tração 4x4 na ford courier

[phburi]

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olá pessoal tive pensando esses dias será q é possivel colocar o diferencial e cambio da ecosport 4wd na courier

[rogeriomasih]

da ecosport?

acho que só vai estragar o teu carro...dá uma conferida nos tópicos sobre a Ecosporte 4x4 disponíveis aqui no fórum que vc vai entender o que eu quis dizer.

[netão]

Essa dai foi boa.
Acho melhor comprar um 4x4 de verdade que usar um semi-4x4.

[phburi]

é ta certooo vc´s melhor comprar um prontoo mesmo... mais sei lá né.. achei q ficaria da hora... incorporar a famosa pampa 4x4 heheheh mais isso é tudo pensamentooo
mais sera q daria certoo?

[RHL]

não da.
Não é um sistema simples como o da maioria dos jipes. è um complexo sistema de tração por demanda.

[phburi]

não da.
Não é um sistema simples como o da maioria dos jipes. è um complexo sistema de tração por demanda.

ok marciooo achei q era coisa facil... pois embora são modelos diferente.. o cambio é o mesmo no sistema 4x2 pensei comigo .. tira um cambio..coloca outro tira o eixo traseiro coloca o diferencial.. coloca o cardan se possoviel um corte na lata aq outro ali... puxa os cabos coloca o botão e já era... temos ai uma courier 4x4.. mais sei lá naum sei como funciona essa demanda aiiii,, se pode me explicar abraço

[abreu]

da ecosport?

acho que só vai estragar o teu carro...dá uma conferida nos tópicos sobre a Ecosporte 4x4 disponíveis aqui no fórum que vc vai entender o que eu quis dizer.

Quem não sabe do que está falando é melhor ficar calado para não falar besteira.

[abreu]

não da.
Não é um sistema simples como o da maioria dos jipes. è um complexo sistema de tração por demanda.

Sim, dá!

Dá e dá para ser instalado no carro que você quiser...

Ao amigo do topico, infelizmente o custo não compensa.
O sistema completo de tração do EcoSport é muito caro, mesmo em sucatas.

O Evandro, da Venon Automotive tem o projeto para uso desta tração no Focus.
Viabilizou toda a instalação do conjunto, mas parou no custo das peças...

Se interessar mais coisas sobre mecanica de carros Ford, acesse o www.zetecclub.com e participe do forum. Lá você vai encontrar de tudo.

Abraços.

[Elmer_Jeep]

.. tira um cambio..coloca outro tira o eixo traseiro coloca o diferencial.. coloca o cardan se possoviel um corte na lata aq outro ali... puxa os cabos coloca o botão e já era... temos ai uma courier 4x4.. mais sei lá naum sei como funciona essa demanda aiiii,, se pode me explicar abraço

É mais ou menos porai mesmo, seria legal se comprasse barato um Eco 4x4 que tenha dado PT...

[Dago Mano]

Tração do Ecocô? Pega a do Willys mesmo!

[phburi]

intaummm queri colocar tudo da eco mesmo ..willys já ai fora dos parametros da couriezinha.... mais ai amigos vou da uma olhada se acho esses equipamentooo se eu instalar ai mostro pra vc´s como ficará huahuaha abraço a todos

[Renato Fraga]

Levando a sério a transformação de um Courrier em 4x4, para fazer algo acessível e eficiente vai demandar uma adaptação mais severa e radical.

A Pampa, como foi citada anteriormente, utilizava um sistema complexo, onde os diferenciais possuiam relações diferentes, e havia então um mecanismo para fazer essa compensação entre eles. Esse é o calcanhar de Aquiles do sistema todo. É o que quebra com facilidade. Além disso tudo, possuia roda livre no eixo trazeiro.
Mas vejam que na Pampa, o motor ficava numa disposição longitudinal, diferentemente do que ocorre na Currier.

Usar o sistema do Eco Esporte, acho que seria mais por luxo do que por eficiência. É um sistema complexo, com gerenciamento eletrônico e de eficiência duvidosa para off road, além de ser bastante caro.

Usar sistema de tração do Willis é meio impossível sem alterações mais radicais. PAra isso seria necessário montar o motor longitudinalmente, e colocar um eixo rígido na frente ou mesmo uma suspensão totalmente diferente e exclusiva , uma vez que diferencial dianteiro é integrado ao câmbio originalmente.
Vejam que variantes tal como espaço no cofre do motor, e na parte de baixo onde deverá ficar o câmbio e Tcase podem ser fatores limitantes.
Mas se a opção realmente for essa, existem opções melhores de Tcase, que podem inclusive facilitar a adaptação por ter a saída do cardã trazeiro centralizado. Utilizar eixos de Suzuki, Cherokee, ou mesmo do Willis poderiam finalizar o sistema de tranmissão.

Sem dúvida seria um projeto bem curioso e exclusivo.


Abraços