Ressuscitando o tópico, minha ranger 3.0 2006 (133.000km originais) apresentou o incômodo das falhas citadas no tópico e fiz o teste que o @artilheiro recomendou, e batata, deu certo!! ficou mais frouxa com o sensor desconectado, porém, sem engasgos.
Minha dúvida é, a peça que devo trocar não é a que eu desconectei, certo? A que devo trocar é a PCV da bomba (gordinha), isso mesmo ne?
Abraços e obrigado.