Ranger não engata nenhuma marcha

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Postado originalmente por Múcio Luiz

Moisés é exatamente isso que está acontecendo com a Explorer. Até desanima. A questão é que há 10 meses, 15 mil km, troquei todo o kit e o cilindro do pedal. Tudo LUK importado via Rockauto.com. Pensei no rolamento do eixo primário, porque, como falei, o atuador é novo, LUK, made in USA. Vou ter que pagar 400 paus pro mecânico descer a caixa e confirmar isso. Mas se, de fato o atuador estiver com defeito, vou ficar com muita raiva.

[]s!

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É um saco esse problema.Vc chegou a trocar o fluido da embreagem?viu se tem fluido no reservatório?Eu olharia o cilindro pedal e o atuador.Tem outra coisa que pode fazer,olhar o fluido atf da caixa,se tiver muito escuro troca,as vezes melhora.Dpois posta ai oq era!

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Postado originalmente por Moisés S.M

Quantos km tem sua Ranger?Só a embreagem é dura?Sente dificuldade em engatar a 1 marcha e a ré?Normalmente quando o pedal da embreagem está duro suspeita se do cilindro de pedal de embreagem,fica atrás do pedal,recomendo marca FKS.Se a dificuldade em trocar as marchas,atuador hidráulico é o problema.Antes de mais nada,abre o capo e olha pra caixa de fusíveis,ao lado delta tu vai ver um copinho,ali é o reservatório de fluido de embreagem,abre ele e olha o nível,dentro dele tem um copinho de borracha,puxa o copinho pra fora e o fluido tem que estar na metade,pois se encher ele na hora de colocar o copinho vai transbordar.

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Moisés, minha ranger está com 70 mil km. Somente a embreagem esta dura, o câmbio ao engatar a segunda e a terceira por vezes ouço um ruído, mas acho que nada anormal. Em relação ao cilindro vou verificar com o mecânico, pode realmente ser isso mesmo. O nível do fluido de embreagem está ok. Mas é necessário trocar com quantos km? Achei que pode ter perdido as propriedades do óleo. Mas obrigado pelas dicas.

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Postado originalmente por Moisés S.M

É um saco esse problema.Vc chegou a trocar o fluido da embreagem?viu se tem fluido no reservatório?Eu olharia o cilindro pedal e o atuador.Tem outra coisa que pode fazer,olhar o fluido atf da caixa,se tiver muito escuro troca,as vezes melhora.Dpois posta ai oq era!

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Kit embreagem: trocado, LUK
Atuador: trocado, LUK
Cilindro do pedal: trocado, Dorman
ATF do cilindro: trocado
ATF da caixa: trocado, Texamatic Dexron 3

Desconfio do rolamento do primário. Anéis sincronizadores acho que não é, porque, assim como na sua Ranger, com o motor desligado as marchas entram suave. Com o motor ligado em ponto morto pra engatar qualquer marcha é dureza. Depois que engatou, pisou na embreagem pra mudar de marcha, engata tranquilo. Agora, é voltar pro ponto morto, tirar o pé da embreagem e colocar o pé novamente, engatar pela primeira vez qualquer marcha fica difícil de novo.

Boa nnoite amigos.
Tenho uma ranger 2.8 diesel 02/03 e quando estou em quarta marcha e tenho que reduzir pra terceira e dessa pra segunda, diminuindo a velocidade, ela arranha demais e entra com muita dificuldade, dando um estalo.. o que poderia ser? seria sincronnizados, aneis?

Boa noite galera!
Comprei uma Ranger XLT 4x2 gasolina/gnv ano 2000 4.0 v6 cabine estendida. Ocorre que estou com dificuldade de engatar marcha, principalmente a primeira. Levei em duas mecânicas e não foi diagnosticado problemas na embreagem, pois não acusam aqueles defeitos normais como: arranhar marcha, pedal alto ou baixo, duro, entre outros. O veiculo sai com meio pedal e não trepida, não faz qq barulho. Há um mês foi trocado o cilindro do pedal de embreagem, pois estava parada. A marcha entra no tempo, ou seja com paciência, mas se for com rapidez entra somente com força e não arranha. As informações que obtive foram que a marcha desse carro é mais dura e que já está com certo tempo (207 mil km). Diante desse quadro o que pode ser, embreagem ou câmbio?
Desde já agradeço..

Realmente o cambio dela é um pouco duro, assim como a maioria das pickups. A primeira geralmente é a marcha mais difícil de engatar mesmo. Portanto, se não arranha na hora de engatar, provavelmente seja questão de costume.
No entanto, uma coisa que você pode fazer que com certeza irá melhorar alguma coisa os engates, é trocar o óleo da caixa. Mas coloque o óleo certo, o desse cambio é o mesmo de cambio automático. Pelo menos um pouco vai melhorar...

Obrigado Marcelo! Vou trocar e depois retorno aqui..ab.

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Postado originalmente por Múcio Luiz

Kit embreagem: trocado, LUK
Atuador: trocado, LUK
Cilindro do pedal: trocado, Dorman
ATF do cilindro: trocado
ATF da caixa: trocado, Texamatic Dexron 3

Desconfio do rolamento do primário. Anéis sincronizadores acho que não é, porque, assim como na sua Ranger, com o motor desligado as marchas entram suave. Com o motor ligado em ponto morto pra engatar qualquer marcha é dureza. Depois que engatou, pisou na embreagem pra mudar de marcha, engata tranquilo. Agora, é voltar pro ponto morto, tirar o pé da embreagem e colocar o pé novamente, engatar pela primeira vez qualquer marcha fica difícil de novo.

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Boa noite Mucio

Como conseguiu resolver o problema. A minha está apresentando sintoma idêntico.

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Postado originalmente por Claudio SSilva

Obrigado Marcelo! Vou trocar e depois retorno aqui..ab.

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Trocou o óleo da caixa? melhorou? estou com o mesmo problema.

Citação:

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Postado originalmente por Claudio SSilva

Boa noite galera!
Comprei uma Ranger XLT 4x2 gasolina/gnv ano 2000 4.0 v6 cabine estendida. Ocorre que estou com dificuldade de engatar marcha, principalmente a primeira. Levei em duas mecânicas e não foi diagnosticado problemas na embreagem, pois não acusam aqueles defeitos normais como: arranhar marcha, pedal alto ou baixo, duro, entre outros. O veiculo sai com meio pedal e não trepida, não faz qq barulho. Há um mês foi trocado o cilindro do pedal de embreagem, pois estava parada. A marcha entra no tempo, ou seja com paciência, mas se for com rapidez entra somente com força e não arranha. As informações que obtive foram que a marcha desse carro é mais dura e que já está com certo tempo (207 mil km). Diante desse quadro o que pode ser, embreagem ou câmbio?
Desde já agradeço..

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Tb tenho o mesmo problema há mais de 1 ano. Meu kit é Luk tem pouco mais de 20 mil km rodados, atuador e cilindro ok, mandei substituir o fluido por um DOT 4 da marca ATE (alemão), embreagem não patina e nem trepida e é um inferno engatar principalmente a primeira. Não era assim. Entrava com facilidade. Vou trocar o oleo do cambio (MERCON) e ver se melhora.

troca o óleo

tem que ser aquele vermelho, de caixa automática (ATF)

especificação é MERCON V ou DEXRON III

Amigos, tenho uma Ranger XLT 98 com 142mil Km e o cambio dela começou com problemas parecidos.
Antes era só a 5 que era dificil de engatar agora o pedo da embreagem ficou mais baixo e as marchas estão quase não engatando.
Um detalhe que percebi é que embaixo do carro (no meio... onde começa o cardã) começou a vazar óleo de vez em quando.

Pergunta: onde eu verifico o óleo do sistema de embreagem....tem?

Obrigado