Nova ford ranger 2010 não sobe ladeiras

[Moisés S.M]

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Não sei se vcs viram oq anda circulando pela net,mas parece q a nova Ranger a gasolina tá deixando mtos donos com dores de cabeça.Vou postar aki alguns relatos.Quem estiver pennsando em comprar uma Ranger a gas...da uma olhada.ABS...

http://www.reclameaqui.com.br/572707...sobe-ladeiras/
http://www.comunidaderanger.com.br/p...pic.php?t=1302

[PauloLimited]

Não sei se vcs viram oq anda circulando pela net,mas parece q a nova Ranger a gasolina tá deixando mtos donos com dores de cabeça.Vou postar aki alguns relatos.Quem estiver pennsando em comprar uma Ranger a gas...da uma olhada.ABS...

http://www.reclameaqui.com.br/572707...sobe-ladeiras/
http://www.comunidaderanger.com.br/p...pic.php?t=1302

Uma vez fui buscar uma esteira num prédio de uma amigo meu e a l200 num deu conta de subir tb a rampa do prédio, fico patinando e num subia, ligei o 4x4 e subi, mas nessa caso eu axo q eu q fui bração.

As vezes ta faltando é motora ai.

[Leo Moita]

Eu ja havia visto comentários como este sobre picapes 4x2, não especificamente da ranger. E por coincidencia ontem tiver que subir uma ladeira bem ingrime, raridade aqui em Brasília. Quando vi a ladeira me veio esse tema na cebeça. Cheguei a ficar receioso. Mas subiu na boa e olha que não tive nem espaço pra pegar embalo. Minha ranger é sport, logo CS, e isso facilita. Mas foi muito tranquilo.
Só me deu medo de uma coisa, essa ladeira é mão e contra mão. E na subida com a frente alta da ranger não da pra ver nada na frente. Subi completamente no "escuro".
Abs.

[NGDaniel]

Eu ja andei numa 2008 que eu namorei pra comprar e, posso garantir que era beeemmm potente...

LEmbro que a diferença entre a Diesel, era a arrancada do turbo..

estranho..

[crystyan2003]

As vezes ta faltando é motora ai.

Tambem acho Paulo.

aqui em casa quando comprei a minha deslizava na rampa da garagem...
kkkkkkkkkkk

aceleração demais e muita embreagem... confesso que cheguei a ligar o 4x4 pra entrar. hoje eu só olho pra rampa e passo por cima e olha que to ate com o pneu careca. rsrsrs mas vamos esperar alguem do forum com uma pra dar a verdadeira opinião.

[Charles_Curitiba]

Achei interessante este topico, eu fui atras de informações no clube da ranger esses tempos atras para tentar dar um "tapa" na potencia, não pra dar pau e tals mas por exemplo, mas é para nos casos que vc esta numa subida de serra e ela (o motor) não brochar entende? a minha é 2007 cabine simples, ela tem uma boa pegada, se comparada a S10 por exemplo (flex) acho que a ranger até tem mais pegada mas numa subida forte ela dá uma apanhada. Essa é uma das grandes vantagens de um turbo-diesel, vc mantem o rpm muitas vezes sem precisar reduzir marcha.

[Imperador!]

Ao que parece não é bem um problema, é mais um jeito incorreto de dirigir os carros.
Pois os motores a gasolina, especialmente 16v, tem um regime de torque mais alto que as picapes diesel e veículos de passeio, por isso, tem-se que rodar todo o tempo dentro da faixa de torque (como todo carro) para se ter a resposta esperada.

Ou seja, a Ranger a gasolina não vai ter uma resposta boa nos 2000 rpm... a resposta dela deve ser por volta dos 3500 rpm, que é onde começa a faixa de torque.

A questão é que no Brasil ninguém gosta de acelerar o carro para melhorar o consumo. Meu pai diz que eu fico rasgando o motor (raramente passo dos 2500 rpm)... pra ele eu tenho de mudar a marcha em 1500 rpm.

[Leonel Lousa]

A Ranger aqui de casa sobe numa boa, não tanto quanto a Ram huiahuiahuia, acho que ta faltando é motorista. Esse motorzinho da Ranger a gasolina anda bem, mas ele tem que ser tocado na alta, ele é 16v não adianta andar com o giro baixo, andando acim a de 3 mil rpm ele anda bastante.

[Moisés S.M]

Pessoal o topico é referente a ranger 2010 a gasolina,a boatos q o torque do motor foi mudado,nas mais antigas não ah reclamaçoes.

[NGDaniel]

Pessoal o topico é referente a ranger 2010 a gasolina,a boatos q o torque do motor foi mudado,nas mais antigas não ah reclamaçoes.

Esse motor, salvo engano, é o mesmo do Fusion, reprogramado para ter maior torque..

Essas coisas hoje são assim, bota um software, altera uma variável aqui e pronto, ta tudo mudado..


Não duvido nada que esteja acontecendo..

[Charles_Curitiba]

Esse motor, salvo engano, é o mesmo do Fusion, reprogramado para ter maior torque..

Essas coisas hoje são assim, bota um software, altera uma variável aqui e pronto, ta tudo mudado..


Não duvido nada que esteja acontecendo..

NG Daniel, parece ser do antigo Fusion mas deve ter diferenças pq do fusion era de 162 CV, a ranger é 150cv..ou seria só no documento?rsrsrs. A 2010 "nova" não teve alteração na mecanica não, posso garantir. Talvez como vc comentou sobre o software, uma mudança na curva da injeção melhore um pouco, não sei...mas que ela apanha em subida de serra (do mar, aqui do PR) apanha mesmo, tem que jogar a 4a muitas vezes....

Moises, sei que é sobre a 2010....mas se tirasse a carroceria de cima alguem saberia a diferença entre a 2009 e a 2010 só olhando a mecanica?

[NGDaniel]

Isso é coisa de chip..

Muda-se para alterar a potencia/torque.. a picape é mais pesada e foi feita pra puxar peso, precisa de maior torque..

enquanto o carro..