Ranger com chassis empenado

Com certeza é a Mola Mestra quebrada, pode conferir que é isso!!!
Nao é bada de chassi, carro batido, nem nada.
A minha tbm já quebrou as molas varias vezes, pode ter certeza que é isso!!!

Abraço

Dei uma olhada nas molas e parece tudo em ordem. medi a distancia da parte de cima do pneu até o paralama. no lado esquerdo o penu fica uns 3cm mais perto do para lama do que o do lado direito, ou seja, esta arriado. A caçamba ta alinhado com a cabine ao contrario doq eu pensava, a tampa traseira tb ta alinnhada com a caçamba.

Incrível... estava cismado com minha SR5 que estava com a traseira esquerda mais... a dianteira estava alinhada... pensei que fosse mola... esta semana, após o arqueamento a diferença continuou. Voltei no moleiro.

Após algumas considerações, sugeriu que a diferença estivesse no chassi. Mesmo assim, após retrabalhar no lado "mais" baixo. Quase nivelou a traseira.

Aí, já com a pulga nas orelhas, percebi que na traseira tem uma lado mais baixo (tipo 1 dedinho). Já na dianteira, o lado inverso ficou mais baixo (1 dedo).

Ainda não sei onde está a diferença, mas amanhã vou a uma empresa que faz alinhamento técnico de chassi ver se acho uma resposta.

Aproveitando q o assunto,pesso ajuda pra tirar uma duvida,um vez atolei a Ranger e ela ficou meio torcida,cabine virada pra direita e caçamba pra esquerda,até ai td blz..uns dias dpois notei q um lado da caçamba ficava mais proximo da cabine q o outro lado hehe,qq eu fiz????ficou desalinhada??ou só foi a caçamba q saiu um pouco do lugar??

Citação:

---

Postado originalmente por anivaldo

Incrível... estava cismado com minha SR5 que estava com a traseira esquerda mais... a dianteira estava alinhada... pensei que fosse mola... esta semana, após o arqueamento a diferença continuou. Voltei no moleiro.

Após algumas considerações, sugeriu que a diferença estivesse no chassi. Mesmo assim, após retrabalhar no lado "mais" baixo. Quase nivelou a traseira.

Aí, já com a pulga nas orelhas, percebi que na traseira tem uma lado mais baixo (tipo 1 dedinho). Já na dianteira, o lado inverso ficou mais baixo (1 dedo).

Ainda não sei onde está a diferença, mas amanhã vou a uma empresa que faz alinhamento técnico de chassi ver se acho uma resposta.

---

Isto pode ser que a torção dianteira não esteja parelha,tente levantar o lado dianteiro que está arreado que provavelmente a traseira vai se igualar.:palmas::palmas::palmas:

Boa tarde!
Sou novo aqui, o seguinte vi o tópico e como estou passando por uma experiência parecida resolvi pedir compartilhar e também pedir alguns conselhos.

Possuo uma Frontier SE 2011, e com apenas 8 mil km e a mais ou menos 60 dias me envolvi em um acidente, aquaplanagem rodei na pista e bati no guard rail. Acionei o seguro até ai tudo bem, deixei o carro na Concessionária Renauto Japan na minha cidade Goiânia, me enrolaram durante esses 60 dias alegando falta de peças devido ao tsunami no japão.
Após terminarem funilaria e pintura mandaram olhar a parte mecânica trocaram toda a suspensão, pensando eu que iriam me entregar na quarta 25 de maio.
Mas recebi uma ligação da Consultora Carolina e a mesma pediu para que eu comparecesse a concessionária chegando lá fui informado que a suspeita de que o chassi está empenado nem cheguei andar no carro.
Minha pergunta: Após todo este procedimento, ao informar a seguradora, sobre o chassi empenado a mesma irá me indenizar ou terei que esperar para desempenar o chassi? Como nunca passei por nenhuma experiência assim gostaria de pedir uma ajuda a todos.

IMHO, chassis empenado = PT.

Eu exigira reembolso integral. Carro 2011, menos de 06 meses, 8mil km.

Leia as cláusulas de sua apólice com cuidado.

Abs.

X2
Justo, sinistro com carro novo assim é outro carro novo e pronto. Leia a apólice consulte seu corretor.

Valeu pelas informações entrei em contato concessionária estão providenciando o laudo a ser apresentado a seguradora.
Assim, que estiver pronto entrarei em contato com meu corretor e posteriormente espero receber a grana da seguradora.
Mas o que me ocorre ainda é o seguinte como será a indenização vista que já foi gasto uma grana considerável na funilaria, pintura e até mesmo parte mecânica. Na hora de receber o seguro será integral ou terá abatimento? pois ficaria 5 mil ainda a serem pagos por mim na concessionária se estivesse tudo ok com o chassi.

A opção de trocar a picape é melhor do que recuperar, porém se o chassis for retirado e passar por um alinhamento a laser, ficará como novo.

Bizzarro...

O negócio é o seguinte, dá uma passada ali na Boelter Av Fernando Ferrari perto da faixa, fala com o Julio.

Depois tu relata o que ouve com a ranjola.

Abraço

Nilson, quem errou nesta história foi o vistoriador da seguradora que autorizou arrumar sem verificar que o chassis estava empenado.

Eu nesta situação não iria querer ficar com um carro desempenado. Eu iria exigir o que está no contrato, seja o carro novo e/ou a indenização, pois o empeno de chassi é perda total.

Lembre-se também que em caso de PT não existe pagamento de franquia. Precione o seu corretor, e caso a seguradora complique, arrume um advogado para auxiliar na pressão, porque se tá no contrato qualquer um ganha a causa (o problema é só o tempo, pois a justiça é lerda).

Outro aspecto importante nestes casos é jamais levar em concessionária, pois estas sempre vão querer arrumar o carro. Pense em quanto eles vão ganhar em peças e m-d-o, e ainda por cima, sempre terceirizam o serviço de lata. Portanto, leve em uma oficina da sua confiança, onde sabes que o serviço será de primeira. Eu aprendi está lição no osso.

Boa sorte, e nos mantenha informado no fórum.