refrigeração redutor gnv

[mtruck]

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Amigos, sou novo no forum e não sei se estou postando a mensagem de forma correta mas vamos la:

Adquiri uma ranger cd 2.3 16v que veio com kit gas, inspecionando o motor notei que o regulador esta sem as mangueiras de refrigeração do redutor (não foram instaladas), é normal este procedimento?

Obrigado pela ajuda e parabens pelo forum.

[LeoLeone]

Amigos, sou novo no forum e não sei se estou postando a mensagem de forma correta mas vamos la:

Adquiri uma ranger cd 2.3 16v que veio com kit gas, inspecionando o motor notei que o regulador esta sem as mangueiras de refrigeração do redutor (não foram instaladas), é normal este procedimento?

Obrigado pela ajuda e parabens pelo forum.

Caro Mtruck
Bem vindo por aqui
As mangueiras que as vezes são intaladas nos redutores de GNV não são para refrigerar, e sim para aquecer. Alguns instaladores não usam este sistema por achar desnecessário no nosso clima quente. Estes equipamentos são fabricados em países frios.
Espero ter auxiliado.
Abç
Leo
Ranger xl 2000 CD 4x4

[pzaidan]

Amigos, sou novo no forum e não sei se estou postando a mensagem de forma correta mas vamos la:
Adquiri uma ranger cd 2.3 16v que veio com kit gas, inspecionando o motor notei que o regulador esta sem as mangueiras de refrigeração do redutor (não foram instaladas), é normal este procedimento?
Obrigado pela ajuda e parabens pelo forum.

Olá

A minha é 2.3 16v mas tem o kit GNV Ford.
Sabe se o seu é esse tb?

Abs

[Paulo_CW]

Cara... não sei bem a funcionalidade, mas vou te contar o caso...
Na minha pajero V6.... o sist. de GNV tava uma merda e ninguem conseguia arrumar, daí um belo dia precisei ligar o ar quente do veículo e percebi q o mesmo não estava funcionando... BOM, VC PERGUNTA...q isso tem haver com GNV.... fui ver q o radiador do ar quente estava entupido.... e isso fazia com q o cirquito da água ficasse interrompido e tbm não circulava pelo redutor do GNV....
Resultado... assim q arrumado o ar quente, ou seja q a água voltou a circular pelo redutor, o GNV voltou a funcionar norlmalmente....

Por isso acredito q tenha influência sim... seja para esquentar ou manter a temperatura do redutor...

[Italo Xavier Santos]

Na redução da pressão do GNV a temperatura cai muito, fato este que pode ser comprovado tanto no redutor quanto no cilindro gelados, no abastecimento é o contrário esquentam bastante; mas em suma o aquecimento é necessário para que o redutor mantenha seu funcionamento ideal, principalmente na marcha lenta onde a pressão/volume de gás é menor e pode ficar dificultada a passagem por congelamento do redutor (literalmente), já tive esse problema em um Siena, por mais que estejamos em um pais quente no inverno há essa possibilidade, tem convertedoras que não instalam alegando dar muito trabalho e possibilidade de problemas no arrefecimento do carro (exagero) mas em alguns carros o cofre do motor trabalha tão quente que ameniza o problema, mas depois do Siena todos os meus carro que tiveram GNV eu instalo a ciculação de agua quente.

[Italo Xavier Santos]

Só mais um detalhe, o Siena congelou o redutor na estrada, comecou falhando e quando parei estava um "bola de gelo", andei na gasolina até um posto e ao descongelar com uso de agua corrente voltou ao funcionamento normal...