Ranger Diesel e 4x4

[Jonathan B.S]

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Salve... tenho uma Ranger XLT 98 4X4 V6 ela tem um sistema de corte de combustivel de fabrica ele esta ativando e não consigo destravalo ,alguem sabe como faço?nas placas de informação falam para consultar o manual,mas meu carro veio sem e não consigo achar quem tenha alguem sabe me informar ? desde ja grato.

[sergiopincelli]

Não sei pq malham tanto o motor HSD 2.5. É um ótimo motor pois foi instalado nas Land Rover, S-10, Mercedes Sprinter , Ranger e outros, é claro que com configurações diferentes. É robusto e durável (Pequeno Jr rodou no pau 389.000 KM) mas se o quesito é potencia basta apimentá-lo com novos bicos e turbina que ele responde sem aumentar muito o consumo e na eventualidade de uma retífica o preço de suas peças são os menores do mercado

[Edintruder]

Não sei pq malham tanto o motor HSD 2.5. É um ótimo motor pois foi instalado nas Land Rover, S-10, Mercedes Sprinter , Ranger e outros, é claro que com configurações diferentes. É robusto e durável (Pequeno Jr rodou no pau 389.000 KM) mas se o quesito é potencia basta apimentá-lo com novos bicos e turbina que ele responde sem aumentar muito o consumo e na eventualidade de uma retífica o preço de suas peças são os menores do mercado

Sérgio, o amigo coveiro aí de cima desenterrou esse tópico de 2004!!!

Esses comentários mostram porque o 2.5HSD tem má fama hoje em dia quanto sabe-se que é exatamente o oposto disso...

Jonathan, isso é difícil pra eu te responder, mas tenat descobrir com o Carlo Goveia no www.comunidaderanger.com.br
Ele manja tudo sobre Ranger V6.

[Alagoano]

O V6 antigo não é tão bom pq é fraco para um V6 4.0, tem só 162cv
O 2.3 é ótimo pq tem uma poencia e torque muito bons para um 4cc 145cv e quase 22kgfm

O 2.5 disel eh uma lástima
0 2.5 gasolina era o melhor da categoria na época e é duro na queda, muito resistente( deriva do 2.3 de jeep)

2.5 Diesel uma lástima?? hehehehe.....não queria estar na sua pele quando os entendidos e usuários do 2.5 diesel ver isso....

O 2.8 que é um excelente motor é derivado do 2.5 que também é um ótimo motor, são praticamente o mesmo com algumas modificações...certo?

Um abraço...

[Alagoano]

Sérgio, o amigo coveiro aí de cima desenterrou esse tópico de 2004!!!

Esses comentários mostram porque o 2.5HSD tem má fama hoje em dia quanto sabe-se que é exatamente o oposto disso...

Jonathan, isso é difícil pra eu te responder, mas tenat descobrir com o Carlo Goveia no www.comunidaderanger.com.br
Ele manja tudo sobre Ranger V6.

Putz....nem vi a data tbm.....DELETA!!

[Joarez Jean Cruz]

e aí galera...olha eu sou novato tanto aqui no forum como em pikapes. Eu comprei uma ranger xlt cd 2.5 diesel, a principio amei a caminhoneta era um sonho meu ter uma caminhoneta...Mas em dois meses que estou com ela já tive que desembolçar R$ 2.000,00 em manutenção. Me asustei, mas mesmo assim a ranger e show!!!

[Jrsales15]

Desenterrando esse Topico,tenho uma Ford ranger 2.5 CS carroceria 6Pés e em 20 anos so fiz o motor 1 vez,vou fazer ele a 2ªvez daqui a 4 meses,e faz 3anos que so completo o oleo,pois o motor já esta pedindo pra ser feito faz 3 anos o carro ta rodando tranquilo,hoje sei que tem que fazer manutenção preventiva logo apos entrar nas trilhas leves e passeios.

[polo1968]

bom dia , alguem pode me ajudar sobre umas informaçoes da ranger 2012 4x4 3.0 POWER STROKE
estou com um problema roubaram do lado direito do carona proximo a porta, alguem sabe me dizer que modulo e esse?

[Alexandre ranger 2005 xls]

Olá pessoal, adquiri uma ranger 3.0 xls 4x4 2005, gostaria de saber se é normal quando a tração está ligada ela ficar parecendo que está freiada?

[Junior84]

Se estiver na reduzida (Low) sim.

É normal também a direção ficar mais dura.

Eu sugiro fortemente que dê uma pesquisada de como usar o 4X4.
Sinto que vc está prestes a fazer Lambança

[Francisco Casal]

Alexandre, confira a medida dos pneus, OS 4 TEM QUE TER O MESMO TAMANHO, se não a traseira empurra e a dianteira freia, ou a dianteira puxa e a traseira arrasta, por não estar "equalizado" o tamanho dos pneus

[Watcher]

tenho uma Ranger 2.2 XLS 4x4 diesel manual Cabine dupla.

Estou prestes a fazer o lift de 2" (é que tenho que trocar as buchas dos amortecedores e vou tb trocar os pneus (de BF allterrain 265/75/r16 para 315/75/r16)

Aí estou aproveitando pra dar o lift.

A questão é que no kit não está vindo com o calço que suspende o amortecedor traseiro, entendo que sobra muito curso para a peça, e por estar em diagonal, a "perda" é bem pequena.
Vcs que estão ha mais tempo no fantástico mundo das pickups levantadas, isso pode virar um problema pra mim no futuro?