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Convex Datacenter
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  • #1
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    Ajuda com troca de relação de RANGER




    Amigos, sei que esse fórum é de 4x4, mas como nao achei na internet outro lugar com tanta competencia reunida, achei por bem pedir a ajuda de voces.

    meu caso é relativamente simples, mas requer alguma precisão e aconcelhamento.

    tenho uma ranger V6 4x2 (modelo XL, cabine simples, caçamba de 6 pés) que adoro. recentemente iniciei uma reforma e uma das coisas que precisou ser trocada foram as rodas e os pneus.

    antes ela usava 225x14/70 em rodas de aço 14, originais de fabrica, mas esses pneus sao dificeis de serem encontrados, por isso foram substituidos por 235x15/75 com rodas 15. esse carro é americano, e nao argentino.

    a consequencia disso é que o velocimetro perdeu a aferiçao, e a relaçao ficou longa demais para o uso urbano e isso tem me incomodado (fora as multas...). pelo que pesquisei aqui no forum a ranger V6 tem relaçao 3.73 mas nao tenho certeza.

    pelo calculos do http://pw1.netcom.com/~sgalaba/tiresize.htm eu preciso ajustar o diferencial em 9.4%, deixando-o mais curto. pelas contas, o diferencial original mais proximo seria o 4.10 (ranger 2.3) já que nao existe um 4.08.

    as minhas perguntas sao:
    1) faz sentido essa troca?
    2) isso realmente corrigirá a relaçao (deixando-a proxima a como era) e o velocimetro? (me disseram que ele é medido na saida do cardã)
    3) que tipo de profissional no rio de janeiro faria esse serviço?
    4) é preciso comprar um diferencial totalmente novo ou basta comprar as engrenagens e adaptar?

    agradeço antecipadamente a ajuda de voces.
    e deixo o convite para voces conhecerem meu site www.forumpcs.com.br um dos maiores do brasil sobre informatica para usuários avançados.

  • #2
    Usuário Avatar de Marcelo R. A. da Cunha
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    Caro Paulo,

    Uma das possibilidades para o velocimetro e a compra de um Trip-Totem (www.totemonline.com.br) que custa mais ou menos uns R$200,00 nele vc teria como aferir pelo tamanho do pneu e mesmo se no futuro vc precisar trocar novamente o tamanho do pneu e so aferir(muito facilmente) o aparelho(e so seguir o manual que o acompanha), com relacao a estar muito longo para a cidade realmente so trocando ou a relacao ou o pneu..Paulo caso vc precise trocar a relacao ou tirar qualquer duvida sobre relacoes tem um amigo meu que tem uma oficina que e especializada em caixas de marcha e diferenciais.

    Marcelo Cunha

    um abraco

    Marcelo Cunha.

  • #3
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    29/10/2004
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    agradeceria muito se voce pudesse me passar o contato desse seu amigo.

    eu vi no link o tal trip-totem. pode ser uma saida (até pelo custo) embora eu prefira a correçao direta pelo diferencial/velocimetro original.

  • #4
    Usuário Avatar de Marcelo R. A. da Cunha
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    Paulo o telefone dele e 2717-3513 o nome dele e Ian.

  • #5
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    29/10/2004
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    falei com ele agora a pouco, na segunda feira eu devo dar uma passada lá. eu nao tinha ideia do preço, e pelo visto será mais caro do que eu tinha imaginado.

  • #6
    Usuário Avatar de Marcelo R. A. da Cunha
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    Bom dia Paulo, vc pode ficar tranquilo com relacao ao preco e qualidade do servico, alem de ser um cliente chato com relacao a servico tambem sou amigo pessoal dele e posso te dizer que a firma e muito honesta.

    um abraco e espero ter te ajudado

    Marcelo

  • #7
    Banido Avatar de ojaneri
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    Li rapidamente e pelo que vi sua ideia esta certa.

    Mas quanto ao velocimetro, voce pode mandar aferir nessas casas de velocimetro, e sem instalar equipamentos adicionais (IMHO, Trip Totem numa Ranger é um trambolho que vai destoar e ficar feio demais) ele corrige o seu velocimetro. Mas ai se voce trocar depois o diferencial, vai ter que aferir novamente.

  • #8
    Usuário Avatar de Luca
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    Re: Ajuda com troca de relação de RANGER

    Citação Postado originalmente por Paulo Couto
    Amigos, sei que esse fórum é de 4x4, mas como nao achei na internet as minhas perguntas sao:
    1) faz sentido essa troca?
    2) isso realmente corrigirá a relaçao (deixando-a proxima a como era) e o velocimetro? (me disseram que ele é medido na saida do cardã)
    3) que tipo de profissional no rio de janeiro faria esse serviço?
    4) é preciso comprar um diferencial totalmente novo ou basta comprar as engrenagens e adaptar?
    Paulo,
    1) Totalmente certa a troca. Vejo neguinho aqui do fórum colocando pneu 33' e diz que ficou o bicho. Pode ficar muito bonito, mas com certeza ficou xôxo no desempenho. Vc está certíssimo.
    2) Sim, corrigirá e deixará seu carro quase ajustado, levemente mais curto, mas a diferença será desprezível. Após esta correção, num precisará fazer mais nada no velocímetro. O erro será de 0,493611%. Ou seja, numa viagem Rio-Sampa, 400 km, seu hodômetro vai registrar 401,97 Km. Quando você estiver vendo seu velocímetro marcar 100 Km/h, a velô real do seu carro será 99,51 km/h. Vai mecher prá que? É capaz de neguinho só piorar.
    3) Qualquer oficina de câmbio, ou qualquer mecânico de confiança, que tenha a manha de trocar a corôa do diferencial. Te digo que é bem simples. Aproveita e verifica se o diferencial é auto-blocante. Se não for o caso e sobrarem $$$, sugiro que instale.
    4) Não, é só comprar o par de engrenamento, coroa e pinhão. Provavelmente, na concessionária tem. Chuto um custo de R$ 300, os dois.
    Gosto muito das Ranger mais antigas. Se tivesse uma faria o mesmo que vc tá fazendo. Faça, e depois diga se deu certo. E posta as fotos aqui prá gente ver como ficou com os novos sapatos.
    []´s
    Pajero 2P Mecânico 3.5 V6 - Flexa
    Engesa EE4 (motor Toy 14B) - ViraLatas

  • #9
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    Luca, obrigado pelo apoio.

    vamos aos fatos até agora.

    1) todas as empresas sobre velocimetro que tive acesso (a melhor delas uma na arnaldo quintela, mas teve outra no centro, perto da praça da cruz vermelha, ambas aqui no rio) me informarao que "nao tem jeito" de aferir o velocimetro. por ser eletronico, nao haveria como calibrar. eu acho muito estranho isso, mas o que adianta eu discordar se nao vou encontrar quem faça o que eu acho que é certo...

    2) a troca da relaçao me parece a mais indicada, mas o custo (mao de obra + peças) é proximo de 800 reais pela oficina do Ian (niteroi) que me foi indicada aqui. ele nao viu o carro, apenas deu um valor aproximado levando em consideraçao a mao de obra (450,00) e um chute de quanto custará as peças (350,00).

    3) luca, fiz até uma planilha para calcular esses valores, e considero que a diferença (que bate com seu calculo) é desprezivel. até prefiro que fique ligeiramente mais curto, isso significa menos riscos de multas e de panes secas (quando viajo pelo nordeste, dependendo da região, o calculo da quilometragem e consumo tem que ser preciso, pois nao há muitos postos no caminho).

    eu adoro esse carro. estou com ele desde 97 (ele é 96), e morei alguns anos na bahia fazendo obra (um restaurante) com ele. sempre perfeito.
    ficou anos sem ser lavado, só manutençao basica de oleo e agua.

    agora, depois de desistir de trocar de carro (nao existe carro bom na faixa de 30 mil) resolvi reformar a ranger. voces nao acreditam como ficou...

    as novas rodas sao lindas, a pintura (preta, original) foi polida e ficou como nova. os parachoques e grades foram pintados na cor do carro, e os novos fenders tambem. tambem coloquei insulfime nos vidros laterais e trazeiros, retirei o santo antonio que estava totalmente podre e troquei a lona trazeira.

    o carro está impecavel, o mais bonito que eu já tive. pena que eu nao tenho uma foto dele antes (para fazer o antes e depois...). a foto dele depois da reforma eu posto aqui, só preciso de um dia claro para fotografar.

  • #10
    Usuário Avatar de Luca
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    Ok, Paulo. Ficaremos no aguardo. []´s
    Pajero 2P Mecânico 3.5 V6 - Flexa
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  • #11
    Usuário Avatar de Sergio Rocha
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    Citação Postado originalmente por Paulo Couto
    Luca, obrigado pelo apoio.
    1) todas as empresas sobre velocimetro que tive acesso (a melhor delas uma na arnaldo quintela, mas teve outra no centro, perto da praça da cruz vermelha, ambas aqui no rio) me informarao que "nao tem jeito" de aferir o velocimetro. por ser eletronico, nao haveria como calibrar. eu acho muito estranho isso, mas o que adianta eu discordar se nao vou encontrar quem faça o que eu acho que é certo...
    Paulo
    Conheço essa loja de Botafogo, é uma das mais antigas do Rj.Mas tem como resolver o seu problema de velocimetro, sem precisar fazer nada nele.Basta colocar um redutor no cabo, entre a caixa e o velocimetro.Foi assim que acertei o meu.Caso vc queira um contato com quem pode resolver o seu problema no velocimetro, te passo na quarta-feira o telefone.

    []'
    Os cães ladram e a caravana passa.--Ibrahin Sued

  • #12
    Usuário
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    29/10/2004
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    cu/AC
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    Sergio Rocha, essa ideia do redutor se aplica a velocimetros eletronicos?

    pelo que eu imagino, o sinal que vem do sensor é um pulso que será convertido em velocidade conforme sua oscilaçao. mas qualquer ajuda é valida, agradeço se voce puder me dar o telefone dessa pessoa.

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