Curiosidade - Como são as novas F250 4x4

[du]

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Amigos,

Como curiosidade, ( muito longe do meu orçamento ) tenho visto anúncios de F-250 2006 4x4, mas com motor Diesel 3.9.

Este 3.9 é melhor que o 4.2 ?

Este 4x4 tem reduzida ? Será que enfretaria uma laminha ?

Abraços Du.

[shimomoto]

Du;

Vou responder com o conhecimento de quem experimentou por alguns quilometros tanto a F-250 Cummins quanto a MWM e conhece alguns proprietários que tiveram, inicialmente as 4.2 e agora as 3.9.

A F250 3.9 Cummins difere totalmente da 4.2 pois o Cummins é um diesel Low speed enquanto o MWM é HSD. Ai você sai arrancando em primeira marcha pensando que vai dar aquela esticadona e quando assusta o motor corta....Mas ela acelera com vigor e honestamente nao fica nada a dever para a MWM

Aliás, como opinião pessoal, acho que o motorzinho Cummins combina muito mais com a F-250 do que o MWM Sprint.

Ela tem 4x4Hi e 4x4Low, com um botãozinho de acionamento emprestado da Ranger. As rodas livres tem acionamento a vácuo mas com a opção de travamento manual em caso de falha do sistema automatizado. O que mata são os pneus: Goodyear Wrangler 265/75R16 on-road. Merecia pelo menos um A/T. Aliás outro dia ví uma F250 cabine dupla que o proprietário tirou os Wanglers e colocou os BFG A/T, mas acho que 285/75...Ficou Linda!!!!!

Com relação ao consumo, apesar da diminuição do do tamanho do motor, os proprietários das F250 me disseram que ela continua fazendo a mesma coisa das antigas MWM mecanicas. Em torno 8km/L na estrada.

É que é muito longe do meu orçamento mas só seria capaz de trocar a Ranger por uma F250 4x4. Essa sim tem um VERDADEIRO espaço interno para o passageiro!

Abs!

[dalmolin]

Du;

Vou responder com o conhecimento de quem experimentou por alguns quilometros tanto a F-250 Cummins quanto a MWM e conhece alguns proprietários que tiveram, inicialmente as 4.2 e agora as 3.9.

A MWM com os bicos da S10 /frontier jah atinge 33,5 cv por cilindro , chegando "original" e mecanica a 210 cv .... Quem diz qe a MWM anda menos qe a cumins tah mentindo, ou teve uma MWM sem manutençao qe ae realmente fica ateh com menos qe 180 cv...
Nao adianta, o MWM hsd eh um motor muito fodastico , se viesse uma 4x4 nele alem da relaçao curta de diferencial uma caixa baixa nao tinha boca pra lsd nenhum ...
Maaas o qe há de 4x4 eh a cumins , qe nao eh ruim mas bebe demais pelo qe faz e os mecanicos se quiser podem ate morar uns dias dentro do cofre do motor porqe fico praticamente um apartamento ali ....
Em resumo a F250 me parece um conjunto mais acertado qe a Ram pro 4x4 levando em consideraçao peso , desempenho , manutençao ...

[netão]

Opa,um topico que to dentro!!!
Tenho F250 MWM,e nunca uma Cummins andou do meu lado,esse fds mesmo dei um coooro em uma!!!
Mas é meus sonho ter uma 4x4,pois na fazendo em periodos de chuva só anda 4x4 por lá!!!

[Alexandre Souto]

Du;
Em torno 8km/L na estrada.

É que é muito longe do meu orçamento mas só seria capaz de trocar a Ranger por uma F250 4x4. Essa sim tem um VERDADEIRO espaço interno para o passageiro!

Abs!

A minha Ranger fez menos que isso de BH/MOC...

Final do ano to de olho nas 4x4 diesel!!!!! (e na cor branca!!!!)

[]'s gastando gasolina paKr@@@@@iii....

[Elmer_Jeep]

Amigos,

Como curiosidade, ( muito longe do meu orçamento ) tenho visto anúncios de F-250 2006 4x4, mas com motor Diesel 3.9.

Este 3.9 é melhor que o 4.2 ?

Este 4x4 tem reduzida ? Será que enfretaria uma laminha ?

Abraços Du.

Sr moderador, já ouviu falar em PESQUISA
F250 4X4

F250: Porque 4x4 só com carroceria longa ?

Nova F250 4cc com 203cv superior ao F250 6cc com 180cv ???

Nova F250

Teste Drive da Nova F-250 - 03 e 04 de Junho Brasília

Ford F250 2006


Abração.

[du]

Elmer,

Lógico que sim.

Obrigado pelos links " de bandeija ".

Abraços Du.

[Rogerinho]

Amigos,


Uma curiosidade, a manutenção do MWM 4.2 Sprint é muito mais cara que de um HSD2.5 ?!...Seria um upgrade que pretendo fazer num futuro longo, apesar de ser totalmente à favor do progresso, sou meio preocupado em morrer na mão de mecanicos com o Common Rail...o legal dos diesel com injeção mecanica é que nós, os proprietários, podemos meter a mão sem ter muito medo...



Um forte abraço

[du]

Amigos,

Li tudo, graças aos link's do Elmer, estou bem atualizado sobre a F-250. Obrigado Elmer.

Ainda no campo das pesquisas e curiosidades. E o motor a gasolina da F-250 ? É o mesmo V6 da Explorer ? Anda bem ? Bebe bem ? Manutenção razoável ?

Obrigado.

Abraços Du.

[netão]

o motor a gasolina da F-250 ? É o mesmo V6 da Explorer ? Anda bem ? Bebe bem ? Manutenção razoável ?

Cara,eu sei,e acho que você também deve saber é que é um 4.2 de 205cv's,acho que não é o mesmo da Explorer,mas não afirmo com total cereteza!!!
Só sei que uma para achar uma ta osso,nem me lembro mais o último ano que foi fabricada!!!!
Abraço!

[Alexandre Souto]

Cara,eu sei,e acho que você também deve saber é que é um 4.2 de 205cv's,acho que não é o mesmo da Explorer,mas não afirmo com total cereteza!!!
Só sei que uma para achar uma ta osso,nem me lembro mais o último ano que foi fabricada!!!!
Abraço!

Se vcs tao falando do 4.2 a gasolina, ele tem 215CV para ser mais exato....

eu tinha um desse 98....

[Tchê2500]

Bom pessoal recentemente entrei no fórum para tirar algumas duvidas sobre a nova F250 com motor cummis.
Como não consegui grandes descobertas resolvi encarar uma nova F250 e ver no que dava. E estou aqui postando as novas experiências para os que estão ou vão estar na mesma duvida!!!
Bom no poste inicial eu já havia falado que tinha uma F250 XLT 2000 pick-up e uma F250 xlt cabine dupla.
Faz uma semana que sou um feliz proprietário da Nova F250 XLT 4X4 cummis max power pick-up. continuei com a f250 2000 pick-up com o mwm tbm.
Principais diferenças:
A nova anda BEM MAIS !!!! TEM MUITA MAIS FORÇA !!!!

MOTOR
As marchas não são tão curtas como dizem a diferença, é pouca mas ela tem muito mais força, na MWM vc só sente a força quando estica já a nova vc sente a foça desde o começo da aceleração.

Ainda não andei com ela no Maximo, ainda vou andar e postar a diferença, mas como todos já sabem as duas tem limitador a 160. Na antiga eu seguido coloquei os 160, mas nunca passou disto, claro ela totalmente original.

Na novo eu ainda não quis abusar muito, mas posso dizer que até 140 ela vai bem mais facil que o mwm.

Sabe aquelas reduzidas de marcha que tem que fazer na mwm quando baixa o giro do motor, hahaha, na nova não precisa fazer isto, ela levanta o giro com força mesma estando bem baixo, mesmo sendo uma 4 ou 5 marcha. troco muito menos a marcha do que na mwm.

O consumo é quase o mesmo, em 200 km de estrada deu diferença de R$ 5,00, isso mesmo a nova gastou só 5 reais a mais que o mwm.

Acho muito mais fácil de dirigir a nova com o cummis do que a antiga mwm.

O motor tem um bloqueador que não deixa aqueles pessoas @##$ ficarem acelerando a o motor com ela parada, se não me engano para o motor não passa do 2 mil giros. E só liga com o pedal da embreagem acionado.

SUSPENÇÃO
A suspensão é muito mais alta, ela tem fecho de molas na frente tbm,
ai vc pensa fecho de mola na frente então deve ser dura?! ahauhua. Que nada muito mais confortável, mais macia, mais firme e muita mais muita mais estabilidade!!!
É incrível como a suspensão das novas é melhor!!!

Rodei 200 km na estrada com a nova carregada com bastante peso, o mesmo peso carregava na antiga ( não sei dizer em termos de total de peso) Mas com ela carregada a diferença é absurda, a antiga ficava socada na parte da suspensão trazeira e levantava a frente a nova quase nem abaixou, incrível !!! fiquei rindo sozinho quando eu vi ela carregada e ainda tava mais alta do que a antiga vazia !!!! (lembrando que as duas estão 100% originais)

Andando com ela carregada nem parece que ta carregada, eu até olhava pra traz pra ver se tava mesmo com toda a carga rsrsrs, já a antiga mwm dava pra sentir que ficava bem pesada.

A antiga carregada balançava um monte nas curvas e quando dava aquelas baixadas no asfalto (tipo descendo das pontes, descendo de elevados) dava um tranco pra baixo parecia que ia arrasta no asfalto, já a novo passou sossegada, deu só uma baixadinha suave no descer de elevados.

4X4
A tração 4X4 é muito boa inclusive já a utilizei tive que subir um morro de marcha ré, ela começou a subir e como atrás não tinha peso ela patinou ai liguei a tração que é no botão muito fácil de assinala e ela subiu como se tivesse andando no plano. ela tem reduzida tbm, ela é tem um sistema que se vc deixar ela liga e passar dos 80 km/h ele desliga sozinha.

A caçamba

na 4x4 a caçamba é maior aliás bem maior e tem um fator interessante, pois como ela é maior o peso fica bem melhor distribuído pegando no meio da caçamba, pois ela é maior do meio pra frente, ou seja por isso tanta diferença da antiga pois vc coloca o peso e ele fica praticamente no meio da F250 ao contraio das antigas e das 4x2 onde o peso só pega na suspensão trazeira.
Vale a pena investir um pouco mais e pegar a 4x4 com caçamba grande.


Por fim simplesmente adorei a nova F250, com certeza em breve vou trocar a outra antiga pela nova.
E quero deixar uma recado pras pessoas que estão falando mau da nova F250, duas coisas, ou vcs não conhecem a nova F250 ou querem vender as antigas com mwm, e ficam falando mau da nova pra não ficarem com as antigas encalhadas.
Lembrando que ainda sou proprietário de uma F250 2000 com o MWM, não quero tirar o mérito do ótimo mwm, sei o quando é bom muito menos o mérito da antiga f250, que já me serviu muito e nunca, nunca incomodou mas temos que admitir que a nova é muito melhor.
Quero dizer a todos que a minha opinião e experiência é muito valida pois já tinha duas F250 com MWm e já rodei com elas mais de 400 mil kms.

A nova rodei apenas 800 kms, mas posso dizer que a diferença é absurda!!!

Uma dica a F250 4X4 vale cada centavo a mais do que a 4x2, pela caçamba, pela suspensão e lógico pelo 4x4.

Abraço a todos espero que posso servir de ajuda pra quem esta na duvida como eu estava e quase não achei nada de concreto sobre o assunto.