entendi errado....sorryCitação:
Postado originalmente por Humberto Baldisseri
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entendi errado....sorryCitação:
Postado originalmente por Humberto Baldisseri
Humberto, tenha calma, afinal o Luiz Antonio estava aqui pra ajudar também, mesmo que tenha entendido errado.
A AVM não ia lançar um kit de roda-livre pra Ranger ou ficou só na promessa?
[ ]´s
Esse kit existe, mas serve somente para substituir o modelo original (automático) pelo modelo manual, não tem kit para ser instalado em Ranger sem roda-livre. Segundo a AVM, as Rangers de 2000 em diante "não aceitam" roda-livre.Citação:
Postado originalmente por Keko - CJ5
[]'s
Ojaneri,
Tenho uma explorer, a sistema de acionamento da RL acho ser o mesmo da Ranger, por meio de acionador vácuo. Peça que fica no próprio eixo ao lado
do diferencial.
Porém não sei se é possível o pituto; na sua foto tem a roda com a ponta do
eixo, que na explorer é uma porca que parafusa a ponta o eixo (homocinética).
Será que é possível o pituto na minha explorer?????????????
Marcelo,
A RL da sua Explorer, assim com a RL das S10 permitem a instalação de um cabo para ser acionado de dentro do carro... Existe até um kit pra S10 lá no USA...
http://www.jcwhitney.com/wcsstore/jc...e/10020769.gif
Walter,
Valeu, vou tentar adaptar via cabo pois por pituto não daria, em virtude, de a ponta do eixo (homocinética) ser diferente. Existe o algum kit via cabo nacional.
Em outro forum você disse que não era somente via cabo elétrico o acionamento, e que seria via tubo de acionamento a vácuo, foi verificar e realmente, chegam 02 tubinhos do vácuo.
Grato; até o momento!!!!!!!!!!!!
Marcelo Macedo
OLÁ PESSOAL
EU PESQUIZEI E ACHEI O SEGUINTE SOBRE RODA LIVRE AVM 470 PARA RANGER
Caro Leandro,
Agradecemos seu contato e segue abaixo as solicitações pedidas:
PRODUTOS R$
RODA LIVRE AVM 470 – RANGER 1998 480,00 PAR
Frete a pagar no ato da entrega da mercadoria. Entrega imediata.
O pagamento poderá ser através de Cartão de Credito em 02 vezes sem juros ou Deposito Bancário.
Caso tenha dúvidas favor nos comunicar.
Ademir
J I P E B R A S
Al. Barão de Limeira, 259 / 263 - São Paulo - SP
Telefone: (0xx11) 3331-6477
E-mail: jipebras@uol.com.br
UM ABRAÇO A TODOS LEANDRO
desculpem a pergunta idiota, mais, não seria um "atraso" colocar roda livre num carro que já engata a tração automaticamente? se não, qual seria a vantagem?
Eu gostaria de ter a roda livre manual pra poder usar a reduzida em 4x2 pra manobrar com carga ou com um reboque, por exemplo.
OLA PESSOAL,
ACHO QUE POSSO AJUDAR NESSE CASO.
QTO A RODA LIVRE MANUAL AVM P/ RANGER,É ESSE MODELO 470 REALMENTE.E A MINHA EU JA COMPREI EM JANEIRO DE 2005 NA JIPEBRAS.ELA PARECE UM POUCO FRAGIL,MAS MESMO ASSIM NAO TIVE PROBLEMAS E COM CERTEZA É MELHOR QUE A AUTOMATICA A VACUO ORIGINAL.
WALTER:
QTO A SUA INTENÇAO DE USAR A REDUZIDA SEM A TRACAO DIANTEIRA PARA MANOBRAS,EU NAO SEI SE VAI AJUDAR,POIS VC SABE QUE A RANGER QDO ESTA TRACADA,O ESTERÇO DELA É BEM MENOR,...E ISSO INDEPENDE DA RODA LIVRE,POIS MESMO COM AS RODAS LIVRES DESLIGADAS,AS DUAS HOMOCINETICAS DIANTEIRAS AINDA VAO CONTINUAR VIRANDO,E É ALI QUE O BIXO PEGA
ESPERO TER AJUDADO
ABRAÇOS
Não é esse o motivo Renzo, a homocinética não tem nada a ver com isso!Citação:
Postado originalmente por renzo
Os motivos são:
- 1º manobrar com uma marcha reduzida é muito mais fácil, e economiza a embreagem principalmente com carga ou com reboque.
- 2º Manobrar principalmente com carga em piso firme em 4x4 com ou sem reduzida pode comprometer os componentes da transmissão.
- 3º Aqui em Belo Horizonte tem sempre uma subida pra direita e uma decida pra esquerda e vice-versa. A minha Ranger simplesmente, não arranca nessas subidas rebocando a lancha (800Kg). Nem a minha Ranger nem a Frontier do dono da lancha. Só coma reduzida mesmo.
ok ,walter
mas vc ja deve ter reparado que com a tracao dianteira ligada,o esterço da direçao é muuuuito menor.a impressao que tenho é que nas pontas de eixo,existe um carcaceamento das juntas .
nao sei se me fiz entender.....vc poderia me explicar porque isso acontece??
abraços