz medições e se eu empurrar 1cm pra direita fica certinho. Percebo TB que a atrás da roda dianteira do lado fica mais sujo, por conta do desalinhamento o pneu fica meio que pra fora e joga barro. Pergunto pq levei no latoeiro e disseram que é um peso desgraçado e precisa do Cyborg, fiquei meio assim!
Obrigado, abraço!

consegue empurrar na mão sim, o problema maior é conseguir soltar todos os parafusos, visto que pode ter algum que tenha oxidado e esteja travado, mais soltando todos eles vc consegue empurrar/deslizar no limite da folga dos parafusos

[paulorl]

Esse topico veio bem a calhar! Tenho uma ranger dupla 2013, e tenho notado o lado esquerdo traseiro mais baixo. Já cheguei a medir 2,5cm mais baixo que o direito, porém ontem em casa, eles estava iguais. Hoje no trabalho, o esquerdo está 1cm mais baixo. Ou seja, aparentemente é o local onde estou parando que não é totalmente plano e está influenciando, OU, está com alguma torção ou algo do tipo ocorrendo?

Só como comentário, quando a comprei, também coloquei uma multimidia de 2DIN pesada no painel, e dava rangidos pra caramba (na reta, em curvas, em oscilações de asfalto, não tinha uma situação específica, era a qualquer momento), isso me incomodou alguns anos, desmontei mil vezes a moldura central pra tentar colocar feltros, espumas, etc e nunca consegui tirar o ruido. Agora coloquei essas centrais da china, 2DIN mas fininha e leve, o barulho sumiu. Comentei isso porque pode ser que o painel dentro dela estivesse torcendo e causando o chiado chato, ou pode ser também simplesmente a qualidade ruim da moldura central aliada ao excesso de peso da central multimidia.

De repente tem alguma fragilidade que causa a torção do chassis e influencia nisso tudo. Por outro lado, já li em fóruns de fora do Brasil MUITA gente falando da diferença de altura nas picapes da ford, inclusive em F150. Em um desses sites comentaram que a ford disse que até 1 polegada é considerado "normal", mas não sei a veracidade da informação.

Dicas?

[rossetto]

Esse topico veio bem a calhar! Tenho uma ranger dupla 2013, e tenho notado o lado esquerdo traseiro mais baixo. Já cheguei a medir 2,5cm mais baixo que o direito, porém ontem em casa, eles estava iguais. Hoje no trabalho, o esquerdo está 1cm mais baixo. Ou seja, aparentemente é o local onde estou parando que não é totalmente plano e está influenciando, OU, está com alguma torção ou algo do tipo ocorrendo?

Só como comentário, quando a comprei, também coloquei uma multimidia de 2DIN pesada no painel, e dava rangidos pra caramba (na reta, em curvas, em oscilações de asfalto, não tinha uma situação específica, era a qualquer momento), isso me incomodou alguns anos, desmontei mil vezes a moldura central pra tentar colocar feltros, espumas, etc e nunca consegui tirar o ruido. Agora coloquei essas centrais da china, 2DIN mas fininha e leve, o barulho sumiu. Comentei isso porque pode ser que o painel dentro dela estivesse torcendo e causando o chiado chato, ou pode ser também simplesmente a qualidade ruim da moldura central aliada ao excesso de peso da central multimidia.

De repente tem alguma fragilidade que causa a torção do chassis e influencia nisso tudo. Por outro lado, já li em fóruns de fora do Brasil MUITA gente falando da diferença de altura nas picapes da ford, inclusive em F150. Em um desses sites comentaram que a ford disse que até 1 polegada é considerado "normal", mas não sei a veracidade da informação.

Dicas?

Primeira coisa verificar toda parte da suspensão, 90% das vezes é isso, amortecedor cansado geralmente.