suspiro do diferencial?

[axel]

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Gostaria de saber quais os pontos do diferencial e caixa da Ranger que estão vulnerável ao atravessar um rio?

E o que posso fazer para ameniza estes problemas (se houver)??

se possivel soluçoes com fotos (acho que tou pedindo muito, hehhe).

Fica um convite aos usuários de Ranger a montar umas paginas com fotos de varias soluções para a mesma, tenho onde hospedar tudo com vídeo e fotos sem limites (de Mb).

grande abraço a todos

[Walter L. L. Casitta]

A Ranger já vem com os suspiros das caixas e diferenciais elevados.

[Edintruder]

Ao atravessar um rio o que mais sofre são os rolamentos dos esticadores de correia do motor. Os retentores dos diferenciais sempre deixam passar um pouco de água se ficar muito tempo submersos. O melhor a se fazer é ir tranquilo que o troço foi feito para agüentar esse tipo de obstáculos também, e após a trilha olhar o estado dos fluídos para serem trocados caso seja necessário.

A idéia do site é boa, mas dá uma olhada
http://www.comunidaderanger.com.br
http://www.clubranger4x4.com.ar

[axel]

ola all,

Walter L. L. Casitta,

A Ranger já vem com os suspiros das caixas e diferenciais elevados.

vc saberia falar o quanto elevado? ex: posso atravesar com agua combrindo todo o diferencia?

[Rodrigo Luvison]

Olá pessoal

O correto é RESPIRO!
"Suspiro" é coisa de mexanico

[]'s

[Walter L. L. Casitta]

Lo Respiro más bajo soy que él es junto a la cubierta del depósito de gasolina...

[Walter L. L. Casitta]

O mais baixo o do dif. traseiro, fica junto a tampa do tanque de combustível...

[axel]

Walter L. L. Casitta,

O mais baixo o do dif. traseiro, fica junto a tampa do tanque de combustível...

cara se for assim ta bom demais, nao tenho a pretenção de navegar com a Ranger, nao tenho esta experiencia de pilotagem, porem nao quero ficar com medo (em vericar óleo etc...) so pq combriu o diferencial.

obrigado a todo pela ajuda na duvida.

[musch]

Na l200 existe o risco de entrar agua no difencial pelo respiro? E se acontecer, o que fazer?

[Luca]

Musch,

Todo veículo apresenta a possibilidade de entrar água no diferencial. E entra, quando o sistema fica imerso na água. Mas diferenciais são sistemas robustos. Não são assim tão sensíveis. Quanto menos tempo e quanto mais frio estiver o diferencial, menos água entra. Quanto mais quente, quanto mais profundo e quanto mais tempo ficar imerso, mais água pode entrar. Mas num vai ser uma "cachoiera". Se o carro se mantiver em movimento, o óleo vai estar aquecido, e a água em pouco tempo vai se evaporar. Se seu carro não passou a noite dentro de um rio, pode ter certeza de que ao chegar em casa, não mais vai haver água. E se houver, nada que uma ou duas trocas do óleo do diferencial não resolvam a contento.
[]´s

[axel]

ola Luca,

Se o carro se mantiver em movimento, o óleo vai estar aquecido, e a água em pouco tempo vai se evaporar.

aguem teria uma ideia desta temperatura do óleo, ex rodando umas 2 horas a 50 km/h.

[Walter L. L. Casitta]

Nos tempos do meu Samurai troquei o óleo com água várias vezes. Mesmo com o respiro modificado a água entrava. O óleo vira uma gosma.
No Samurai trocar o óleo era tranqüilo, os diferenciai tinham 2 bujões, 1 pra esgotar o óleo e outro para completar. Fazer isso na Ranger é muito mais difícil, os diferenciais não têm o bujão pra drenagem. Tem que tirar as tampas pra isso e o da frente fica num lugar muito apartado pra mexer...