Ranger 2009 c/ pneu BF 265x75 R16

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Além dos pneus pesarem mais, você alongou a relação final ainda mais com esses pneus maiores, então é natural consumir um pouco mais e sentir o carro um pouco sem força. Pra corrigir isso somente alterando a relação do diferencial (encurtando) ou reprogramando.

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Imperador, foi verificado (gps e aparelhamento com outro carro) que o carro teve uma defasagem de 11% no velocimetro/odometro - portanto os cálculos que havia feito estavam errados, na estrada sem o a/c ligado a 110/120 o carro esta fzdo uma media de 11km/litro - o que noa eh tao mal assim.

100km/h = 111 km/h
50km/h = 55.5 km/h

Porem a perda de potencia continua notada nas saídas e na quinta marcha.

Citação:

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Postado originalmente por Danilo Garcia

Imperador, foi verificado (gps e aparelhamento com outro carro) que o carro teve uma defasagem de 11% no velocimetro/odometro - portanto os cálculos que havia feito estavam errados, na estrada sem o a/c ligado a 110/120 o carro esta fzdo uma media de 11km/litro - o que noa eh tao mal assim.

100km/h = 111 km/h
50km/h = 55.5 km/h

Porem a perda de potencia continua notada nas saídas e na quinta marcha.

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Mas ainda assim muito provavelmente está consumindo mais que o que consumiria com os pneus originais (245/70/16).
Sobre o desempenho, é normal. Existem duas soluções: encurtar o diferencial nos mesmos 11% ou reprogramar. Ambas opções retomarão seu desempenho regular, sendo que a reprogramação pode inclusive superar o que voce tinha anteriormente

Em relação a conforto, a minha ranger está com pneus 245/70R16 da BF e hoje eu fui testar calibrar com 30 psi e a caminhonete ficou bem mais macia e confortável por incrível que pareça (normalmente andava com 28 na frente e 25 atrás achando que ficaria mais macia e pulando menos).

Alguém tem essa mesma impressão?

Uso 31x10,5 e também acho melhor com 30 do que com 28.

Estou usando 30 tb e gostando.