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  • #229
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    Marcel... voce tem bloqueio na sua (tanto na dianteira como na traseira?)
    Sabe alguma boa opção para comprar nos usa (boa relacão custo x beneficio).
    Tava pensando em colocar um na frente da minha, pq na traseira ela deve ter o sistema lsd... Digo isso, pq é bem facil fazer patinar as duas rodas traseiras no liso...
    Abraço,
    Vinicius!

  • #230
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    Citação Postado originalmente por Vinicius Hauagge Ver Post
    Marcel... voce tem bloqueio na sua (tanto na dianteira como na traseira?)
    Sabe alguma boa opção para comprar nos usa (boa relacão custo x beneficio).
    Tava pensando em colocar um na frente da minha, pq na traseira ela deve ter o sistema lsd... Digo isso, pq é bem facil fazer patinar as duas rodas traseiras no liso...
    Abraço,
    Vinicius!
    a minha to usando o Detroit na traseira. Dianteira ainda não tem nada.
    Melhor opção custo/benefício é o lock right que o Rafael reis usa na dele.

    []'s

  • #231
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    Abusando da boa vontade, seria esse daqui?
    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORD-...Q5fAccessories
    Outra coisa... voce saberia me dizer o que tem no diferencial traseiro da minha? Com certeza é original, mas que faz ela patinar as duas rodas traseiras ao mesmo tempo!
    Quanto aos detroit, qual é a diferença existente entre esses dois modelos?
    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORD-...item3f017aa2e8 e
    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORD-...item3eff194a90
    Obrigado mais uma vez e parabéns pela explorer!
    PS - quanto tá esse parachoque dianteiro?

  • #232
    Citação Postado originalmente por equipeminas4x4 Ver Post
    a minha to usando o Detroit na traseira. Dianteira ainda não tem nada.
    Melhor opção custo/benefício é o lock right que o Rafael reis usa na dele.

    []'s
    juninho........

    Navajaca 100% bloqueada
    Leo Valle
    ENSIMEC HEAVY DUTY PARTS
    Equipe ENSIMEC de Rock Crawling - Raptor II

  • #233
    Citação Postado originalmente por equipeminas4x4 Ver Post
    a minha to usando o Detroit na traseira. Dianteira ainda não tem nada.
    Melhor opção custo/benefício é o lock right que o Rafael reis usa na dele.

    []'s
    Exato uso lockright nos dois diferenciais, são muito bons e baratos. MAS se pode investir um pouco mais instale um bloqueio selecionavel na dianteira. Qualquer bloquio selecionável para D35 serve na dianteira da explo com TTB.

    O LSD na traseira serve para pouco ou nada, na hora do aperto mesmo não resolve. LSD não é bloqueio, e ponto final.

    Se for optar por instalar um único bloqueio só faça no eixo traseiro. O lado ruim é que vai precisar encontrar uma caixa satélite aberta para instalar o bloqueio. A caixa satélite original com LSD não permite isso. O bacana é que os rangeiros gostam muito do LSD, então pode ser até que vc consiga trocar seu lsd por uma caixa satélite aberta.

    Bloqueios é um dos melhores investimentos que pode fazer em um 4x4 de trilha, a diferença é absurda.

  • #234
    Usuário Avatar de Guilherme A. Araújo
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    Eu já acho que bloquio tem que ser na dianteira, mas pra mim tem que ser selecionavel e nao full time!!
    Sou louco por um na minha "Amante", mas por enqto o preço nao me chama, hehe

  • #235
    Bloqueio na dianteira ajuda certamente, mas o bloqueio na traseira com certeza dará melhor desempenho.

  • #236
    Mais alguns vídeos

    Neste primeiro é possível ver o problema do bloqueio dianteiro, as rodas-livres normalmente não aguentam.

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=jefESOL-psU"]http://www.youtube.com/watch?v=jefESOL-psU[/ame]

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=e-Uwjf4kpqo"]http://www.youtube.com/watch?v=e-Uwjf4kpqo[/ame]

  • #237
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    Rafale, parabéns pela explorer, ta sensacional!
    Uma duvida... na minha também ja estourou a roda livre da avm.... vc pode explicar para mim o pq daquele reparo com arame? trava a ponta de eixo dianteira?
    Obrigado mais uma vez,
    Vinicius!

  • #238
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    Eis dois vídeos...
    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=7xVckdKqIhM&feature=related[/ame]

    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=Z6Jl1W5X5sQ[/ame]

  • #239
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    Aproveitando as informacoes que o Rafael passou, tenho uma ranger 4x4 v6 4.0... ela nao tem lsd (ou nao funciona), entao daria para eu fazer uma troca das caixas satélites das duas? Sera que a relacao da ranger é igual da explorer?
    Obrigado,
    Vinicius!

  • #240
    Citação Postado originalmente por Vinicius Hauagge Ver Post
    Rafale, parabéns pela explorer, ta sensacional!
    Uma duvida... na minha também ja estourou a roda livre da avm.... vc pode explicar para mim o pq daquele reparo com arame? trava a ponta de eixo dianteira?
    Obrigado mais uma vez,
    Vinicius!
    Valeu obrigado!!!

    O que aconteceu é que a chaveta q segura o semi deixou ele escorregar para dentro do dif, fazendo com que pegasse pouco da estria da roda-livre e decapando as estrias. O arame é para fazer o papel da chaveta.
    Terminei a trilha usando o que sobrou das estrias no miolo da roda-livre. ALias, fiz as duas trilhas destes vídeos deste jeito.

    Quanto as caixas satélites, vc obrigatoriamente vai ter que tirar a coroa fora para trocara e depois refazer a regulagem. Coroa e pinhão são pares únicos, mesmo que a relação fosse a mesma teria que trocar.

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