Roda-livre manual da AVM para Ranger

[Walter L. L. Casitta]

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Queria saber se da pra usar o sistema com a RL boa ainda ou seja o vacuo funcionando direitinho, outra coisa é não da pra colocar o sistema de uma 2001 numa 99 não? (ou seja trocar a porcaria toda até o diferencial da 2001? e como acionamento da 2001 é por vácuo tb porem dentro do diferencial dianteiro ou o acionamento é eletrico?

Quanto custa um sistema novo na ford? R$ 5000 ? ferro velho? queria comprar umas peças enquanto a ranger ainda funciona ? ja sabia desse sistema que era bem ruinzinho agora na fernanda funciona direitinho. (ainda)

Abraços

É só colocar as RLs da AVM. Deve custar uns R$500,00

[Anthoniusnikos]

Vale muito Casitta, e já está também repondida a pergunta que ia fazer, sobre se o sistema PITUTO funcionaria conjuntamente com o vácuo original (que pretendo ressucitar).
Quanto as aspas "sistema do Ojaneri", desculpe se fui mal interpretado, mas é que antes de conhecer o 4x4brasil já pesquisava no clubranger4x4.com.ar, e lá ví o sistema, mas como sou marinheiro de primeira viagem em 4x4 Diesel e, você fez a exposição de maneira mais clara aquí, com as medidas e tudo, coincidindo com as minhas mexidas na Velha Senhora, tenho agora plena confiança no sistema.

Abração e continue na atenção !

[Walter L. L. Casitta]

Achei a foto da RL AVM para Ranger....

[Rogerrm]

Olá, eu também queria saber como faz para travar e destravar, afinal, aperta ele, ok ele aciona , e para destravar??

O link que mostra o pituto esta quebrado, não consigo visualizar, logo, não sei se alguma parte precisa ser maior ou mais larga.

A minha Ranger é 98 acionamento a vácuo, porém as mangueiras eutouraram (ressecaram), por favor tenet postar aquela foto novamente

[Anthoniusnikos]

Roger, segue em anexo como proceder para manutenção nos cubos e sistema PITUTO.
O primeiro arquivo dá uma dica de como melhorar o sistema.
O segundo mostra como fazer a modificação para manual.
Ambos ensinam como desmontar e fazer manutenção.
Abração
Anthoniusnikos

Nota: As fotos e texto da postagem inicial (página 1) do Ojaneri está perfeita.

[FábioBananal]

Só por curiosidade, nas rangers acima de 2000 roda o conjunto todo ( semi eixo, diferencia l e cardan ), por nao ter roda livre???
valeu

[Anthoniusnikos]

O acionamento e elétrico. Tração direta na homocinética.
Abração
Anthoniusnikos

[Rogerrm]

Caro Anthoniusnikos, eu não quero deixar ela 100% 4x4, afinal gasta muito, sem nessecidade, o pituto seria a melhor escolha, porém não da pra ver a foto naquele doc. Mas o mecanico aqui da cidade , disse que ele ia conseguir as mangueiras, será que ele consegue?

[Anthoniusnikos]

Roger, deve conseguir, pois em algumas autorizadas Ford tem o conjunto. Se o serviço de manutenção for bem feito tudo pode voltar a funcionar perfeitamente. Mas o sistema é bem frágil, principalmente para quem faz trilhas. Os cubos devem ser periodicamente bubrificados com W40 (não usar graxa), e os tubinhos também, pois podem desconectar.
Para o funcionamento do conjunto tudo deve estar 100% ligado.
Abração
Anthoniusnikos

[Rogerrm]

Não faço trilhas, mas em fds, eu preciso, e não tenho, o 4x4 pra mim, é so pra sumir morros mais fortes, no nosso sítio, e ai ela deixa a desejar, esse periodicamente, e de quantos em quantos meses/semanas? os tubinhos são as mangueiras?

[Anthoniusnikos]

Sim... Mangueirinhas bem finas. Se precisar do esquema te mando. Depois que começar a utilizar a 4x4 não vai querer ficar mais sem.
Abração

[Edintruder]

Não faço trilhas, mas em fds, eu preciso, e não tenho, o 4x4 pra mim, é so pra sumir morros mais fortes, no nosso sítio, e ai ela deixa a desejar, esse periodicamente, e de quantos em quantos meses/semanas? os tubinhos são as mangueiras?

Se usares as vírgulas racionalmente facilita o entendimento.

As mangueiras duram mais de um ano, podes usar até um dia dar entrada de ar e o sistema falhar ou a cada ano não custa dar uma conferida no estado das mangueiras. Eu faria o sistema manual ou deixaria as RL sempre engatadas que não tem problemas de falhas.
Para subir ou andar em terrenos pesados tem que reduzir pra poupar a embreagem.