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  • #1
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    Pneus 265 75 16 Ranger 3.0




    Ola Galera...

    Alguem Tem Informação Sobre Estes Pneus, Eles Pegam Quando Vira A Roda Em Manobras. E O Velocimetro Marca Certo.

  • #2
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    minha barra de torção ta quase no maximo e raspa muito pouco quando vira todo o volante, principalmente se o terreno for desnivelado!

    antes de trocar os amortecedores com 80milkm, tb pegava na parte de cima da caixa de roda em solavancos meio fortes......apos a troca nao pegam mais!
    tb pegava na ponta do parabarro esquerdo, bem na pontinha mesmo....passa a faca que ta resolvido!

  • #3
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    E O Velocimetro

  • #4
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    agora marca certo! antes dava uma diferença de uns 5 km, hj nao!

  • #5
    Citação Postado originalmente por Jera Ver Post
    agora marca certo! antes dava uma diferença de uns 5 km, hj nao!
    Jera

    Porque não esta mais dando a diferença voce mudou ou colocou algo pois o diametro é bem diferente de 245/70 para 265/75.
    Abraços
    Marcelo
    Kia Sorento 2.5 crdi tgv 170 cv

  • #6
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    então marbo,

    pelo que leio, todos os carros vem com um pequeno erro no velocimetro para menos.
    vc esta andando a 100km/h, mas na verdade vc está a uns 92-95km/h reais.
    como aumentei o diametro da rodagem do carro, agora esse erro diminuiu. agora ando a 60km/h no velocimetro e quando passo numa barreira eletronica, lá tb marca 59-60km/h.

    será que expliquei certo?!?!?! se escrevi errado, os mais entendidos no assunto vem aqui me corrigir!

    abraços!

  • #7
    Citação Postado originalmente por EDU REIS Ver Post
    E O Velocimetro
    Edu,

    Me fiz a mesma pergunta prá trocar os 265/75-16 originais Wrangler da nave, pelos 285/75-16 BF-AT.

    O vendedor da Michelin/BF aqui, informa a diferença em torno e 3 cm no DIÂMETRO dos pneus e com isso você consegue calcular a diferença do PERÍMETRO real. Prá você ter idéia os 285 vão alongar a relação em 3,7%, o que certamente trará diferenças de marcação de velocímetro na mesma proporção.

    No meu caso nem vou achar ruim, porque eu continuo achando a 1ª marcha da F250 curta demais, e alongar um pouco não será má idéia.

    Mas esses Wrangler ainda tão durando bastante.....

    Bons vôos.
    F250 XLT CD 4X2 MWM 2005 B/F AT

  • #8
    sera que o 31/10,5 aro 15 vai raspar ? e pra ranger quase comprei hoje...
    Amarok CS S 17/17
    Ranger CS XL 4x4 3,0 08
    sw4 manual 2006 (sucatona)

  • #9
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    acredito que nao pega!!

    aqui em bsb tem uma cs com bf at 31" ficou linda!!!

  • #10
    Citação Postado originalmente por Jera Ver Post
    acredito que nao pega!!

    aqui em bsb tem uma cs com bf at 31" ficou linda!!!
    fala jera, gostaria de saber como ficou a maquina ''chipada'' tenho vontade, mas tamb tenho medo de fazer besteira....
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  • #11
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    fala dudu!!

    ja fazem uns 25milkm que to andando com ela chipada. até hj nenhum problema......nao muda nada no carro, a nao ser que qnd pisa solta um pouco a mais de fumaça.
    dudu, o bom do chip é que as retomadas ficam mt mais rapidas, na estrada fica mt bom! vc fica confiante que vc vai conseguir ultrapassar o carro da frente! e pra deixar uns playboys de hilux respirando fumaça tb é bom de vez em quando! hehe

    vc tem a opção do unichip que custa 3mil conto, mas vc poe e tira a hora que quiser.
    e a reprogramação que custa a metade mas fica mais forte!

    só nao fala pra ninguem da concessionaria que vc chipou, pq qq coisa de diferente que acontece no carro eles vao culpar o chip!!
    vc acredita que lavaram o meu motor na ford e aí ele nao quis mais ligar, travou tudo na hora! e meteram culpa no modulo pq eu chipei e talz......ja queriam tirar o modulo e mandar pra ford. liguei pro cara que fez o meu chip e ele disse que foi o jato d'agua que meteram no modulo e entrou agua. mandou esperar secar. resultado....secou e voltou a fuincionar tudo normalmente!! os caras da ford fizeram cagada de meter o jato no modulo e nao assumem a culpa!!! bando de fdps!!!

    cara...ainda mais vc com uma cs!!! deve ficar mt rapida!!! eu acho que vale a pena sim!! mas só nao pode ficar arrancando o couro o tempo todo né!!

    abraços!

  • #12
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    Calibragem

    Citação Postado originalmente por Jera Ver Post
    minha barra de torção ta quase no maximo e raspa muito pouco quando vira todo o volante, principalmente se o terreno for desnivelado!

    antes de trocar os amortecedores com 80milkm, tb pegava na parte de cima da caixa de roda em solavancos meio fortes......apos a troca nao pegam mais!
    tb pegava na ponta do parabarro esquerdo, bem na pontinha mesmo....passa a faca que ta resolvido!
    O JERA QUANTO DE LIBRA VC COLOCA NESTES PNEUS 265/75/16
    EDU

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