Up-grade RANGER SPORT!! Qual coroa/pinhão colocar!??!?!

[KONDZ jeep tires]

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Ola Pessoal,

Estou com minha RANGER SPORT 2009, estou pensando em levantar ela, mas estou em duvida em quanto levantar!!! rsrsrsrs

Logico que tudo vai depender se conseguir trocar de garagem do meu apartamento, mas isso é outra historia!!

Hoje tenho nela original os pneus 31x10,5R15 recapado com a VJ900, e isso dá 32", e dessa forma não pega em nada!!

Minhas ideias são colocar body-lift de 2" vou colocar os pneus 32" recapados com a banda VJ910 dando 33,5",

Ou body-lift de 4" colacando pneus 33" com a banda Vj910, e altura final de 34,5".

A duvida é a seguinte, algum de vcs já trocou coroa/pinhão desta pick-up, pois queria ter uma ideia de qual colocar pra ela não ficar fraca!!

Agradeço desde já as contribuições!!!

Abraços,

Boas trilhas!!!

Marcos
(11)8259-1738

[juliano muller]

Eu recomendo um BL de 4"pol e pneus 33"...sem duvida...só que pneus 33"recapados forçam um pouco todo o conjunto, principalmente embreagem!

Abç...

[Daniel.Shimomoto]

Ola Pessoal,

Estou com minha RANGER SPORT 2009, estou pensando em levantar ela, mas estou em duvida em quanto levantar!!! rsrsrsrs

Logico que tudo vai depender se conseguir trocar de garagem do meu apartamento, mas isso é outra historia!!

Hoje tenho nela original os pneus 31x10,5R15 recapado com a VJ900, e isso dá 32", e dessa forma não pega em nada!!

Minhas ideias são colocar body-lift de 2" vou colocar os pneus 32" recapados com a banda VJ910 dando 33,5",

Ou body-lift de 4" colacando pneus 33" com a banda Vj910, e altura final de 34,5".

A duvida é a seguinte, algum de vcs já trocou coroa/pinhão desta pick-up, pois queria ter uma ideia de qual colocar pra ela não ficar fraca!!

Agradeço desde já as contribuições!!!

Abraços,

Boas trilhas!!!

Marcos
(11)8259-1738

Marcos;

Pela lógica, o tanto que voce aumentar de perimetro de pneu você terá que reduzir em diferencial. Senão ela ficará sim manca.

Eu nunca mexi com isso mas sei que nos Estados Unidos eles fabricam coroas e pinhoes mais reduzidos que o 4,56:1 usado na Ranger Sport. Acho que vale a pena a visita em sites americanos. Alguns deles tem até calculadora!!!

Abs!!!!

[KONDZ jeep tires]

Eu recomendo um BL de 4"pol e pneus 33"...sem duvida...só que pneus 33"recapados forçam um pouco todo o conjunto, principalmente embreagem!

Abç...

Oi Juliano,

Eu sei que pneus recapados ficam um pouco pesados, mas é que vendo estes pneus e uso o carro como propaganda!! rsrsrs

Parabéns pela sua RANGER está bonita!!


Abração!!

Boas trilhas!!

Marcos

[KONDZ jeep tires]

Marcos;

Pela lógica, o tanto que voce aumentar de perimetro de pneu você terá que reduzir em diferencial. Senão ela ficará sim manca.

Eu nunca mexi com isso mas sei que nos Estados Unidos eles fabricam coroas e pinhoes mais reduzidos que o 4,56:1 usado na Ranger Sport. Acho que vale a pena a visita em sites americanos. Alguns deles tem até calculadora!!!

Abs!!!!

Fala Daniel,

Valeu pela dica, vou ver se consigo achar algum site!!

Se tiver algum link e puder enviar agradeço!!!

Abração!!

Boas trilhas!!

Marcos

[aoliveira]

Opa, nesse assunto eu tô interessado. Logo que trocar de Ranger pretendo colocar pneus 285/75R16 com o bodylift 3" que já tenho separado. Qual seria a melhor relação para colocar para a Ranger 2009 com o NGD 3.0?
Alguém sabe me falar quanto sai aproximadamente essa brincadeira de trocar coroa/pinhão?

[Kim]

Opa KONDZ jeep tires!

Bem, não relatou algumas coisas importantes, como motor e se é 4x4.

Tenho uma ranger 2003 4 cil 4x2(da assinatura), e fiz um revisão no diferencial.

Dessa revisão, descobri que a relação dela é 9x41, que para mim é uma grande novidade.

Se sua ranger for a diesel, poderá colocar a relação da gasolina, que é mais "curta" sem problema.

Não sei em todas, mais em algumas, usa o D44, na traseira, na dianteira, fico devendo.

Abraços.

Kim.

[xxxtripod]

Opa KONDZ jeep tires!

Bem, não relatou algumas coisas importantes, como motor e se é 4x4.

Tenho uma ranger 2003 4 cil 4x2(da assinatura), e fiz um revisão no diferencial.

Dessa revisão, descobri que a relação dela é 9x41, que para mim é uma grande novidade.

Se sua ranger for a diesel, poderá colocar a relação da gasolina, que é mais "curta" sem problema.

Não sei em todas, mais em algumas, usa o D44, na traseira, na dianteira, fico devendo.

Abraços.

Kim.

Kim, a Ranger SPORT só tem a gasolina, motor duratec 2,3, 150 cv.
Abraço

[Guilherme A. Araújo]

Opa KONDZ jeep tires!

Bem, não relatou algumas coisas importantes, como motor e se é 4x4.

Tenho uma ranger 2003 4 cil 4x2(da assinatura), e fiz um revisão no diferencial.

Dessa revisão, descobri que a relação dela é 9x41, que para mim é uma grande novidade.

Se sua ranger for a diesel, poderá colocar a relação da gasolina, que é mais "curta" sem problema.

Não sei em todas, mais em algumas, usa o D44, na traseira, na dianteira, fico devendo.

Abraços.

Kim.

Kim, todas as ranger 4x4 na diateira usam o Dana 35.
Com relaçao o diferencial, a tua entao é bem lonsa tbm, dá a mesma que a minha que tbm é 11x41=3,73, o que resulta em uma relaçao um pouco longa.
Marcos na minha opiniao, uma relaçao que ficaria boa, que é o que eu quero fazer com a minha, é colocar uma 4,1 ou 4,56, mas tenho que procurar saber com alguns mais experientes o numero de dentes do pinhao e da coroa...

abraço

[SERGIO AUGUSTO]

Fala Marcos:
Pelas informacões postadas, pode ser que a sua Ranger esteja com a mesma relação que a Ranger do Kim, 4,56:1 (9x41), que segundo catálogo da DANA-SPICER, é a mais curta disponibilizada aqui, para a Ranger. Mas o correto é voce fazer uma revisão no diferencial, como disse o Kim, e constatar realmente se é essa a relação. Se for, bem, para encurtar mais, a opção seria "importar" uma mais curta, ou mandar fazer por encomenda um pinhão com um dente a menos, pra casar com a coroa que ja tem, formando um "8X41"(5,125:1), encurtaria em aprox; 12% a relação, que se usar um pneu 32" considerando que o original é um 235/75R15 = 28.8"(não sei se o rodado original é esse mesmo), voce estaria "alongando" a relação em aprox; 11%. Trocando o pinhão, equilibraria o sistema.Mas se partir pra pneus com diametro maior, ai o correto seria relação mais curta mesmo, tendo que ver opções lá fora. Sempre tentando equilibrar o que "alonga com o pneu" com o que encurtará trocando a rel. diferencial, para que a famosa "relação final" sempre fique dentro da original. A não ser que de um UP GRADE no motor, para mais torque e potencia.

[KONDZ jeep tires]

Fala Marcos:
Pelas informacões postadas, pode ser que a sua Ranger esteja com a mesma relação que a Ranger do Kim, 4,56:1 (9x41), que segundo catálogo da DANA-SPICER, é a mais curta disponibilizada aqui, para a Ranger. Mas o correto é voce fazer uma revisão no diferencial, como disse o Kim, e constatar realmente se é essa a relação. Se for, bem, para encurtar mais, a opção seria "importar" uma mais curta, ou mandar fazer por encomenda um pinhão com um dente a menos, pra casar com a coroa que ja tem, formando um "8X41"(5,125:1), encurtaria em aprox; 12% a relação, que se usar um pneu 32" considerando que o original é um 235/75R15 = 28.8"(não sei se o rodado original é esse mesmo), voce estaria "alongando" a relação em aprox; 11%. Trocando o pinhão, equilibraria o sistema.Mas se partir pra pneus com diametro maior, ai o correto seria relação mais curta mesmo, tendo que ver opções lá fora. Sempre tentando equilibrar o que "alonga com o pneu" com o que encurtará trocando a rel. diferencial, para que a famosa "relação final" sempre fique dentro da original. A não ser que de um UP GRADE no motor, para mais torque e potencia.

Fala Sergião!!!

Valeu pelas ideias, acho que relamente vou ficar com o BL de 2" e colocar os 32" mesmo, pq tem outro porem minha esposa já quer me matar do jeito que tá, ela não consegue subir, se levantar muito mais vou ter que colocar escadinha de LAND!!!! hehehehe

Sua ideia foi fantastica, vou parar ela em janeiro que tem revisão de 20.000 kms, e tirando da FORD vou começar a fazer estas modificações!! Mas tenho uma ideia de deixar ela com pinhão de 7, deixando ela mais reduzida que hoje, vou perder de final, mas ela já é bem elástica na estrada (2500rpm x 130km/h) em 5ªmarcha!!! Que vcs acham??

Então AOLIVEIRA,

Do meu ponto de vista, a RANGER 3.0, pra colocar os pneus 285, não faria modificação, meu sogro tem uma em São Luis- MA, e ela é bem forte, não tem nescessidade de mexer nisso a não ser que coloque pneus maiores como 305/70R16(33"), ou 315/75R16(35"), dai sim vale a pena. Com esses seus 285, quando precisar ligar tração vc ainda tem a reduzida, uma coisa que a minha não tem !!!!

E Guilherme, seu motor permiti uma relação mais longa, afinal tem motor de sobra!! rsrsrs


Pessoal, muito obrigado pelas dicas, e sugestões, assim que abrir e começar as modificações mando fotos e dicas pra quem mais for mexer nas pick-ups!!!

Abração!!!

Boas trilhas!!!

Marcos
(11)8259-1738

[aoliveira]

Mas quanto sai para trocar coroa/pinhão? sei que colocando 285 vai ter uma perda significativa de desempenho, mesmo o 3.0 dando conta do recado, o ideal seria manter o mesmo desempenho, então dependendo do montante gasto na troca acho que ainda vale a pena. É isso ou chipar, o que eu tenho minhas restrições.