fumaçapreta

[ubuntu2009]

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pode parecer uma pergunta idiota mas vou fazer, quando engato a primeira marcha e piso meio fundo sai um fumaceiro preto enorme do escapamento, como corrigir isso e aonde é o problema?
ranger 3.0 2005

[Edintruder]

O problema está no pedal do acelerador. Se apertas muito o acelerador com rpm baixo e pouca pressão na admissão, a fumaça aparece, se levantares mais a rpm antes de apertar o pedal fundo, terás menos fumaça.

[ubuntu2009]

O problema está no pedal do acelerador. Se apertas muito o acelerador com rpm baixo e pouca pressão na admissão, a fumaça aparece, se levantares mais a rpm antes de apertar o pedal fundo, terás menos fumaça.

Ja vi outras camionetes na minha frente no semaforo, que aceleram sem ocorrer esse excesso de fumaçapreta. vai ver são a gasolina!

[Walter L. L. Casitta]

Deve ter algo errado sim. Sendo o motor eletrônico não deveria sair fumaça preta não.

[Daniel.Shimomoto]

Troca o Filtro de ar porque deve estar um tijolo por dentro!

(pelo menos na minha funciona!)

Abs!!!

[Edintruder]

Troca o Filtro de ar porque deve estar um tijolo por dentro!

(pelo menos na minha funciona!)

Abs!!!

... ... é eletrônica!
Bola fora!
Realmente pode ser filtro entupido ou algum sensor pifado...

Tenho um amigo que morou por alguns anos em Curitiba e hoje ele está voltado para cá, e de bagagem, está com a representação e instalação de alguns fabricantes de produtos de alta performance para carros. Ele me ofereceu uma injeção eletrônica programável que serve em qualquer motor, inclusive diesel. R$1200,00 na injeção com sensores, por fora eu tenho que arrumar os bicos, rail e bombas da Ranger. Acredito que o bico da 3.0 seja adaptável no HSD 2.5 refazendo os berços dos bicos no cabeçote.

Com certeza teria um desempenho invejável, até porque tem como acertar o ponto da injeção a cada faixa de 250rpm. Tem 3 memórias facilmente programáveis com um laptop, por exemplo, 1 economia, 2 máximo desempenho, 3 máximo torque.

O problema é o custo do investimento...

A vantagem é que eu estaria fazendo o serviço com o melhor mecânico que conheço, teria um motor eletrônico e otimizaria o 2.5...

Porém ainda tenho pé atrás com motores eletrônicos, justamente por depender de fios e sensores, dessa forma acabo me desembalando para esse tipo de equipamento... Com essa mesma injeção, um motor AP turbinado anda com 400cv sem forjar nada e sem quebrar, somente pela programação do ponto de injeção e ignição. Tem 4 fabricantes dessas injeções, essa de R$1200,00 é a mais barata delas.

[mfpatta]

Tenho uma frontier q está fazendo isso tambem, principalmente qdo fico andando na cidade ( 1, 2 ou 3 marcha) e qdo saio na rodovia (4 e 5 marcha) ai a coisa fica preta (literalemente), mas isso nos primeiros kilometros, depois fica blz.