Ranger 2001 XLT 4x4 Diesel: oscilando o giro, morrendo, demorando a ligar

[TylerNTL]

Tweet

Thelmo, esse sintoma já é o bastante para uma manutenção, senão vai ter que fazer o serviço na rua.
Veja a bomba auxiliar de comb.
Abs
Anthon

Anthoniousnikos boca de praga!

[TylerNTL]

Depois de dormir na praça levei um mecânico de bomba injetora para ver se conseguíamos fazer a Ranger andar ou se ia para o reboque:

Repetiu o processo que eu tinha feito no dia anterior...
Folgou a saída do filtro de diesel e bombeou e sangrou os bicos.
Para confirmar se tinha diesel.

Testou se a solenóide da BI estava acoplando. Não estava!

Retirou todos os fusíveis e colocou denovo (todos estavam bons).
No dia anterior eu só tinha testado a continuidade sem retirar os fusívies.

Com um metro de fio energizou a solenóide direto da bateria, ela estava boa!
Conectou denovo a alimentação da solenóide e ela voltou a funcionar. Toquei na chave e a Ranger voltou a vida!!!
R$ 10 pro mecânico e quarta vou levar ela em uma autoelétrica para revisar este ckt.

Alguém sabe exatamente qual é o fusível da solenóide? Ela é fácil de trocar (dá para ter uma solenóide sobressalente?)?

[agenor1944]

- sujeira excessiva nos filtros ou bicos entupidos.
- se nao deu entrada de ar, toda a linha de combustivel deve estar OK, incluso o pescador.. (a nao ser q esteja entupido)
- BI ou bomba "inline" q vem antes da BI.

porem nao entendo nada de diesel, jah jah o pessoal "que gosta de se lambuzar de oleo" aparece ae e te da mais dicas...

cheers

linux.. tenho lido muitas informacoes a respeito da Ford Ranger 1996 que voce tem postado, e senti firmeza nas suas consideracoes gostaria de obter informacoes sobre a ranger 1996 pois estou com vontade de adquirir uma,,,,como poderia falar com voce,,,,, meu nome e Agenor tenho 65 anos morono Rio de Janeiro