Pensei no Kit Super LDA, mas pela recomendação do meu bombista e do meu mecanico não mudaria quase nada e não valeria a pena no meu caso.
Agora, gostaria de saber dos amigos mais informações de instalar bicos da 2.8, se melhora muito mais e se vale a pena e se tem que fazer muito mais coisas, ou é só regulagem?
Flávio
O kit Lda mantém a vazão inicial padrão e original, porém ela responde mais cedo e na pressão máxima, te dá uma vazão de diesel muito maior que a regulagem original oferece.
Os bicos da 2.8 também melhora, pois permite que o diesel extra enviado pela bomba seja pulverizado, em vez de retornar para o tanque. Melhora a potência sim.
Somado os dois, já fica muito melhor que o 2.5 original.
Diego, as marcas de fogo são no cabeçote. Depois disso ainda abri mais a BI, então as marcas devem ter aumentado bastante... O HSD é muito valente. O cara deve ter se excedido no rpm pra fazer esse estrago. A minha já girou a 5200 rpm, mas voltei pro original nos 4640rpm (aproximadamente).
SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!
Minha Explorer com esse motorzinho aí que vcs tão falando não precisa queimar embreagem na subida. E anda pra kct.
Peguei o tal kit Super LDA do Kiko, falta só o tempo de instalar ele e dar uma voltinha na BI. Aí sim, deve ficar o bicho!!!
Minha Ranger tb está com esse motorzinho, mas a minha preocupação eh com o desgaste dos pneus trazeiros. Canta pneus com muita facilidade hehehheh.
Abs
Leo
Ranger xl 2000 CD 4x4
Minha Explorer com esse motorzinho aí que vcs tão falando não precisa queimar embreagem na subida. E anda pra kct.
Peguei o tal kit Super LDA do Kiko, falta só o tempo de instalar ele e dar uma voltinha na BI. Aí sim, deve ficar o bicho!!!
Não entendi!
Se anda para kct, para que gastar $$$$ com Kit LDA e aumentar o débito da BI?
Abraços.
Natasha: Ranger CD, XLT, 4X4, 2001
Maxxion HSD, 2.5, Euro II, 1 1/2 volta na BI, Pneus BF AT 31"
Em breve: ENVELOPADA
Diego, as marcas de fogo são no cabeçote. Depois disso ainda abri mais a BI, então as marcas devem ter aumentado bastante... O HSD é muito valente. O cara deve ter se excedido no rpm pra fazer esse estrago. A minha já girou a 5200 rpm, mas voltei pro original nos 4640rpm (aproximadamente).
nao vi por baixo o cabeçote , quando saiu ja foi pra plaina . me chamou atençao, porque eh de aluminio e eu tinha certeza que era cross flow, mas nao eh.
Vazou a agua , por isso o travamento dos pistoes , vulgo 'sapecao" haha
Olá moçada, agradeco as dicas de vcs foi de grande valia.... Hj estive conversando com uma amigo que é mecanico diesel, ai pedi pra ele da uma volta ca caminonete e ele fico pasmo de ver como ela estava amarrada pra anda.
Paramos a caminhonete na rua ele verificamos que a WG estava estrangulada praticamente nao estava atuando, foi feito regulagem nela juntamente com a regulagem da LDA. Com isso ela melhorou bastante a pressao subiu e fica constante a mais ou menos 1,2 bar, com a regulagem da WG na metade, e tbem vimos que ela nao ta acelerando totalmente pois o cabo do acelerador ja ta meio desgastado.
O plano agora e interna-la por uns dias para fazer a revisao da BI juntamente com os bicos e afins.. Mas pelo menos ja to vendo uma luz no fim do tunel hehehe...
Isso aí Rojes... Com uma boa regulada geral já vai ficar show...
Deivid e Raposo: como o valor do kit SuperLDA é baixo, resolvi encarar. Ainda não instalei por falta de tempo. Assim q estiver instalado, posto como ficou. Não sou do tipo que costuma abusar da velocidade, poucas vezes passo de 120. Normalmente é 90/110. Mas uma retomada do karai, além de oferecer segurança, não tem preço!!!
a minha e uma 1999/1999 XLT 4X4 Pneu 255/75 R15 já bem gastos, veja se pode me ajudar Edintruder... e praticamente a mesma situação desse tópico, só que no meu caso já troquei embreagem, fiz bomba e bicos injetores óleo e filtros novos e segundo meu mecânico a turbina esta ok, disse que ha a possibilidade de que se tenha montado os pistões invertidos, isso e possível, ela não consegue arrancar em qualquer subida com o ar ligado, foi aumentado a pressão de diesel da baixa pra eu conseguir andar, alguma sugestão, não sei mais oque fazer.
Serginho...
Comprei uma a 2 meses e senti essa mesma fraqueza.
Levei em um Mecanico aqui em SP e ela ficou boa.
Revisei tudo e ajustou Bomba bicos e turbina
E olha que to rodando com pneus 35.
Mas tem horas que fumaça msm.