Ansiedade....Acho que isso é mal de Daniel... Não preciso falar mais nada e junta com a inexperiencia (e o medo da gente em fazer mal negócio...)
Passei pela mesmissima situação: Descartei um punhado de Rangers, algumas mais por medo do que por qualquer outra coisa. Inclusive descartei uma 2.8 que olhando para trás, teria comprado ela super bem...era só apertar a revenda. Ela tinha um monte de "defeitinhos" (maçaneta quebrada, pneus gastos, precisava cambagem) mas fiquei com tanto medo em mandar uma oferta e estimar errado o valor para abater do preço pedido que perdi a chance de compra-la barato. A revenda fazia qualquer negocio comigo.
Mas Daniel, você está muito focado apenas no motor soprando ou não na tampa do óleo....Tem mais coisas para olhar...
1-) O motor tá babando óleo? Foi lavado recentemente com solupan? Observe os bicos injetores: Se eles estiverem cromados, bom sinal, motor que pouco/nunca foi lavado com solupam, se estiverem sem o cromado, motor muito lavado com solupam (pegou barro demais - ou jogou muito óleo para fora)
2-) Fumaça: bom termometro para o motor. Em marcha lenta ele solta fumaça? Um pouco de fumaça azul quando da primeira partida é normal e na aceleração, fumaça preta.
3-) Turbina: Tá babando óleo na turbina? Manda tirar a mangueira e dê uma espiada.
4-) Turbina (parte 2): No escapamento, junto a turbina qual é a cor externa? Se for ferro, indica uso urbano, se tiver cor de terra, carro que pegou estrada de terra.
No mais, sendo a quilometragem indicada REAL, não acredito que tenha problemas de motor com tanta rapidez. A menos que o proprietário anterior seja um verdadeiro animal (animal entenda-se não trocar óleo, andar em 4000 rpms o tempo todo, colocar qualquer diesel nele) o PS/NGD dura bastante. 70 mil km é pouco para ele. É pelo menos 25% da vida util dele.
No mais, cuidado com os mecanicos...Por se tratar de um motor relativamente novo no mercado, eles pouco ou nada conhecem dele.
Um abraco!