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  • #1

    Manutençao da ranger a diesel




    Oi gostarias de saber qual a manutençao que devo fazer no meu motor maxion diesel ranger 2001 acabou de chegar aos cem mil km e o motor continua com o mesmo barulho de quando a comprei ,bom não estou me queixando de nada so quero saber se devo trocar alguma coisa do motor pela quilometragem .
    A e mais uma coisa esse motor e feita a troca de oleo a cada 5 mil km
    e o filtro a cada 15 mil km toda revisada qual sera a vida util desse motor?

  • #2
    Banido
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    Vc devia era trocar de motor.

  • #3
    Já to de saco cheio de ignorante que nem tu ,bom o problema é falou em maxion vem logo na cabeça s10 2.5 diesel carroça sem intercoller so pra tu ter uma nossao o meu pai tem a nova ranger , ontem passei o dia andando com ela porque a minha estava na revisão e sabe de uma coisa as duas sao muito boas a minha esta com 100mil km sempre foi minha dez de 0km e o motor numca apresentou problema e não tenho a minima vontade de trocar agora se um ignorante que nem tu que tem uma ranger gnv e essa carroça f4000 fabricaçao casera não deve saber nada de diesel e olha que eu ja tive uma ranger cabine simples 7 pés 2.5 121cv 98 e foi a minha melhor pick-up depois da diesel então bota uma coisa na cabeça não importa o motor não importa a camioneta e nem a marca tem que ser bem cuidada que vai longe ,e olha que esse motor aguenta faz os calculos 2001 com 100 mil km quanto tu acha que eu rodo por mes só diesel mesmo pra aguentar.

  • #4
    Usuário Avatar de andretomasi
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    Citação Postado originalmente por Klendatu
    Vc devia era trocar de motor.
    E você devia era trocar de cérebro. Pô KlenChatu, não vai ajudar também não atrapalha né O cara não pediu opinião sobre o motor, perguntou sobre a manutenção

    Vamos voltar ao assunto da manutenção do motor da Ranger do Moca.

    [ ]´s
    Cherokee Sport 1997 / 4.0 HO / 255.75.R15 / 2"

    "Hold my beer and watch this"

  • #5
    Usuário Avatar de Aurélio
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    Moca,

    Uma boa idéia é levar a viatura num bombista recomendado pela autorizada ou numa oficina de sua confiança para uma revisão na bomba e nos bicos.
    No mais, é continuar a troca de óleo e do filtro de óleo a cada 5000 Km, ok!?

    []'s prevenidos
    Aurélio

  • #6
    Muito obrigado pelas dicas e por levarem a serio minha questão.

  • #7
    Moca,
    Não esquece que o limite para a correia dentada é 120.000Km e quando for trocar manda os caras olharem com carinho o retentor da bomba. Que quando vaza reduz a vida útil da correia.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #8
    Banido
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    HEHE
    bricadeirinha
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    ...........Mas o Amitai trocou

  • #9
    Usuário
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    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
    Moca,
    Não esquece que o limite para a correia dentada é 120.000Km e quando for trocar manda os caras olharem com carinho o retentor da bomba. Que quando vaza reduz a vida útil da correia.


    E se a correia dentada quebrar? Alguém sabe o tamanho do prejú ???
    Detona muita coisa?

  • #10
    Só as varetas do comando de válvulas que empenam. R$14,00 cada...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #11
    Moca,

    Filtro de ar sujo aumenta o ruido do motor e prejudica o rendimento, as vezes por causa de 35 latinhas podemos acabar judiando do motor.

    Lembre dele

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