Roda-livre manual da AVM para Ranger

[JEFFCATUNDA]

Tweet

Tópicos assim são úteis por longos e longos tempos...afinal as viaturas mudam de donos...mas as dúvidas dos iniciantes são as mesmas.......


Osvaldinmmnm meu fíiiiii....PARABENS!

[rogeriomasih]

Entendi como se faz o Pituto e como o instala, sobrou uma pergunta, a chave no painel que mostra 4x4 higth e 4x4 low não terão mais utilidade?

Caro Gleyre,

a função do pupito é apenas realizar o acionamento manual da roda livre, que no teu carro é (ou deveria ser) realizado automaticamente através de um sistema de vácuo, e não da tração 4x4.

O acionamento da tração 4x4 vai continuar sendo realizada pelo botão do painel.

vc pode ler um pouco mais sobre roda livre nestes links:

http://360graus.terra.com.br/offroad...09&action=dica

ou

http://knol.google.com/k/joao-robert...w0m4qhwgbjy/2#

e

http://www.avm.com.br/products2.htm


No caso da Ranger, a roda livre até 2001 é automática com acionamento a vácuo; depois desse ano a roda livre foi eliminada.

qualquer dúvida adicional, pode postar aqui.

[Rogerrm]

Caro Gleyre,

a função do pupito é apenas realizar o acionamento manual da roda livre, que no teu carro é (ou deveria ser) realizado automaticamente através de um sistema de vácuo, e não da tração 4x4.

O acionamento da tração 4x4 vai continuar sendo realizada pelo botão do painel.

vc pode ler um pouco mais sobre roda livre nestes links:

http://360graus.terra.com.br/offroad...09&action=dica

ou

http://knol.google.com/k/joao-robert...w0m4qhwgbjy/2#

e

http://www.avm.com.br/products2.htm


No caso da Ranger, a roda livre até 2001 é automática com acionamento a vácuo; depois desse ano a roda livre foi eliminada.

qualquer dúvida adicional, pode postar aqui.

Certíssimo,

Eu nem lembrava mais que existia esse tópico, JEFFCATUNDA, com certeza esse tópico é muito útil para o forum e para o Brasil inteiro...Aliás, foi por este topico que eu encontrei o 4x4 Brasil!

[Rogerrm]

Sou novato de Ranger, vi seu comentário sobre o Pituto e me interessei.
Você postou sobre este assunto já faz um tempão, porém quem está entrando no mundo 4 x 4 é assunto novo.
Entendi como se faz o Pituto e como o instala, sobrou uma pergunta, a chave no painel que mostra 4x4 higth e 4x4 low não terão mais utilidade?
Diga-se de passagem, tenho uma Ranger XLT 4x4 V6 ano 1999/2000.

Agradeço sua ajuda.

Abraço.

Gleyre Alberto

Gleyre , se você preferir fazer o pituto beleza, mas eu fiz de uma forma deiferente, apenas retirei aquela telinha cromada e com 2 pinos (não podem ser ponti-agudos de forma alguma) eu aciono o sistema!

Para engatar as RL's, Empurra até o fundo(uiiiii) e solta, a mola vai abrir e dar pressão, e para dsligar elas ( pra andar em 4x2) aperta até o meio e você vai sentir um clic (uii) que indica que as presilhas prenderam a mola...

De qualquer forma você vai ter que desmontar(com 2 chaves de fenda) o miolo da RL (muito fácil, não tenha medo) e entender certinho como funciona o travamento da mola, é bem simples!

Abraços! Qualquer coisa pergunta!

[marcomurro]

Galera, acabei de tirar as calotas de minha picape e descobri q o sistema de roda livre só está de um lado...acho q o antigo proprietário trocou o cubo completo de um lado pelo da ranger mais nova...
minha duvida é a seguinte....posso deixar travado o outro lado ( o q ainda te a rl) e não vai estragar nada no diferencial?
desde já agradeço
abraço

[Walter L. L. Casitta]

Galera, acabei de tirar as calotas de minha picape e descobri q o sistema de roda livre só está de um lado...acho q o antigo proprietário trocou o cubo completo de um lado pelo da ranger mais nova...
minha duvida é a seguinte....posso deixar travado o outro lado ( o q ainda te a rl) e não vai estragar nada no diferencial?
desde já agradeço
abraço

Você tem que travar sim, pra evitar o desgaste dos mancais e engrenagens da caixa de satélites...

[Anthoniusnikos]

Cuidado com essa salada em Marcomurro ?
Abs
Anthon

[marcomurro]

Pois é colega, fiquei preocupado logo q vi essa mistura...alguem já fez ou viu isso? Acabei de fazer o pituto no lado q tem RL, ficou funcionando, só q estou na duvida se deixo assim, modifico para as mais novas ou coloco RL manual...não sei qual compensa ainda...
abraço

[cycloar]

moçada, minha ranger, aciona normal o 4x4 mas ando alguns metros sussegado, sentindo ela mais "pesada" por estar 4x4 mas derrepente as rodas travam....

ja aconteceu com alguem? a minha é 99

abs

Wagner

[lucasam]

moçada, minha ranger, aciona normal o 4x4 mas ando alguns metros sussegado, sentindo ela mais "pesada" por estar 4x4 mas derrepente as rodas travam....

Voce esta usando isso no asfalto?
So use o 4x4 em pisos de baixa aderencia.
Se for usar no asfalto utilize somente para testes em linha reta.

[cycloar]

mas é soh para testes e em linha retas... mto estranho né?

[lucasam]

Nao eh estranho nao cycloar

O seu carro não possui diferencial central o que significa que o curso total dos diferenciais dianteiros e traseiros deve ser o mesmo porque a cx de tração da o mesmo número de voltas nos dois diferenciais.
Quando voce faz curvas a distancia percorrida entre os eixos traseiros e dianteiros é diferente. A sensação de travar que voce falou é um diferencial tentando girar mais do que o outro.

Em pisos de baixa aderencia (terra / chuva forte / alta velocidade) as rodas deslizam um pouco e corrigem essa diferença.

Se tentar fazer curvas fechadas com o 4x4 ligado no asfalto vai quebrar alguma coisa, diferencial, cx de tração, cruzeta, cardã, RL, o que for mais fraco.