Trocando os Bicos da Ranger 2.5

[Edintruder]

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O maxion é barulhento mesmo. Na minha acompanhei cada barulho novo que apareceu no motor. É normal mesmo. Parece uma chave de fenda fina batendo em uma garrafa de vidro, começa num regime de 2000rpm e depois quando nota-se está constante em todos os regimes. Eu regulei as válvulas 2 vezes e nada de diminuir, aonde o Walter disse que no 2.5 dele também fazia esse mesmo barulho.
O caso é não dar bola e ir te acostumando...

[Walter L. L. Casitta]

Esse barulho era a única coisa que me incomodava nesse motor desde os 70.000Km. O PS2.8 não tem disso ou pelo menos ainda não teve...

[EDEM2008]

Edin,
como posso fazer pra verificar se os vedantes dos bicos, aqueles que ficam dentro, na parte interna do motor, estão no lugar e ou como posso extraí-los caso não saiam com os bicos velhos?
Comprei novos, (são de cobre ou latão) e queria trocar, já que colocarei os bicos novos.
obrigado companheiro!

[Edintruder]

Na minha quando tirei o cabeçote e os bicos não vi vedante nenhum, ficaram os 4 no lugar. Deixa assim pois na tentativa de tirar pode quebrar e cair dentro do cilindro.
Se sair com o bico tu encaixas no bico e coloca no lugar, se não sair com o bico tu deixas o velho mesmo pra evitar maiores dores de cabeça.

[Anthoniusnikos]

EDEM2008, pelo que entendi, você mesmo vai trocar os bicos, plug and play ?

Daí, como tenho minhas dúvidas ! Pergunto:
Edin ou Casitta. É possível trocar simplesmente os bicos, sem precisar de posterior regulagem com algum equipamento especializado ?

Quando trocar os meus pretendo colocar os especias da Raschmotoren, ou os bicos 2.5 TD Euro II.

Bom, esses bicos das 2.8L nas 2.5L não vão aumentar muito o consumo ?

Qual desses três seria o mais econômico em consumo ?



Abs
Anthon

[Edintruder]

A única regulagem que deve precisar é a marcha lenta. Fora isso o débito fica inalterado.

Edem, observa o aperto dos parafusos do retorno dos bicos, pois se não ficarem bem apertados, pode dar entrada de ar pelo retorno e fica ruim de ligar.

[Anthoniusnikos]

Mas, a marcha lenta não é regulada automaticamente !?

[Edintruder]

Mas, a marcha lenta não é regulada automaticamente !?

Em BI mecânicas não. A regulagem é feita no parafuso lateral que serve de batente de curso do acelerador. No outro lado da BI tem o parafuso da regulagem da rpm máxima do motor. Então regula a marcha lenta e a máxima de forma manual. Na minha andei muito tempo com a máxima além dos 5000rpm, chegava a 5200, mas reduzi para 4800rpm pois sempre que usava a reduzida ou perdia a tração com o pé no fundo o rpm ia além dos 4640rpm (limite estabelecido pela Maxion). Teve casos de quando olhava no painel estava encostando no 5000rpm, então reduzi o giro, abri mais a BI e tenho mais força com menos rpm, e raramente deixo o giro subir muito nessa condição.

[EDEM2008]

Aí galera,
fiz o serviço no tempo que Edin falou (+/- 2h). Três bicos vieram com as arruelas vedantes de cobre. Visto isso, coloquei um pouco de graxa no assento do bico e o recoloquei no lugar, quando retirei a arruela que faltava veio junto. Edin as arruelas novas que coloquei tem uma espessura um pouco maior que as anteriores, tem algum problema?
Anthonius, vou deixar a regulagem como está, e aí vou testar por alguns dias, mais de ante mão o carro melhorou d+, nas arrancadas e subidas está mil, quanto ao consumo, não deu para medir ainda.
Edin, como ficaria este carro com uma tgv da 2.8?
Um bom domingo a todos!

[Edintruder]

Com a TGV ela responde ao turbo mais cedo. Em vez de começar a "andar" a 1600rpm, ela responderá a partir de 1400rpm.
Tem que medir o comprimento do injetor, pois tem que ficar na mesma altura do 2.5. Se ficar mais pra dentro do cabeçote pode cavitar o cabeçote. Tem uma margem de tolerância.

[Anthoniusnikos]

Beleza Edem, trocou os tubos de alta pressão(BI aos bicos) também ou ficaram os velhos mesmo ?
Abs
Anthon

[EDEM2008]

Aí Antonius,
deixei os mesmos, estão bons, quando fiz a bi, o meca, limpou tudo. Edin, as tais arruelas de vedação, eram de 1 mm e alguma coisa, as novas são de 2 mm, quanto a altura dos bicos injetores, são iguais as do 2.5, e aí cumpadi, será que vai dar problema?