Turbina Tgv Ranger

[LEONARDORAZO]

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Meus amigos, estou precisando de uma ajudinha dos colegas foristas. Possuo uma ranger 03 com turbina tgv, acontece o seguinte, hoje verifiquei o motor e detectei um merijamento e óleo junto a mangueira do turbo, a mesma está bem apertada com a abraçadeira. Um amigo engenheiro me disse que quando ocorre isto, junto com o barulho da turbina que diga se de passagem está assoviando muito, pode ser devido ao desgaste do rolamento da tgv que deixa pasar o óleo e suja tudo, e que o reparo do mesmo pode ser feito com um kit que traz o rolamento e o retentor. Procede esta informação ? existe o kit e é possivel o reparo ? ou a minha turbina está indo para o balde ??? obs, não notei que o nivel do óleo tem baixado e não tenho como saber e está diminuindo o rendimento da viatura.
Obrigado mais uma vez aos colegas

[DieselPower]

Amigo, não tenho certeza, mas acredito que sua TGV não possui rolamento.
Já tive um problema parecido com o seu, e era na junção da mangueira com a peça metalica (fixadas com pessão). Fui até uma casa especializada em mangueiras e mandei fazer uma igual, desde então não vazou mais óleo.
Abraço.

[LEONARDORAZO]

Valeu Diesel...
Será que tem mais alguém que pode opinar no meu problema ???, ficaria agradecido.
um abraço a todos

[Edintruder]

Depende de que local está saindo o óleo, se for antes da turbina, o óleo está vindo pela válvula PCV, se for depois da turbina, pode ser desgaste entre o eixo e o retentor do eixo da turbina.

[LEONARDORAZO]

Bem , hoje fui no meca e desmontamos o tubo da entrada de ar da turbina, não foi detectada folga no eixo dela, O óleo está sujando a mangueira que sai do intercooler. Pode ser a valvula ?

[jacaré_do_surf]

Pois é, minha ranger (2003 2.8) está com o mesmo sintoma. Assoviando muito quando piso. Vc. conseguiu resolver o problema da sua? O que era realmente? Qual o custo?

[T.T. Rex - Tio Balú]

Jacaré, enquanto aguardamos as respostas e aproveitando o tópico, sendo que a minha picape está com a mangueira fora, pergunto:
1 - Pegando a ventoinha da turbina com os dedos consigo levar ela um pouco para frente e para trás. Essa folga é normal ? Lateralmente parece que a folga não existe.
Abs
Tio Balú

[Edintruder]

Balú, tem folga demais aí!
O ventilador tem que ficar justinho.

[TylerNTL]

Jacaré, enquanto aguardamos as respostas e aproveitando o tópico, sendo que a minha picape está com a mangueira fora, pergunto:
1 - Pegando a ventoinha da turbina com os dedos consigo levar ela um pouco para frente e para trás. Essa folga é normal ? Lateralmente parece que a folga não existe.
Abs
Tio Balú

Na minha tirando a mangueira que vem do intercooler e pegando nessa ventoinha não tem folga nenhuma. Nem lateral nem no sentido do eixo.

[ALEXANDREO]

Balu, essa folga para dentro e para fora, no sentido do eixo nao deveria existir, mas sim uma pequena folga perpendicuçlar ao eixo devido ao filme de oleo de lubrificaçao, quando tirei a minha para uma verificaçao do estado geral, parte em funçao do assovio, constatei que nao havia folga alguma no sentido do eixo, mas como a turbina estava fora e consequentemente sem oleo tinha uma pequena folga perpendicular ao eixo. A viatura estava com 153.000 km na epoca, hoje 158.000 o assovio permanece desde que comprei com 120.000 km, e caracteristico da tgv.

Abraçao alexandre

[rogeriomasih]

Eu tinha uma ranger 2002; comprei com 90mil km e vendi com 160mil km. logo que comprei levei a turbina para dar uma geral - era até desnecessário - e ela voltou assoviando muito. Como já disse, rodei 70 mil km e durante este período não tive nenhum problema com a turbina. Assim, no meu caso, o assovio não era e nem veio a ser um problema.

A minha tb apresentou este marejamento de óleo; o problema era na válvula citada pelo Ed, nem cheguei a substituir e nem o problema aumentou.

[jacaré_do_surf]

Rogerio e demais, nos tópicos que falam sobre a turbina da ranger é normal o pessoal relatar que observa um assovio emitido pela turbina. Bom na minha (2.8 com 160000km, comprei com 50000km) eu nunca tinha notado, mas depois que ela passou de 140000km começou a apresentar um barulho, que foi aumentando gradativamente, e agora está muito alto, a ponto de qualquer pessoa que anda no carro estranha. O som emitido parece com um barulho de sucção de ar, como se houvesse um tubo rachado onde estivesse vazando pressão. O ruído somente aparece se eu pisar no acelerador com o carro em movimento. Se ficar em ponto morto ou eu acelerar suavemente o som não aparece ou é muito baixo.

Agora recebi uns $$$ e estou querendo resolver o problema antes que danifique mais alguma coisa. Vocês tiveram algum problema similar? Devo procurar um mecânico especializado em turbinas? Alguém me indica um em Aracaju?

Obrigado pela força!!