Explorer na trilha

[Guilherme A. Araújo]

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Guilherme,

O truetrack é melhor que nada, mas dizer que é melhor que um bloqueio 100% vc está sonhando.

[]'s

Tá doidio Marcel, nao é mesmo com 200% de certeza
Mas sao as novas tecnologias que estao disponiveis no mercado...
um 100% acho que tem que ser selecionavel, pra diminuir os ricos no caso da hora que nao precisa ser usado.
Mas pelo preço e pelo que proporciona, a truetrac é uma ótima opçao.

[Vinicius Hauagge]

Mandei hoje cedo um email para o responsável da eaton... Ele já respondeu, nos seguintes termos:
FernandoCPiton@eaton.com para mim
mostrar detalhes 11:29 (10 minutos atrás)

Bom dia Vinicius,
O bloqueio mais recomendado para voce 'e o Elocker, uma vez que o mesmo tem a flexibilidade de ser acionado ou nao de acordo com sua necessidade, atraves de um simples toque no botao q sera instalado em seu painel.
Qdo nao acionado o mesmo tem a funcao de um diferencial aberto, ou seja, nao interfere em nada em sua dirigibilidade em terrenos urbanos, qdo acionado tem 100% de bloqueio.
Para identificar se temos disponivel este bloqueio para sua configuracao, peco que informe tambem a relacao da coroa e pinhao (qtde dentes) que geralmente 'e estampado no diferencial e a qtde de estrias do semi-eixo. Seu mecanico com certeza tera essas informacoes.

[Vinicius Hauagge]

Para ser sincero, as duvidas persistem... e quanto a marca da coroa e pinhão, alguém tem uma opinião?
Segue o link que tem a visão do diferencial truetrac:

[equipeminas4x4]

to usando na minha o e-locker do diferencial dianteiro e o detroit locker no dif. traseiro. Na época que comprei o detroit nos EUA, a Eaton ainda não tinha trazido os bloqueios pra cá. Hj colocaria o e-locker sem medo de ser feliz.

[]'s

[equipeminas4x4]

Tá doidio Marcel, nao é mesmo com 200% de certeza
Mas sao as novas tecnologias que estao disponiveis no mercado...
um 100% acho que tem que ser selecionavel, pra diminuir os ricos no caso da hora que nao precisa ser usado.
Mas pelo preço e pelo que proporciona, a truetrac é uma ótima opçao.

Guilherme,

Precisamos definir bem o uso do carro pra não falar besteira. Se estamos falando de um carro que só vai pro sítio aos finais de semana, muitas viagens em estradas asfaltadas, aí sim, o truetrack vai muito bem. Mas se estamos falando de TRILHA, erosões, Galopeira, rockcrawling, barro com vontade, buraco do Camel, etc... truetrack, LSD e NADA é a mesma mérdi@.

[]'s

[Guilherme A. Araújo]

Guilherme,

Precisamos definir bem o uso do carro pra não falar besteira. Se estamos falando de um carro que só vai pro sítio aos finais de semana, muitas viagens em estradas asfaltadas, aí sim, o truetrack vai muito bem. Mas se estamos falando de TRILHA, erosões, Galopeira, rockcrawling, barro com vontade, buraco do Camel, etc... truetrack, LSD e NADA é a mesma mérdi@.

[]'s

kkkk
Tá certo!..

Agora, me diz uma coisa, vc que usa o carro pra essas coisa e tem o e-locker, nao há risco de danos nos componentes, muito barro, lama, agua e etc, arrebentar fio, alguma coisa assim?? Ou é beem vedado contra estes tipos de coisas?

[JUNINHO_BITTENCOURT]

De butuca, para ilustrar o que o Marcel falou:

0:16 á 0:55 - 100% 2 eixos

0:55 á 1:09 - Sem bloqueio

2:21 á 3:00 - Truetrac 2 eixos

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Saar7ugF3no&feature=player_embedded[/ame]

Bloqueio que não bloqueia para mim não é bloqueio

[equipeminas4x4]

kkkk
Tá certo!..

Agora, me diz uma coisa, vc que usa o carro pra essas coisa e tem o e-locker, nao há risco de danos nos componentes, muito barro, lama, agua e etc, arrebentar fio, alguma coisa assim?? Ou é beem vedado contra estes tipos de coisas?

risco zero. É feito um furo na carcaça do diferencial pra passar a fiação. Vem uma guarnição pra montar nesse furo. Depois de montado vc pode passa a fiação até presa ao tubo de respiro se preferir. Fica show.

[]'s

[equipeminas4x4]

De butuca, para ilustrar o que o Marcel falou:

0:16 á 0:55 - 100% 2 eixos

0:55 á 1:09 - Sem bloqueio

2:21 á 3:00 - Truetrac 2 eixos



Bloqueio que não bloqueia para mim não é bloqueio

Pô Juninho,

O cara colocou um cindo 4 pontos no Willys pra servir de enfeite???? Manda esse corno usar o cinto.

[]'s

[equipeminas4x4]

Retomando o assunto, a diferença é nítida e absurda a hora que se vê esse jipe amarelo do vídeo. Nem to comparando com o vermelho, que já seria demais, mas numa vala dessa onde o jipe faz o X na suspensão, com truetrack vc não sai, mas com qualquer bloqueio 100% não fica agarrado nem fu.

[]'s

[Guilherme A. Araújo]

Nao dá pra eu assitir o video pq a net q to usando aki é do cel, deu pau na adsl daki da loja....

Agora quanto ao e-locker Marcel, a unica coisa que é ruim aki até mesmo pra um ARB ou algo do tipo, é que aki no pantanal, existe uma areia tao fina junto da lama e do barro, e ela parece uma especie de grafite de tao fina, mas detona tudo, ela entra em qqr burakinho e arrebenta tudo, precisa de ver, é igual uma lixa...

Assim que a net voltar a funfar eu vou ver o video, nem imagino como seja, mas em trilhas pesadas um 100% nao tem nem o q dizer realmente, a truetrac servirá mesmo com um quebra galho em coisas mais leves...

Vai ser até bom eu ver este video, talvez desencate de truetrac e parta pro risco com a Elocker.

[Vinicius Hauagge]

Mais uma duvida... minha explorer tem o bloqueio original, acho que e o lsd...
Tem que trocar a caixa satelite ou algo assim?
Obrigado,
Vinicius!