Explorer V6 falhando quando fria

[Valdeci Martins]

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[quote=Orleans;839165]

mas consegui um refil da mesma pressão ou pelo menos parecida (4,2Bar).

Oi Valdeci,

Já estava apostando e esperandovocê confirmar que era a bomba.
O refil que você conseguiu foi de qual carro? S10/Blazer V6?

Tem mesmo que retirar o tanque para trocar?

Abraço

Infelizmente tem que retirar o tanque, o problema é quando esta cheio, se estiver na reserva é barbada.

O refil foi um amigo que consegui, ele disse que é importado para Explorer, é novo só não é original é similar, ele é identico ao que esta queimado a diferença é a marca, o que queimou é Bosch e o novo não achei a marca.

Ele queria R$ 250,00, mas depois de muito choro ele baixou para R$200,00.
Se alguem precisar me avise, que ele tem a pronta entrega.

Quanto a pressão a Explorer em alta rotação trabalha no minimo de 60 PSI no maximo a 65 PSI que da em torno de minimo 4,1 BAR e maximo 4,5 BAR

[Orleans]

Amigos,

Por precaução vou trocar o refil da bomba de combustível da minha Explorer.
É um serviço que pode ser feito na garagem de casa, ou é melhor levar para uma oficina?

Abraço

[Vinicius Hauagge]

Acho que o mais trabalhoso é tirar o tanque... E depois, ligar um manometro para medir a pressao... Na minha, coloquei uma bomba externa, para facilitar a manutencao!
Abraço,
Vinicius!

[Orleans]

Vinicius,

Mesmo sendo uma peça que dura bastante, a minha já passou dos 200.000km, é uma boa opção. Qual o modelo e marca que utilizou? Onde é fixada?

Abraços

[Vinicius Hauagge]

Coloquei uma bosch, do gol gti.
Para isso, foi necessário fazer um furo no fundo do tanque, onde coloquei um "nipel" para conectar a mangueira que leva o combustível até a bomba...
Ela ficou fixada próxima ao tanque, dentro do chassis da explorer...
Abraço,
Vinicius!

[Orleans]

Coloquei uma bosch, do gol gti.
Para isso, foi necessário fazer um furo no fundo do tanque, onde coloquei um "nipel" para conectar a mangueira que leva o combustível até a bomba...
Ela ficou fixada próxima ao tanque, dentro do chassis da explorer...
Abraço,
Vinicius!

Vinicius,

A do Gol GTI externa estou encontrando de 3 a 10 bar? Será que o regulador de pressão ajusta uma diferença tão grande?
Antes de partir para essa do Gol GTI vou tentar encontrar o refil similar ao original.

Alguém sabe informar se o refil da bomba de combustível da Explorer 4.0 V6 1997, aparentemente, é igual a esse da foto?

Abraço

[franzlana]

Alguem pode me dizer como localizar o relé da ignição da explorer que o colega trocou. A minha não quer dar prtida quando giro a chave.

[Italo Xavier Santos]

Coloquei uma bosch, do gol gti.
Para isso, foi necessário fazer um furo no fundo do tanque, onde coloquei um "nipel" para conectar a mangueira que leva o combustível até a bomba...
Ela ficou fixada próxima ao tanque, dentro do chassis da explorer...
Abraço,
Vinicius!

A minha foi diagnosticada com bomba com baixa pressão, com isso estive olhando o preço do refil e da bb do gol GTI e são parecidos, fiquei com a mesmoa dúvida, o regulador segura tanta diferença?

[Vinicius Hauagge]

Desculpa pela demora em responder!
Bem, a adaptação ocorreu da seguinte forma...
Foi colocada a bomba do gol gti, externa, e um regulador de pressão (tb externo) de combustível usado em carros turbo...
Ficou com 4 bar... Que se não me engano, é a regulagem ideal para a ranger (e explorer, tenho esse sistema nos dois carros)...

[Italo Xavier Santos]

Vinicius, abusando um pouco da sua boa vontade, estive procurando e na roça "Macaé" só tem bomba do GTI de 3 BAR, vc por acaso teria um tel de onde vc comprou ou a expecificação dessa bomba?

[Vinicius Hauagge]

Comprei em uma autopeças aqui, da minha cidade... A marca dela é bosch....
Aqui tem o catálogo : http://www.bosch.com.br/br/autopecas...ombas_2001.pdf
E não localizei qual é a pressão da mesma...

[Cristiano Ávila]

Por acaso a bomba de combustível da Explorer não seria a mesma usada na Ranger?

Troquei a da minha e, se não me engano, ficou menos de 200 pilas. Oservoço foi feito lá na oficina do Makoto aqui em Brasília.

Abs