Rolamento da roda traseira da Ranger.

[sergiomfff]

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Valeu, Edin.
Não tinha pensado na capa do rolamento, vou lembrar do que você falou e na hora bolar alguma maneira de tirar, vai ser divertido.

[sergiomfff]

Retirei o semi-eixo, o duro foi tirar o anel trava, pois não tinha uma esmerilhadeira e optei por fazer o furo e cortar com a talhadeira.
Hoje vou numa prensa para retirar o rolamento e colocar o novo.
No geral este serviço é mais simples do que trocar lona de freio.
E no final pra lavar as mãos o velho preparado de fubá com sabão em pó.

[sergiomfff]

continuação das fotos.

[Edintruder]

Nunca tinha pensado em cortar esse anel dessa forma...

[Allan Nielsen]

Nunca tinha pensado em cortar esse anel dessa forma...

Edi, esta forma é a recomendada pelo fabricante, veja o procedimento que enviei pro Sergio na pag anterior.

abs

[sergiomfff]

Reativando o tópico.

Amigos a um tempo atrás criei esse tópico relatando um problema com o rolamento da roda traseira da Ranger, mas agora eu percebi que não era um problema .... o problema é agora.
Quando troquei o rolamento o camarada me vendeu um rolamento A&S espanhol dizendo que era muito bom, mais o que é bom dura pouco; passados um ano e tal o dito cujo moeu e morreu e vice e versa; até ai tudo bem, mas ao comprar outro rolamento só estava encontrando um rolamento que possui uma trava que prende o cone à capa, estranhei pois os anteriores não tinham essa trava, o cone e a trava eram soltos, pois bem montei e aconteceu que deu m.
Passou uma semana e começou a vazar óleo.
A trava soltou e ficou entre o rolamento e o retentor e "se quebrou se" destruindo o retentor.
Fiquei muito P, pois sabia que não era o certo, então procurei mais ainda por um rolamento igual ao que tirei não encontrando, inclusive na altese Ford que só vende peças originais só tinha desse rolamento com a trava e acabei comprando um Timken U 360 L / U 399 e tive a excelente idéia de montar sem a tal trava achando que era opcional, e por que não??
E novamente deu M ...
Não rodei nem 30km e já notei o óleo vazando e a noite eu tinha que ir para rio das ostra pois trabalhava no dia seguinte .. e parti com a roda meio travando quando parava aquela fumaceira na roda.
Quando desmontei, olha a M, o rolamento entrou por dentro do retentor, foi comendo.
E o pior que até na autorizada só tem desse rolamento com a tal trava e eles (vendedores) juram que é esse mesmo e os mecânicos os da super Ford disseram que não serve e um meca da ford Niterói disse que não sabe, o Marcelo (niterói) na sua santa ignorância só faltou me bater quando eu disse que esse rolamento com trava não serve.
Agora senhores eu estou com o carro desmontado a espera do rolamento correto caso algum dos amigos tenham comprado algum poste aqui onde encontrou ou a sua experiência, eu já até bati um papo com o Edintruder que me deu umas dicas mas também desconhece esse rolamento com a trava da capa, estou anexando umas fotos para vocês terem uma idéia, mas vou estar ausente no fim de semana; na segunda feira eu estarei de volta.

Desde já agradeço a participação dos amigos.

[sergiomfff]

As fotos tem mais uma foto de como o rolamento sem a capa comeu o retentor e as outras são do lado bom, a capa no local, a capa fora e notem o cod. U 360 L, o rolamento no eixo (notem que não existe a tal trava) e a capa sobre o cone.

Abs.

[sergiomfff]

Encomendei na ford o tal do kit que vem o rolamento, travas, retentor e o flange pela bagatela de R$ 780 e espero que venha o rolamento correto. caso venha eu posto a foto aqui para os amigos que tiverem esse problema não cairem no mesmo erro.


Abs.

[sergiomfff]

Encomendei na ford o tal do kit que vem o rolamento, travas, retentor e o flange pela bagatela de R$ 780 e espero que venha o rolamento correto. caso venha eu posto a foto aqui para os amigos que tiverem esse problema não cairem no mesmo erro.


Abs.

Zebra, o kit veio com rolamento com a tal trava que descobri que se chama colar de travamento e o meca da ford falou pra montar assim mesmo ou comprar a bengala já montada.

Mas como podem falar pra montar assim mesmo se eles sabem que o semi eixo da ranger tem uma folga axial (no sentido do mesmo) e essa trava não é forte o bastante pra segurar.

Vou tentar agora as autorizadas GM pois a S10 e Blazer utilizam esse mesmo rolamento.

Sds.

[Edintruder]

xiii...
O meu NB ficou no serviço, então não tenho como te mandar fotos hoje...
O colar é o que mantém tudo no lugar mesmo. É algo muito simples e não tem erro. Amanhã te mando as fotos que eu tenho por e-mail!

[Edintruder]

Sergio, não tenho nenhuma foto que valha a pena olhar nesse teu caso, mas te sugiro fazer o download do Manual Ranger que detalha bem esse tipo de serviço. Sempre me ajudou muito. Pega no link abaixo. O arquivo Tem pouco mais de 170Mb.

4shared folder - Ranger

[ydiwonko]

Desenterrando o tópico,

Galera... realizei um sonho antigo, comprei uma Ford Ranger 2008, cabine dupla 2.3 linda... porém o antigo proprietário era um cupim de ferro, logo eu estou colocando a viatura em ordem.
Como não tenho pratica com peças para pick-up, em especial a Ranger, estou enfrentando muita, mas muita dificuldade em achar peças para ela.
Um exemplo é o retentor do semi eixo traseiro que não acho em canto algum.

Alguma alma caridosa, poderia me informar onde acho esse retentor? pois não estou muito afim de ficar com um vazamento... de preferencia na zona oeste, ou região de taboão da serra, osasco e entorno.

Valeu galera.