Roda-livre manual da AVM para Ranger

[Luiz Antonio]

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Caros amigos,para as Rangers sem roda livre,existe algum meio de adaptar uma roda livre?

ué....vc num leu aí acima ???

Se vc nao puder ajudar,nao atrapalhe!!!

entendi errado....sorry

[andretomasi]

Humberto, tenha calma, afinal o Luiz Antonio estava aqui pra ajudar também, mesmo que tenha entendido errado.

A AVM não ia lançar um kit de roda-livre pra Ranger ou ficou só na promessa?

[ ]´s

[cbridi]

A AVM não ia lançar um kit de roda-livre pra Ranger ou ficou só na promessa?

Esse kit existe, mas serve somente para substituir o modelo original (automático) pelo modelo manual, não tem kit para ser instalado em Ranger sem roda-livre. Segundo a AVM, as Rangers de 2000 em diante "não aceitam" roda-livre.

[]'s

[Marcelo Macedo]

Ojaneri,


Tenho uma explorer, a sistema de acionamento da RL acho ser o mesmo da Ranger, por meio de acionador vácuo. Peça que fica no próprio eixo ao lado
do diferencial.

Porém não sei se é possível o pituto; na sua foto tem a roda com a ponta do
eixo, que na explorer é uma porca que parafusa a ponta o eixo (homocinética).

Será que é possível o pituto na minha explorer?????????????

[Walter L. L. Casitta]

Marcelo,

A RL da sua Explorer, assim com a RL das S10 permitem a instalação de um cabo para ser acionado de dentro do carro... Existe até um kit pra S10 lá no USA...

[Marcelo Macedo]

Walter,

Valeu, vou tentar adaptar via cabo pois por pituto não daria, em virtude, de a ponta do eixo (homocinética) ser diferente. Existe o algum kit via cabo nacional.

Em outro forum você disse que não era somente via cabo elétrico o acionamento, e que seria via tubo de acionamento a vácuo, foi verificar e realmente, chegam 02 tubinhos do vácuo.

Grato; até o momento!!!!!!!!!!!!

Marcelo Macedo

[lhf75]

OLÁ PESSOAL
EU PESQUIZEI E ACHEI O SEGUINTE SOBRE RODA LIVRE AVM 470 PARA RANGER

Caro Leandro,
Agradecemos seu contato e segue abaixo as solicitações pedidas:

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Caso tenha dúvidas favor nos comunicar.


Ademir



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Al. Barão de Limeira, 259 / 263 - São Paulo - SP
Telefone: (0xx11) 3331-6477
E-mail: jipebras@uol.com.br

UM ABRAÇO A TODOS LEANDRO

[danielmotta]

desculpem a pergunta idiota, mais, não seria um "atraso" colocar roda livre num carro que já engata a tração automaticamente? se não, qual seria a vantagem?

[Walter L. L. Casitta]

Eu gostaria de ter a roda livre manual pra poder usar a reduzida em 4x2 pra manobrar com carga ou com um reboque, por exemplo.

[renzo]

OLA PESSOAL,

ACHO QUE POSSO AJUDAR NESSE CASO.

QTO A RODA LIVRE MANUAL AVM P/ RANGER,É ESSE MODELO 470 REALMENTE.E A MINHA EU JA COMPREI EM JANEIRO DE 2005 NA JIPEBRAS.ELA PARECE UM POUCO FRAGIL,MAS MESMO ASSIM NAO TIVE PROBLEMAS E COM CERTEZA É MELHOR QUE A AUTOMATICA A VACUO ORIGINAL.

WALTER:

QTO A SUA INTENÇAO DE USAR A REDUZIDA SEM A TRACAO DIANTEIRA PARA MANOBRAS,EU NAO SEI SE VAI AJUDAR,POIS VC SABE QUE A RANGER QDO ESTA TRACADA,O ESTERÇO DELA É BEM MENOR,...E ISSO INDEPENDE DA RODA LIVRE,POIS MESMO COM AS RODAS LIVRES DESLIGADAS,AS DUAS HOMOCINETICAS DIANTEIRAS AINDA VAO CONTINUAR VIRANDO,E É ALI QUE O BIXO PEGA

ESPERO TER AJUDADO

ABRAÇOS

[Walter L. L. Casitta]

WALTER:

QTO A SUA INTENÇAO DE USAR A REDUZIDA SEM A TRACAO DIANTEIRA PARA MANOBRAS,EU NAO SEI SE VAI AJUDAR,POIS VC SABE QUE A RANGER QDO ESTA TRACADA,O ESTERÇO DELA É BEM MENOR,...E ISSO INDEPENDE DA RODA LIVRE,POIS MESMO COM AS RODAS LIVRES DESLIGADAS,AS DUAS HOMOCINETICAS DIANTEIRAS AINDA VAO CONTINUAR VIRANDO,E É ALI QUE O BIXO PEGA

Não é esse o motivo Renzo, a homocinética não tem nada a ver com isso!

Os motivos são:
- 1º manobrar com uma marcha reduzida é muito mais fácil, e economiza a embreagem principalmente com carga ou com reboque.
- 2º Manobrar principalmente com carga em piso firme em 4x4 com ou sem reduzida pode comprometer os componentes da transmissão.
- 3º Aqui em Belo Horizonte tem sempre uma subida pra direita e uma decida pra esquerda e vice-versa. A minha Ranger simplesmente, não arranca nessas subidas rebocando a lancha (800Kg). Nem a minha Ranger nem a Frontier do dono da lancha. Só coma reduzida mesmo.

[renzo]

ok ,walter

mas vc ja deve ter reparado que com a tracao dianteira ligada,o esterço da direçao é muuuuito menor.a impressao que tenho é que nas pontas de eixo,existe um carcaceamento das juntas .

nao sei se me fiz entender.....vc poderia me explicar porque isso acontece??

abraços