Ranger com 33"

[IGORFROTA]

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Vou ressuscitar o tópico : Adoro fazer isso !!!!

Galera, to ajudando um amigo a trocar os pneus dele por 33" e levantei para ele as dificuldades (bodlift e perda de desempenho).

O carro dele é uma Ranger PS 2.8 XLT CD 01/02.

Bem, para o body lift, td tranquilo, pois com o material do forum da p/ fazer barato com o nosso mecanico.

Agora, em relação ao desempenho, eu estava pensando em trocar a relação do diferencial. O que acham ?
Pensei em trocar os dois conjuntos de coroa/pinhão pelos da 2.5 que tem a relação 1:4,56.

Sera que fica bom ?

Fiz aqui os calculos levando em consideração a 4 marcha que tem relação 1:1:

Pneus e Diferencial Original: 3,73
Pneus 33" e Diferencial Original: 29/33 X 3,73 = 3,27 (Fica muito longo)
O ideal seria: 33/29 X 3,73 = 4,24 ou seja, a relação do diferencial precisava ser 4,24 para a relação total permanecer nos originais 3,73.

A melhor alternativa que achei ate o momento foi usar os dois conjuntos de coroa/pinhão pelos da 2.5 que ficaria assim:

Pneus 33"e diferencial 1:4,56 = 29/33 * 4,56 = 4,00 (um pouco mais curto que o original)

Sera que estes cálculos estão certos ?
Sera que ficaria bom ? Com o sera que fica a dirigibilidade ?
Sera que os conjuntos da 2.5 se ecaixam perfeitamente na 2.8 ???

Pensei tb no conjunto da S10 2.5 que é de 1:4,27. Mas esse é que eu não sei se cabe mesmo
Pneus 33" e relação S10 : 29/33 * 4,27 = 3,75 (quase igual ao original).

Agradeço desde já a atenção de todos.....

[Edintruder]

Igor, não te preocupa com a perda de desempenho pois não é tão absurda assim, sente-se a perda maior é na 5a marcha e além de trocar relação de diferencial custa muito caro.
Na 2.8 não deverá dar tanta diferença, e fora isso que adapta-se bem rápido com a nova relação para retomadas em 5a marcha.

[IGORFROTA]

Opa Edin, obrigado pela atenção...

Acontece que aqui conseguimos facilmente os dois conjuntos de coroa/pinhao por um preço bem acessível. Creio que por no máximo R$ 500,00 da para conseguir em sucatas. A única dúvida é se serve somento o miolo da 2.5 na 2.8 ou se tem que trocar os diferenciais por completo.
A mão de obra então nem da para contabilizar. O meu mecânico faz essa troca por R$ 100,00. Pasme, é isso mesmo duas oncinhas e ta feito....
Então não achamos um custo alto para permancer com a força original da bruta.
As dúvias para a troca são somente as que estão acima....

Aguardo a ajuda dos demais....

[murilloaquino]

Pelo q eu sei, os diferenciais sao diferentes...
acho q a coroa e o pinhao tambem...
abraços

[Walter L. L. Casitta]

Igor,

O dif traseiro da Ranger 2.5 HSD é da marca Visteon e da 2.8 é Dana, existem os traseiros da Ranger 2.3 gasolina a partir de 2001 que também usam Dana 44 com relação do C&P de 4.56. Difícil de encontrar, mas existe...
Os dianteiros sem problema são todas Dana 35 e esse eu já vi em desmanches.

[IGORFROTA]

Igor,

O dif traseiro da Ranger 2.5 HSD é da marca Visteon e da 2.8 é Dana, existem os traseiros da Ranger 2.3 gasolina a partir de 2001 que também usam Dana 44 com relação do C&P de 4.56. Difícil de encontrar, mas existe...
Os dianteiros sem problema são todas Dana 35 e esse eu já vi em desmanches.

Esse dif traseiro pode ser um problema...
Pode ser o caso de trocar o eixo traseiro completo pelo da 2.5 e na frente trocar soh coroa/pinhao.....Nesse caso pode encarecer, mas como a troca, ameniza bastante...

Mas Walter, se nós conseguirmos fazer a mudança...o que acha ? Qual sua opinião a respeito da adaptação ???? Como sera que ficaria o desempenho da bicha no on e off ???

Vlw

[Edintruder]

Me metendo, ficaria bom, mas mesmo no uso Off, o uso da reduzida deixa tração de sobra com o uso dos 33" com a relação original, mesmo para o motor 2.5 com o 33" (meu caso e do Walter).
A vantagem dos pneus 33" é que corrige a diferença do velocímetro, e, encurtando a relação, essa diferença aumenta ainda mais se for colocado os pneus originais novamente.

[IGORFROTA]

Pode ficar a vontade Edin...

Vc tem razão qnd fala na reduzida, mas ele se preocupa mais com a tocada em HI e na diribilidade no on-road.Sei que as arrancadas e retomadas ficam bastante prejudicadas com os 33" e a relação original da 2.8 que já é um pouco longo, fica ainda mais longo com os 33"

Ainda estamos em fase de estudo, mas realmente é importante a observação, pois no futuro deve-se tirar os 33 para vender.....entao, acho que vamos mesmo ter que guardar a relação original....

[Edintruder]

Arranja um jogo 33" emprestado e instala para ver como se comporta. A partir daí é que eu aconselharia a mexer em algo além.

[edubelem]

Me metendo, ficaria bom, mas mesmo no uso Off, o uso da reduzida deixa tração de sobra com o uso dos 33" com a relação original, mesmo para o motor 2.5 com o 33" (meu caso e do Walter).
A vantagem dos pneus 33" é que corrige a diferença do velocímetro, e, encurtando a relação, essa diferença aumenta ainda mais se for colocado os pneus originais novamente.

Eu acho que não pois o sensor do velocímetro fica no diferencial, ao lado da coroa

IGOR

Eu tinha uma 2.5 com o visteon, e quebrou por acidente, e não encontrei o conjunto planetário em lugar algum e tentei adaptar o dana porem não deu certo, pois eu me lembro que encontrei todo o tipo de Coroa e pinhão, com várias relações, tenta entrar no site http://www.spicer.com.br pois vc encontrará o que caiba em sua cx de satélite.

Não esquece que se vc trocar o traseiro tem que trocar tanbem o dianteiro na mesma relação.

Porem se eu fosse o seu amigo só trocaria se a tocada fosse muito prejudicada. Eu acho que não prejudica.

[Edintruder]

Eu acho que não pois o sensor do velocímetro fica no diferencial, ao lado da coroa

IGOR

Eu tinha uma 2.5 com o visteon, e quebrou por acidente, e não encontrei o conjunto planetário em lugar algum e tentei adaptar o dana porem não deu certo, pois eu me lembro que encontrei todo o tipo de Coroa e pinhão, com várias relações, tenta entrar no site http://www.spicer.com.br pois vc encontrará o que caiba em sua cx de satélite.

Não esquece que se vc trocar o traseiro tem que trocar tanbem o dianteiro na mesma relação.

Porem se eu fosse o seu amigo só trocaria se a tocada fosse muito prejudicada. Eu acho que não prejudica.

Edu,
o sensor no diferencial traseiro é do RABS, porém se serve para o velocímetro também eu fico devendo. Porém o "indutor" do sensor fica instalado entre o corpo de planetárias e a coroa, mesmo que se troque a relação, não altera o funcionamento do sensor, pois a coroa sempre rodará na mesma velocidade, tendo uma coroa maior ou não, a menos que se troque esse "indutor".

[Walter L. L. Casitta]

Edi,

Aquele sensor no dif. serve ao ABS, velocímetro e ao controle da tração 4x4