Problema com motor CHT.

[onduty]

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Eai galera, estou precisando de uma ajuda de vcs...

É o seguinte, tenho um Ford Pampa 88 com motor CHT 1.6 a alcool, só q esta tendo varios problemas o pior são esses:

Depois de uma viagem o motor do carro esta quente (tbm acontece quando o motor esta frio, na verdade acontece toda hora), quando piso o acelerador ate em baixo o motor tenta acelerar mas fica falhando e apaga, só acelera legal se pisar fundo no acelerador quando o motor estiver em seus 3000prm, será q a mistura ar+combustivel esta errada ou ta entrando muito alcool ?

E outro problema é q na bobina de ignição fica passando sentelha dos polos + e - para o cabo de vela que vai para o distribuidor, o q pode ser q esta acontecendo ?



Já limpei o carburador tirei os vazamentos e troquei o distribuidor e a tampa do mesmo.


Valeu

[Girti]

Eai galera, estou precisando de uma ajuda de vcs...

É o seguinte, tenho um Ford Pampa 88 com motor CHT 1.6 a alcool, só q esta tendo varios problemas o pior são esses:

Depois de uma viagem o motor do carro esta quente (tbm acontece quando o motor esta frio, na verdade acontece toda hora), quando piso o acelerador ate em baixo o motor tenta acelerar mas fica falhando e apaga, só acelera legal se pisar fundo no acelerador quando o motor estiver em seus 3000prm, será q a mistura ar+combustivel esta errada ou ta entrando muito alcool ?

E outro problema é q na bobina de ignição fica passando sentelha dos polos + e - para o cabo de vela que vai para o distribuidor, o q pode ser q esta acontecendo ?

Já limpei o carburador tirei os vazamentos e troquei o distribuidor e a tampa do mesmo.

Valeu

Ao que parece, o seu problema não está no carburador, e sim no cabo da bobina. Faça um teste, troque o cabo que vai da bobina ao distribuidor por um em bom estado, e veja se o problema deixa de existir. Tudo indica que sim!

[onduty]

Já troquei por um novo q tenho num monza daqui de casa e deu no mesmo. Levei num eletriscista conhecido meu e ele recomendou colocar um resistor , até aí tudo bem, comprei um resistor e pedi para ele instalar.
Ele instalou e ficou pior ainda, o carro nem aguentou sair do lugar. kkk (só rindo para não chorar de raiva)


Será q pode ser as velas ?

Valeu

[Girti]

Já troquei por um novo q tenho num monza daqui de casa e deu no mesmo. Levei num eletriscista conhecido meu e ele recomendou colocar um resistor , até aí tudo bem, comprei um resistor e pedi para ele instalar.
Ele instalou e ficou pior ainda, o carro nem aguentou sair do lugar. kkk (só rindo para não chorar de raiva)


Será q pode ser as velas ?

Valeu

As velas poderiam causar a falha no motor, mas não as faíscas na bobina. Não há fios soltos ou mal isolados? Você já tentou trocar a bobina, para ver o que acontece?

Se trocar a bobina, preste atenção, para ligar os fios nos mesmos polos onde estavam antes!

[onduty]

Esqueci de dizer uma coisa importante.

Eu tinha colocado uma bobina MARFLEX e por incrivel q pareça ela vazou em 2 dias de uso, troquei por uma nova e em 30 dias já foi...troquei por uma bobina BOSCH durou 60 dias e se foi, comprei outra BOSCH e to com ela ate hoje e ninguem sabe até quando vai aguentar....


Valeu

[Girti]

Esqueci de dizer uma coisa importante.

Eu tinha colocado uma bobina MARFLEX e por incrivel q pareça ela vazou em 2 dias de uso, troquei por uma nova e em 30 dias já foi...troquei por uma bobina BOSCH durou 60 dias e se foi, comprei outra BOSCH e to com ela ate hoje e ninguem sabe até quando vai aguentar....

Valeu

Meus conhecimentos sobre este assunto são limitados, acho que já os esgotei! A única coisa que ainda me ocorre é que o problema pode estar no distribuidor, talvez um curto, ou um fio descascado... Você consegue outro distribuidor, para fazer um teste. Ou então, leve novamente a Pampa a um eletricista. Mas que seja um bom profissional!

Boa sorte, depois você nos conta o que era!