Ranger baixando água

[Hailton Russo]

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pois é eu confiei no cara deixei para fazer o serviço e só depois postei no forum, quando veio a resposta já era tarde, a ventoinha já tinha sido trocada.

Levei em duas oficinas hoje, na primeira apareceu as bolhas de ar, depois que sai dali e fui para outra as bolhas não apareceram mais, putz tá difícil, será que pode ter uma fisura no cabeçote?

[Edintruder]

Hailton, sugiro andar mais um pouco sempre de olha na temperatura e observa. Se mexeres agora sem ter certeza só acabarás gastando com algo inútil...

Se o cabeçote estiver trincado o motor aquece no menor esforço que é submetido.

Se a junta estiver queimada ainda pode sair vapor na partida do motor, uma fumaça branca no caso. De manhã pede para alguém ligar o motor e observa o escapamento.

Espera e veja se realmente o nível está baixando ou é apenas ar no sistema.

[Anthoniusnikos]

X2 Edin ! Hailton, abra a tampa do reservatório de expansão, depois dasaparafuse a porca preta de plástico, acima da válvula termostática, e por ela, complete com fluído ou água até derramar, reaparafuse, complete com água ou fluído o reserv. de exp.. Dessa maneira você tira o ar do sistema. Aí, faça o que o Edin disse: - Ligue o motor, e veja se sai continuamente fumaça branca, rode o que tem que rodar e verifique duas coisas: 1 - se a água abaixa; 2 - se o marcador de temperatura do motor, no painel, passa da metade da escala.
Para verificar se a junta está queimada, ou há trinca no bloco, escorra o óleo do carter e veja se tem água misturada. Apesar da maior parte da água evaporar, sempre fica alguma água no óleo do motor.
Abs
Anthon

[Hailton Russo]

Blz vou fazer isso, valeuuu ...

[RGamaJr_4x4]

Pelo que vc relata é mesmo o radiador do aquecerdor, que fica dentro da cabine, atrás do porta-luvas que deve estar furado. Na minha 2.5/99 tbem aconteceu. Vc pode isolar este radiador. Tem dois tubos que saem do painel e entram no compartimento do motor ¨nos fundos do porta luvas¨. Desconecte a mangueira maior que sai de um deles. Desconecte no tubo a mangueira menor que sai do radiador do aquecedor. Conecte a grande nesta entrada onde tava a pequena. A mangueira menor vc encaixa onde tava a grande, isolando assim o radiador do aquecedor. Na verdade o que se faz é criar uma alça no tubo com a mangueira original circulando água e outra alça no aquecedor, que obviamente ficará sem água. A minha já roda assim a 4 anos.

Exato F. Andrade,

Era o radiador do aquecedor mesmo. Depois de isolado a água parou de baixar.

Valeu.

[Hailton Russo]

bom dia a todos,
Troquei a junta do cabeçote era visivel o problema na junta, dava para ver por onde a agua vazava, um dia depois apareceu um vazamento de agua, estourou um selo. Agora parece que ta tudo beleza, mas ainda tenho que trocar a agua do radiator que esta suja.
Depois dessa mexida começou a aparecer fumaça preta quando da a partida.
É possivel que depois de plainado o cabeçote a taxa de compressão mudou?

[leobnaval]

Hailton pode sim

Um pouco de fumaça preta nos diesel é normal no momento da partida ou quando se solicita mais ele em uma subida por exemplo.
Agora se a fumaça é em grande quantidade e não somente em algum momento especifico é bom procurar um mecânico.

Com a junta nova e cabeçote feito pode ter aumentado a taxa de compressão, e dependendo do estado de pistões, anéis e cilindro pode ser que seu motor possa estar queimando óleo.
Pode estar passando óleo pelo respiro do carter por excesso de pressão no sistema. (no geral os motores a diesel dependendo do modelo passa um vapor de óleo mesmo, mas não passa óleo direto).Mas pode ser tambem bomba injetora ou o diesel.

Abraços, Leo

[Edintruder]

Na troca da junta é importante refazer a regulagem das válvulas... pode interfirir também se tiver alguma válvula estrangulada causando menos entrada de ar num cilindro.

[TylerNTL]

Dúvida no diagnóstico de problema na junta:

É normal sair bolhas da mangueira fina que conecta a VT ao reservatório de expansão?
A existência de bolhas de ar nessa mangueira é conclusiva para o diagnóstico de problema na junta do cabeçote?

[F. Andrade]

O Kim postou explicações detalhadas sobre radiador, junta do cabeçote e válvula termostática nesta página. Vale a pena dar uma olhada.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=66280

Eu sei q não vc não está falando de radiador mas por experiência ppria não aconselho fazer o serviço de abrir o radiador pra ¨varetar¨ qdo a viatura tá aquecendo pq as cabeças são de plástico e não fica bom. Sempre vazando. Se preciso compre um radiador novo de alumínio. R$ 650,00. Comprei um e tô tquilo.

[TylerNTL]

Dúvida no diagnóstico de problema na junta:

É normal sair bolhas da mangueira fina que conecta a VT ao reservatório de expansão?
A existência de bolhas de ar nessa mangueira é conclusiva para o diagnóstico de problema na junta do cabeçote?

Deixa eu explicar melhor...
Na troca do fluido do radiador fiz o seguinte procedimento:
-Conectei uma mangueira na saída pequena da carcaça da VT drenando água em um balde para observação da transparência da água.

-Conectei uma outra mangueira no RE, por onde injetava água limpa.

Na mangueira que drenava água suja saíam bolhas de ar (como alguém soprando fraco um canudo). Depois de aquecida diminuiu o volume de ar e as bolhas ficaram mais difusas (quantidade maior de bolhas menores).

[Allan Nielsen]

Thelmo,
na troca do liquido de arrefecimento é comum ficar algum ar no sistema ou dissolvido na agua, sendo comum ter que completar o liquido no dia seguinte ou apos rodar alguns kms.

Mas apos o sistema estar corretamente abastecido, aparecer bolhas de ar, eu nunca vi que não fosse junta ou cabeçote trincado.

Faça um teste de vazamento pressurizando o sistema (as oficinas equipadas tem o equipamento).

Boa sorte.