Explorer na trilha

[Orleans]

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Sugiro procurar o manual do cambio A4LD, pois sua informação, assim como a do Marcel, não procede. Você tem explorer? Se tiver teste...

Nem sequer existe botão de overdrive... é uma posição da alavanca seletora.

Eu não sei onde você encontrou alguma pergunta se referindo ao câmbio A4LD, câmbio automático controlado hidraulicamente.

O Guilherme comentou que estava querendo comprar uma Explorer 96/99, que utilizam o câmbio 4R55E, 5R55E ou 4R70W - V8.

E você ainda chegou a comentar...

Todas as v6 pelo menos.

Isso acontece muito, não prestam atenção quando estão lendo e acabam viajando na maionese.

[Guilherme A. Araújo]

Hehe, calma galera...
É só pra confirmar.
Tinha visto em algum lugar quie ao colocar em 2 na explo, o cambio só usa a 2marcha, enqto nos outros AT o normal é usar 1a e 2a.
A vantagem de arrancar em 2a, é que no caso de usar a 4x4low, fica mais facil controlar em algum obstaculo, pois a 1a pode ser mto reduzida..

[equipeminas4x4]

Eu não sei onde você encontrou alguma pergunta se referindo ao câmbio A4LD, câmbio automático controlado hidraulicamente.

O Guilherme comentou que estava querendo comprar uma Explorer 96/99, que utilizam o câmbio 4R55E, 5R55E ou 4R70W - V8.

E você ainda chegou a comentar...



Isso acontece muito, não prestam atenção quando estão lendo e acabam viajando na maionese.

Orleans,

Nem liga, esse tal de rafael acha q entende td de explorer.

Sua informação está correta.

[Rafael_Reis]

Todas as v6 ate 99 são assim. Sei o q estou dizendo, tenho explorer...
Apesar do marcel ter duas e mesmo assim nao saber como o cambio delas funciona.

A info foi dada, e com propridade.
Se duvidam, não acreditam é um puta problema de vcs.

[Guilherme A. Araújo]

Todas as v6 ate 99 são assim. Sei o q estou dizendo, tenho explorer...
Apesar do marcel ter duas e mesmo assim nao saber como o cambio delas funciona.

A info foi dada, e com propridade.
Se duvidam, não acreditam é um puta problema de vcs.

kkkkkk...
a se fo... mas se diverte, rsrs

[Vinicius Hauagge]

Estava sumido do fórum, por uma série de fatores, mas vira e mexe lia algumas mensagens...
Virei expert em caixa da explorer, pois a da minha foi aberta quatro ou cinco vezes em menos de um ano... a explorer até 1994 possui o cambio a4ld, que não possui eletronica embarcada (apenas dois selenoides - tem um modelo que possui apenas um), mas do resto, o acionamento da caixa é de forma hidráulica e através de vácuo (tem um negocinho que parece uma válvula de fogareiro que vc regula a pressão)...
Da 1995 pra frente, a caixa depende do módulo para funcionar... e é por isso, que as pessoas que conhecem o carro, dizem que a quadrada é melhor para trilhas...
A minha está parada, esperando chegar o corpo de válvulcas que comprei no ebay (por 85uss), quando aqui no brasil tiveram a coragem de pedir R$ 1.000,00!
Para voces terem ideia, uma caixa recondicionada nos eua sai por 600uss... deve-se pagar mais 150,00 pq nao tem troca e mais ou menos uns 600 uss de frete.. tudo isso chega aqui, com imposto, por aproximadamente R$ 3.700,00...
Em curitiba, achei uma caixa pra vender e pediram pra mim 4.500,00, a base de troca, sem garantia!
Então, daqui um tempo certamente importarei uma, de reserva (tenho outra explorer para 'tirar peças, que apenas não tem a caixa e o diferencial dianteiro)

[equipeminas4x4]

Estava sumido do fórum, por uma série de fatores, mas vira e mexe lia algumas mensagens...
Virei expert em caixa da explorer, pois a da minha foi aberta quatro ou cinco vezes em menos de um ano... a explorer até 1994 possui o cambio a4ld, que não possui eletronica embarcada (apenas dois selenoides - tem um modelo que possui apenas um), mas do resto, o acionamento da caixa é de forma hidráulica e através de vácuo (tem um negocinho que parece uma válvula de fogareiro que vc regula a pressão)...
Da 1995 pra frente, a caixa depende do módulo para funcionar... e é por isso, que as pessoas que conhecem o carro, dizem que a quadrada é melhor para trilhas...
A minha está parada, esperando chegar o corpo de válvulcas que comprei no ebay (por 85uss), quando aqui no brasil tiveram a coragem de pedir R$ 1.000,00!
Para voces terem ideia, uma caixa recondicionada nos eua sai por 600uss... deve-se pagar mais 150,00 pq nao tem troca e mais ou menos uns 600 uss de frete.. tudo isso chega aqui, com imposto, por aproximadamente R$ 3.700,00...
Em curitiba, achei uma caixa pra vender e pediram pra mim 4.500,00, a base de troca, sem garantia!
Então, daqui um tempo certamente importarei uma, de reserva (tenho outra explorer para 'tirar peças, que apenas não tem a caixa e o diferencial dianteiro)

Se mandar pro frete comum a hora que chegar na receita federal eles não liberam pois é produto recondicionado.

Perdi uma caixa desse jeito.

[]'s

[Vinicius Hauagge]

Putz Marcel, que sacanagem!
Mas será que é possivel importar? Pelo que me informei com o povo do skybox, eles mandam e dizem que a receita libera...
Pelo valor do frete, já cogitei inclusive ir pros eua e trazer uma caixa na bagagem... Mas dai não sei se é possivel despachar no mesmo voo, em razão de peso, dimensões, etc...

[equipeminas4x4]

Se não for NOVA corre risco de perder.

[]'s

[equipeminas4x4]

bom o tópico é sobre qual assunto mesmo????

vai logo uma overdose.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=2K5CM_kCBe8[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=n4wwUST6wzk[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=zsyBeng45wo[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=iV4GJ3zQ3zY[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=pFeI-mzfhdk[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=iFhR8I7Hvpk[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=wMm1KN6gOSY[/ame]

[]'s

[Guilherme A. Araújo]

Caraca...
Como que quebrou o vidro traseiro?
Deve ser meio dificil pra comprar um desses!

[equipeminas4x4]

Caraca...
Como que quebrou o vidro traseiro?
Deve ser meio dificil pra comprar um desses!

3o video da lista. Pegou no barranco.

Vai ganhar uma placa de pet reciclado.