Ranger 4X2 para 4X4

Li tudo, Markito......

..........e continuo não concordando com você. Acho que só tomando um "chopps" e comendo dois "pastel" que consigo te convencer que não ha´substituto para o eixo rígido em determinadas situações........... :P :wink:

Fala Bill, beleza?!

Cara, mais uma vez não tive notifcação de reposta. Que coisa! :D

Rapaz, pode não parecer, mas eu sou um eterno defensor dos eixos rígidos. Aliás, esta é primeira vez que tenho um veículo com suspensão independente! De qualquer forma, essa discussão é um ótimo pretexto para tomarmos algunsss chopps!!! :P :D :D :D


Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por billj

Aí depende em como se define "trilha pesada". Na minha definição, IFS não aguenta. E ponto..........

Dá uma olhada nesse vídeo. Você acha que um IFS aguentaria?!? Eu pelo menos, tenho certeza que iria explodir em mil pedaços pequenos.......

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Bill onde foi que vc arrumou esse video??? Parece que isso é um tipo de competição/trial sabe o nome dela???

[]'s

quem quiser me escreva!!

Coisa de viado acionamento elétrico..quer dizer que o Troller é coisa de viado?

É.

Olá pessoal!

Gostaria de saber se é possível adaptar a suspenção e o eixo dianteiro da ranger 4x4 na 4x2 modelo velho.
Um amigo meu comprou uma rural e a mecânica V6 com suspensão e tudo da Ranger. mas ele utilizou somente o motor e a caixa. Ou seja, tem os dois diferenciais e a suspensão dianteira.
Pensei em comprar uma Ranger ( R$16 a R$17 mil) e colocar esta suspensão com os diferenciais. Que caixa de redução devo usar?
Me dêem opiniões.
Um abraço.

Que é posivel é, mas vai dar trabalho, pq as Ranger antigas vinham com suspenção Twin-i-Bean.
O Ideal é era vc comprar uma ranger do modelo "novo" (98- ) pq aie ra só montar as peças e pronto!

Escuta, se c não for ultizar essas peças, avisa que eu to intereçado!

Citação:

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Postado originalmente por Markito Amato

Cara, em se tratando de carro e mulher, existe louco para tudo, até para oferecer 35 mil no Spider ou para comprar uma Veraneio antiga!

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É incrível como algumas coisas estão sendo desenterradas! :D Ponto pro Fórum, pois em listas de e-mail (jipenet por ex.) essas informações estariam perdidas... ninguém tem saco para pesquisar.

Bom... vamos lá!
A Veraneio do Bill é show! :D Eu inclusive para uso diário troco qq popular por carro de 70/80. Pena eu não ter dinheiro para sustentar dois carros... só posso sustentar o Boi. Senão já teria uma Rural ou F-75. Até hoje sinto saudades de meu Fusca 85.

A não ser por razões muito específicas, penso que esse tipo de modificação não vale a pena... compensa mais vender o 4x2 e comprar uma 4x4. Se não tem a grana, junte mais dinheiro e espere um pouco.
Se falarmos de Jeep... o buraco é mais embaixo... compensa qq coisa... desde que se vá usar de acordo... mudar só por mudar tb não vale.

ps. 35 paus pro Spider é pouco