pecas explorer...

[fbmiguel4x4]

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Obrigado Orleans,

Vou estudar melhor o funcionamento dessa peça, parece que ela não faz falta nenhuma.

Abraço
Fernando

Válvula de controle d'agua do ar quente.

O ar é aquecido através da água quente que passa pelo sistema de ventilação/ar.
Essa válvula é quem abre e fecha a passagem da água pelos tubos de aquecimento interno.

Parece ser a mesma da Ranger e de alguns carros da Ford, mas confirme antes de comprar, no catálogo só encontrei F5TZ 18495 A ou F87Z 18495 AA.

Abraço

[fbmiguel4x4]

Ola Cavalcante,

Parabéns pela aquisição e boa sorte se fizer as manutenções preventivas só vai ter alegrias.

VICOPE na Barão de Limeira tel 11 3361-3340 preço bom.

Abraço
Fernando

Galera bom dia sou iniciante no forum comprei uma Explorer 97/98 XLT 4x4. Preciso da colaboração dos colegas se conhecem algum local de São Paulo ou região que vende Filtro e Junta do cambio.


Abração !!!

[Orleans]

Obrigado Orleans,

Vou estudar melhor o funcionamento dessa peça, parece que ela não faz falta nenhuma.

Abraço
Fernando

Não deixa de ser uma opção, porém vale lembrar que essa peça custa cerca de $15,00 e pode apresentar vazamento de água, baixando o nível do radiador.

Abraços

[adriano.ienne]

Pessoal me ajudem a achar ak pelo rio esse vidro abraços

[marcoacorreia]

PessoALL,

Preciso do atuador de marcha lenta para a Explorer V8 ano 2000 automática e cabos de vela para a menina. Alguém sabe onde encontro estes itens a preços módicos ou se algo da Ranger serve nela?

Obrigado desde já e abraços,

[carlos francisco]

marco entra nesse site e-pecas.com.br: peas automotivas para carros nacionais e importados: amortecedor, pastilha, coifa, embreagem, coxim, junta, filtro, correia, disco e mola - comprei com eles varias vezes...vendedor toninho...
ainda naum comprei peças com eles para explorer,mas para a durango que é ate mais dificil de achar eles tinham...
e o preço deles são bom...fica ai em sp mesmo...boa sorte...

[Alessandro,]

Senhores, bom dia.

Meu Explorer tem apresentado pequenos trancos em marcha constante. De início tive a impressão de que fosse apenas imperfeições no asfalto, mas que nada! É o motor mesmo e são falhas discretas, como se falhasse algum cilindro.
Outro sintoma que o carro tem apresentado, é na ignição. O motor acelera normalmente mas quando reduz o giro, após alguns segundos, a rotação vai muito, quase morrendo o motor (e já morreu em duas ocasiões). Ele faz essa oscilação uma ou duas vezes até estabilizar o giro.

Vou levá-lo a uma revisão, mas gostaria de chegar na oficina com alguma noção sobre o defeito.

[carlos francisco]

alessandro...bom dia... com ela parada fica como a marcha lenta...fica com ocilação.... a sua naum tem gnv...

[Alessandro,]

Oi Francisco.

Parada ela fica estável, o combustível é original, só gasolina.

[Alessandro,]

Passei em algumas oficinas e numa passou o scanner.

Nesta, o mecânico teve boa vontade com scanner, apesar de apanhar um pouco com os conectores. Segundo ele, o scanner Kaptor acusou insuficiência de fluxo - MAF, válvula EGR - que ele poderia limpar e verificar depois se precisaria trocar e a sonda lambda.

Numa outra oficina, o scanner estava em manunteção e disseram que o carro teria que passar um dia e meio, pois levariam esse tempo para avaliar o que poderia estar ocorrendo e testar os componentes sem que eu fizesse trocas desnecessárias. Será mesmo necessário ficar praticamente dois dias sem carro por conta desses sintomas?

Estou pensando em trocar esses componentes (EGR, MAF, Lambda, filtro e velas) ao invés de pagar mão de obra e ainda ficar sem carro por 2 ou 3 dias. Bastaria trocar as peças sem o uso do scanner para ajustes?


Francisco, eu não percebia, mas um mecânico me mostrou que em marcha lenta, ocorre um pequeno descompasso nos giros.

[Ricardo Oliva]

Olá a todos,

Terminando a reforma geral da minha Explo, só falta agora resolver a questão da reduzida que ainda não cheguei lá.

Mas umas das coisas que o mecânico da oficina Menezes off road aqui em Brasília constatou é a folga no cardan dianteiro que está batendo bastante mesmo qdo não utilizo a tração.

Alguém sabe onde posso encontrar o cardan dianteiro da Explo XLT 97/98 automática 4x4?

Encontrei na Memorial Peças e, SP por mais de 1.000,00. Será que encontro mais em conta?

Desde já agradeço.

Ricardo

[jeb]

Passei em algumas oficinas e numa passou o scanner.

Nesta, o mecânico teve boa vontade com scanner, apesar de apanhar um pouco com os conectores. Segundo ele, o scanner Kaptor acusou insuficiência de fluxo - MAF, válvula EGR - que ele poderia limpar e verificar depois se precisaria trocar e a sonda lambda.

Numa outra oficina, o scanner estava em manunteção e disseram que o carro teria que passar um dia e meio, pois levariam esse tempo para avaliar o que poderia estar ocorrendo e testar os componentes sem que eu fizesse trocas desnecessárias. Será mesmo necessário ficar praticamente dois dias sem carro por conta desses sintomas?

Estou pensando em trocar esses componentes (EGR, MAF, Lambda, filtro e velas) ao invés de pagar mão de obra e ainda ficar sem carro por 2 ou 3 dias. Bastaria trocar as peças sem o uso do scanner para ajustes?


Francisco, eu não percebia, mas um mecânico me mostrou que em marcha lenta, ocorre um pequeno descompasso nos giros.

Alessandro, palpite: não pode ser o atuador da marcha lenta? A minha estava com um comportamento similar. O mecânico fez a limpeza e ficou 10, e deu o reset no carro para limpar toda a programação da lenta anterior.

J.