Problemas no engate da tração

[lucram5]

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Caros amigos,

Como já informei em outros tópicos aqui, sou novato em 4X4 e estou com o seguinte problema na minha Ranger 05/05 3.0 Turbo 4X4: Quando engato a 4X4H e começo a andar tanto pra frente quanto pra traz começa a estralar no eixo trazeiro, não sei bem o local exato. E para não ser enganado por mecânico esperto espero que vcs possam me orientar para não ser lesado. Grato

Luciano Martins

[Rogerrm]

Em qual lugar você andou? asfalto terra, barro...

[lucram5]

Andei com ela tracionada somente em estrada de chão.

[Edintruder]

Reduz ela e veja em qual situação dá o estalo, então com o veículo na lenta em 1a reduzida, desce e escuta de onde vém o ruído ou pede para alguém dirigir enquanto tu escutas o estalo. Tens que dizer exatamente em que situação isso ocorre.

[MarBO]

lucram5

Antes do teste verifique se voce tem todos os pneus na mesma medida pois a velocidade de todas as rodas tem de ser a mesma do contrario voce com certeza tera estes estalos pois o conjunto da frente estara em rotação direfente da de tras forçando o sistema.

Boa sorte

[rogeriomasih]

Bem Lembrado, Marcelo.

Edin, pode ser problema na corrente de acionamento?

Luciano, isso sempre aconteceu ou foi depois de algum acontecimento?

[lucram5]

Reduz ela e veja em qual situação dá o estalo, então com o veículo na lenta em 1a reduzida, desce e escuta de onde vém o ruído ou pede para alguém dirigir enquanto tu escutas o estalo. Tens que dizer exatamente em que situação isso ocorre.

Edintruder,
Fiz o procedimento que vc orientou e descobri que o barulho vem das rodas traseiras esquerda e direita. Também notei que o barulho só começa depois da primeira esterçada no volante, pois se eu tracionar e não esterçar o volante e andar o barulho não aparece.
Grato pela atenção.

Luciano Martins

[lucram5]

lucram5

Antes do teste verifique se voce tem todos os pneus na mesma medida pois a velocidade de todas as rodas tem de ser a mesma do contrario voce com certeza tera estes estalos pois o conjunto da frente estara em rotação direfente da de tras forçando o sistema.

Boa sorte

Marcelo,

As medidas dos pneus são as mesmas nas quatro rodas.

[lucram5]

Bem Lembrado, Marcelo.

Edin, pode ser problema na corrente de acionamento?

Luciano, isso sempre aconteceu ou foi depois de algum acontecimento?

ROGERIOMASIH,
Como comprei ela recentemente e não tenho nenhuma experiência com carro a diesel e muito menos 4X4 só notei agora. Foi em uma viagem que fiz pro interior e tive que acionar a tração 4X4H.
Obrigado pel atenção.

[Allan Nielsen]

Edintruder,
Fiz o procedimento que vc orientou e descobri que o barulho vem das rodas traseiras esquerda e direita. Também notei que o barulho só começa depois da primeira esterçada no volante, pois se eu tracionar e não esterçar o volante e andar o barulho não aparece.
Grato pela atenção.

Luciano Martins

Luciano,
supondo que sua percepção esteja correta, e a sua falta de experiencia em 4x4:

A Ranger, como a maioria dos 4x4 não possui diferencial central, portanto o 4x4 so pode ser usado em condições de piso de baixa aderencia ou seja piso escorregadio. O motivo é que para compensar a diferença de velocidade de uma roda dianteira para uma traseira em curva, uma das rodas tem que derrapar, o que fica dificil com boa aderencia no piso forçando todo o sistema de tração.

Como vc disse que em linha reta isto não ocorre, significa que o problema surge apenas quando há diferença de rotação entre as rodas dianteiras e traseiras. O que pode ser apenas condições normais.

Aqui no forum tem diversos colegas de Brasilia, vc pode tentar contato com alguns deles pra te ajudar no sentido de identificar se vc tem realmente um problema, ou apenas é a caracteristica do veiculo.

Abs

[lucram5]

Luciano,
supondo que sua percepção esteja correta, e a sua falta de experiencia em 4x4:

A Ranger, como a maioria dos 4x4 não possui diferencial central, portanto o 4x4 so pode ser usado em condições de piso de baixa aderencia ou seja piso escorregadio. O motivo é que para compensar a diferença de velocidade de uma roda dianteira para uma traseira em curva, uma das rodas tem que derrapar, o que fica dificil com boa aderencia no piso forçando todo o sistema de tração.

Como vc disse que em linha reta isto não ocorre, significa que o problema surge apenas quando há diferença de rotação entre as rodas dianteiras e traseiras. O que pode ser apenas condições normais.

Aqui no forum tem diversos colegas de Brasilia, vc pode tentar contato com alguns deles pra te ajudar no sentido de identificar se vc tem realmente um problema, ou apenas é a caracteristica do veiculo.

Abs

Boa Idéia Allan,
E como não quero ser passado pra traz por nenhum mecânico esperto, se alguém de brasília quiser socorrer um amigo forista agradeço muito.
Agradecimentos antecipados.

[Allan Nielsen]

duplicou.............